跨國貿(mào)易公司Mercuria Energy Trading在招商工業(yè)南京金陵下單訂造6艘41000載重噸成品油船，持續(xù)擴張船隊。

據(jù)外媒消息，這批新船計劃在2026年至2028年間交付運營，每艘造價約為5150萬美元，交易總金額約為3.09億美元（約合人民幣21.69億元）。

作為參考，目前克拉克森數(shù)據(jù)顯示一艘47000-51000載重噸成品油船新船造價約為5200萬美元，與去年同期的4700萬美元相比增長11%。

這是Mercuria今年第三份新船訂單。此前，該公司于今年3月在外高橋造船下單訂造了1艘30萬載重噸VLCC，這是其首次訂造自有VLCC，新船預計將于2027年交付。今年6月，Mercuria又在揚子江船業(yè)下單訂造了2艘74000載重噸LR1型油船，預計將在2027年交付。

據(jù)了解，Mercuria是全球最大的能源和商品貿(mào)易公司之一。數(shù)據(jù)顯示，該公司旗下船隊運營著42艘船，其中37艘為自有船舶，包括3艘蘇伊士型油船和34艘供油船。

近年來，MR型成品油船新船訂單顯著增加。根據(jù)Xclusiv Shipbrokers的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在今年前8個月MR2型成品油船新船訂單量高達107艘，創(chuàng)下過去16年來新高。這一數(shù)字相當于MR2型船整體手持訂單量274艘的40%左右。

按船廠國而言，中國船廠在MR2型成品油船訂單中占據(jù)主導地位，擁有158艘訂單；其次是韓國船廠，手持訂單共計66艘。

不含Mercuria最新訂單在內(nèi)，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至目前南京金陵手持訂單共計72艘237.09萬載重噸，其中包括33艘汽車運輸船、13艘散貨船、8艘多用途船、8艘化學品船、8艘甲醇加注船和2艘滾裝船，交船期至2028年。