9月10日上午，隨著船長(zhǎng)的一聲令下，振華海服“振華7”輪緩緩上浮，標(biāo)志著本次半潛裝載作業(yè)步入收官階段。

此次裝載作業(yè)于寶山北錨地開(kāi)展，鑒于該水域船舶交通密集，偶發(fā)的涌浪現(xiàn)象亦給作業(yè)安全帶來(lái)了不容忽視的挑戰(zhàn)。面對(duì)復(fù)雜環(huán)境，項(xiàng)目組未雨綢繆，前期精心策劃了詳盡的裝載實(shí)施方案，并對(duì)參與人員進(jìn)行了全面的技能培訓(xùn)與實(shí)操演練。同時(shí)，針對(duì)可能遭遇的各類(lèi)緊急情況，項(xiàng)目組深入評(píng)估并制定了周密的應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案，確保安全施工。

本次裝載駁船，規(guī)格分別為為111米長(zhǎng)，30米寬，總重量達(dá)3270噸，兩條駁船并排裝載時(shí)，每側(cè)超出船舷約10米，這無(wú)疑對(duì)作業(yè)精度提出了極高要求。為此，項(xiàng)目組性地采用了拖輪與船上移動(dòng)貨物纜繩協(xié)同作業(yè)的新模式，有效提升了裝載效率與安全性。

鑒于先行裝入的拖輪在風(fēng)力與水流的共同作用下可能產(chǎn)生的后向推力，船長(zhǎng)憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)提前制定了一套精密的裝貨預(yù)案。利用兩條拖輪及一條供應(yīng)船的協(xié)同作業(yè)，并通過(guò)四向布置的纜繩系統(tǒng)精確控制貨物定位，并最終實(shí)現(xiàn)。隨后，在雙拖輪的輔助下，前方兩條駁船被穩(wěn)穩(wěn)安置于預(yù)定位置，并完成了綁扎固定作業(yè)。上浮過(guò)程中，拖輪始終維持兩側(cè)對(duì)頂態(tài)勢(shì)，精準(zhǔn)控制船只位置，確保了整個(gè)過(guò)程的平穩(wěn)與安全。

隨著主甲板緩緩浮出水面，DNV（挪威船級(jí)社）及貨主代表對(duì)裝載情況進(jìn)行了全面而細(xì)致的檢查。結(jié)果顯示，木墩落位精準(zhǔn)無(wú)誤，所有綁扎部件均保持原位未發(fā)生任何位移，項(xiàng)目成功裝載。

本次半潛裝載作業(yè)圓滿(mǎn)成功，業(yè)主肯定了項(xiàng)目實(shí)施與管理，并有力證明振華海服安全管理能力與服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升。