9月19日，亞洲首制風(fēng)電運(yùn)維母船“至臻100”“至誠60”在振華啟東海工碼頭啟航，駛赴我國長三角區(qū)域開啟風(fēng)電運(yùn)維之旅。

這兩艘船由上海振華重工為上海電氣風(fēng)電集團(tuán)股份有限公司建造，于今年8月16日在振華啟東海工舉行命名暨交船儀式。其中，“至臻100”總長93.4米，型寬18米，型深7.6米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速12.3節(jié)；“至誠60”總長72.76米，型寬17.5米，型深7米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速12節(jié)。

兩艘風(fēng)電運(yùn)維母船均為可在深遠(yuǎn)海風(fēng)場進(jìn)行連續(xù)運(yùn)維作業(yè)的專用高效船舶，集高效運(yùn)維、綠色運(yùn)維、智能運(yùn)維、安全運(yùn)維于一體，配備DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)，具有甲板空間面積大、操作性能優(yōu)異的特點(diǎn)，自持力均達(dá)30天以上，滿足無限航區(qū)要求。采用柴電電力推進(jìn)和直流母排配電系統(tǒng)，取得中國船級社混合動(dòng)力和綠色船舶入級附加標(biāo)志。

兩船都配置了主動(dòng)波浪補(bǔ)償棧橋，這是風(fēng)電運(yùn)維母船最為關(guān)鍵的核心裝備。經(jīng)過上海振華重工和電氣風(fēng)電技術(shù)團(tuán)隊(duì)的共同努力，“至誠60”成功實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首臺具有波浪補(bǔ)償功能的可伸縮棧橋的應(yīng)用，突破“卡脖子”技術(shù)，為海洋工程核心裝備國產(chǎn)化領(lǐng)域的一項(xiàng)重大突破。該產(chǎn)品的核心技術(shù)是上海振華重工自主研發(fā)的波浪補(bǔ)償控制算法，其為嚴(yán)苛海況下的人員或設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)以及風(fēng)場維護(hù)作業(yè)配備了兩種搭接模式——頂靠模式和懸停模式，安全性能和工作效率遠(yuǎn)高于常規(guī)運(yùn)維船。

兩艘船舶均可實(shí)現(xiàn)在嚴(yán)苛海況下，設(shè)備、維修備件的高效運(yùn)輸和存儲、人員轉(zhuǎn)運(yùn)以及風(fēng)電場維護(hù)作業(yè)，其安全性能和工作效率遠(yuǎn)高于常規(guī)運(yùn)維船，可大幅提高風(fēng)電場運(yùn)維窗口期。配置了折臂式海工起重機(jī)、運(yùn)維工作子艇、登艇架和鋁合金直升機(jī)平臺；以及先進(jìn)的智能運(yùn)維系統(tǒng)，可有效提高運(yùn)維效率，減少工作強(qiáng)度。

兩艘船舶投運(yùn)后將在國內(nèi)風(fēng)電場進(jìn)行海上風(fēng)電日常運(yùn)行、維護(hù)和監(jiān)測工作，致力于清潔能源及再生能源產(chǎn)業(yè)，為國家“十四五”及“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。