10月7日，香港航商總會（總會）舉行成立發(fā)布會，并邀請中央駐港聯(lián)絡(luò)辦公室尹宗華副主任、香港特別行政區(qū)政府財政司陳茂波司長、律政司林定國司長、運輸及物流局林世雄局長、政商界精英及業(yè)內(nèi)翹楚等近百位嘉賓出席支持�？倳�理事會成員介紹了總會成立的目標(biāo)、發(fā)展重點及未來計劃。

總會由全國政協(xié)副主席梁振英先生及華光海運董事長、已故“船王”趙世光的幼子趙式慶先生牽頭，并與航運產(chǎn)業(yè)鏈的翹楚，包括招商局能源運輸股份有限公司、中遠(yuǎn)海運（香港）有限公司、中國石油天然氣香港有限公司、中石化（香港）有限公司、中國船舶（香港）航運租賃公司、中國船級社香港分社、、華光海運有限公司、金山輪船國際有限公司及山東港口集團(tuán)有限公司等多位企業(yè)代表共同發(fā)起，旨在為發(fā)揮香港獨特優(yōu)勢，助力國家建設(shè)海洋強國及交通強國，同時提升香港的國際金融、航運和貿(mào)易中心的地位。

總會創(chuàng)會成員及總顧問梁振英先生表示﹕“國家的十三五、十四五規(guī)劃都明言支持香港提升國際航運中心地位；面向國家所需，發(fā)揮好香港獨特優(yōu)勢，結(jié)合好內(nèi)地力量，補鏈補板，完善國家的航運生態(tài)圈，同時邁向價值鏈的高增值端。二十屆三中全會的決定就要求‘提高航運保險承保能力和全球服務(wù)水平，推進(jìn)海事仲裁制度規(guī)則創(chuàng)新’，以及‘完善促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展體制機制’。”

他續(xù)稱﹕“一國之內(nèi)有兩種制度，這安排本身就是我國的制度優(yōu)勢，也是香港航運業(yè)的獨特優(yōu)勢。我們要登高望遠(yuǎn)，用好這些優(yōu)勢，要集中力量辦大事，辦實事，要在航運界、貿(mào)易界、金融界、專業(yè)界、教育界、家長和青少年之間做好解釋說明，同向發(fā)力，助力國家早日完成建設(shè)海洋強國、維護(hù)我國海洋權(quán)益的宏大目標(biāo)。”

總會創(chuàng)會成員及主席趙式慶先生分享了成立該總會的急切性。他稱﹕“全球的經(jīng)濟(jì)模式和貿(mào)易關(guān)系正在快速地變化。如何在未來三、四十年里，從一個原有的工業(yè)生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)化成智能型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，并通過有效地使用可再生能源逐步邁向零碳目標(biāo)，這將是全球可持續(xù)發(fā)展的重要命題。 站在航運界的角度，我看到了全球?qū)η鍧嵞茉吹臒崃铱释�和迫切需求�?在這方面，我國巨大的生產(chǎn)能力以及在相關(guān)新科技上的掌握，正擁有解決全球能源轉(zhuǎn)型的可能性。”

發(fā)布會上舉行了“港大和北大海商法雙碩士合作協(xié)議”合作備忘錄簽署儀式，由香港大學(xué)法律學(xué)院院長傅華伶教授、北京大學(xué)法學(xué)院院長代表北京大學(xué)海商法研究中心主任郭瑜教授，及總會創(chuàng)會成員及榮譽法律顧問李連君先生共同簽署，并由該會創(chuàng)會成員及總顧問梁振英先生、中聯(lián)辦副主任尹宗華先生、律政司司長林定國先生、香港大學(xué)校長張翔教授、北京大學(xué)法學(xué)院教務(wù)主任徐曉穎教授及該會創(chuàng)會成員及主席趙式慶先生共同見證。備忘錄為促進(jìn)中港教育交流合作提供框架，除了“港大和北大海商法雙碩士合作協(xié)議”，通過香港航商會與香港大學(xué)及內(nèi)地四所知名學(xué)府，包括山東大學(xué)、廈門大學(xué)、大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)法學(xué)院的合作，為中國乃至世界航運培育優(yōu)秀人才。

隨著香港海事周（2024年11月17日至23日）和在深圳舉辦的粵港澳大灣區(qū)海事論壇（2024年11月14日至15日）的到來，總會將宣布與各方的進(jìn)一步合作，當(dāng)中包括：

建立可持續(xù)供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)：專注于清潔能源，構(gòu)建一個多元的交流平臺，涉及供應(yīng)鏈中的主要持分者，以促進(jìn)與能源及主要商品行業(yè)的更緊密聯(lián)系。

推進(jìn)海運教育：通過公共、私營和學(xué)術(shù)合作模式，發(fā)展高價值服務(wù)行業(yè)。作為此次成立招待會的亮點之一，簽署的協(xié)議是總會與香港大學(xué)、北京大學(xué)、廈門大學(xué)、山東大學(xué)、上海海事大學(xué)及大連海事大學(xué)經(jīng)過數(shù)月聯(lián)系的成果（見下頁）。我們旨在繼續(xù)這種合作模式，促進(jìn)跨行業(yè)、跨國界的對接，探索未開發(fā)的機會。

進(jìn)行政策研究：總會與香港國際航運及海事服務(wù)中心，正在與香港和內(nèi)地的大學(xué)的各個相關(guān)院校及科研單位，推動研究項目并建立聯(lián)合研究中心。通過該中心的研究成果，結(jié)合總會成員的業(yè)界觀點，研究報告將直接促進(jìn)香港與中國內(nèi)地未來的更大合作。

促成與中國沿海海事省份與城市的合作：將香港融入中國航運的整體布局，協(xié)助中國企業(yè)通過香港出海。這是香港在《基本法》和「一國兩制」下的獨特優(yōu)勢，并將通過總會及其成員的工作進(jìn)一步強化。

有關(guān)香港航商總會

香港航商總會為跨界別組織，以航運為抓手，連接港口、能源、專業(yè)服務(wù)、金融與貿(mào)易領(lǐng)域，發(fā)揮本港的獨特優(yōu)勢，助力國家實現(xiàn)長遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)，并促進(jìn)香港特區(qū)的持續(xù)高增值發(fā)展。

建立香港航商總會的目的是：代表香港有關(guān)界別密切與內(nèi)地聯(lián)系，切實維護(hù)我國海事權(quán)益；有效協(xié)調(diào)香港航運業(yè)共同發(fā)展，務(wù)實提升香港的國際航運中心地位；促進(jìn)航運業(yè)與貿(mào)易、金融等相關(guān)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性高質(zhì)量發(fā)展，共同振興香港經(jīng)濟(jì)；加強海洋產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展及海洋生態(tài)系建設(shè)，改善環(huán)境及社會治理；及推動海洋教育事業(yè)升級，支撐航運及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的永續(xù)發(fā)展。

有關(guān)海商法雙學(xué)位的背景與計劃

香港在2020年獲得世界重要海運組織波羅的海海運工會認(rèn)可，繼倫敦、紐約、新加坡之后，為國際海事第四仲裁地。 然而香港要鞏固已有地位并向亞太區(qū)國際法律服務(wù)中心邁進(jìn)，需要大量包括海商法在的內(nèi)海事法律人才隊伍。 同時，現(xiàn)代國際海事、海商法大部分都是基于普通法，香港特區(qū)作為中國唯一普通法地區(qū)，香港培養(yǎng)這方面人才有獨特優(yōu)勢，能夠滿足國家對海事法律人才的需求。

有見及此， 香港航商總會連同香港大學(xué)及國內(nèi)頂尖大學(xué)共同推出：

一、 香港大學(xué)與北京大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)雙碩士學(xué)位研究生，符合香港大學(xué)要求，頒發(fā)香港大學(xué)國際海商法碩士學(xué)位;

二、香港大學(xué)與廈門大學(xué)、山東大學(xué)合作招收國際海商法碩士研究生;

三、香港大學(xué)在與大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)普通法優(yōu)才生培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大招收國際海商法優(yōu)才生。