8月30日，由海油發(fā)展采油服務(wù)公司陽(yáng)江公司運(yùn)營(yíng)管理的我國(guó)首艘、全球最大LNG（液化天然氣）運(yùn)輸加注船“海洋石油301”在深圳完成加注作業(yè)，累計(jì)加注量達(dá)10萬(wàn)立方米。

“海洋石油301”的前身是一艘30000立方米LNG運(yùn)輸船，總長(zhǎng)184.7米，型寬28.1米，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司建造交付，在2015年9月投產(chǎn)，為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)首艘小型LNG支線運(yùn)輸船和世界上艙容最大的C型艙LNG船，服務(wù)于我國(guó)沿海LNG接收站之間的二次轉(zhuǎn)運(yùn)以及國(guó)際間LNG短程運(yùn)輸。

2022年，為了適應(yīng)海上LNG加注業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，適時(shí)布局海上氣體加注領(lǐng)域，中國(guó)海油決定對(duì)“海洋石油301”實(shí)施加注功能改造工程。該工程由上船院提供整體設(shè)計(jì)方案，中國(guó)船舶廣州文沖船舶修造有限公司負(fù)責(zé)實(shí)施，這是我國(guó)首個(gè)LNG加注船改造項(xiàng)目，在2022年11月15日改造完工。

通過(guò)改造，“海洋石油301”由原單一運(yùn)輸功能，華麗轉(zhuǎn)身為運(yùn)輸加注于一體，最大加注效率達(dá)到1650立方米/小時(shí)，可滿足各類(lèi)雙燃料船型的LNG加注需求。自改造完成以來(lái)，“海洋石油301”至今已為“美森一諾”“馬蘭狄俄涅號(hào)”等大型船舶加注18次。

首船加注

2023年1月，在深圳鹽田港，“海洋石油301”經(jīng)過(guò)5個(gè)小時(shí)的加注，完成了首次加注作業(yè)，加注量約6000立方米。這一成就標(biāo)志著中海油具備提供國(guó)際船舶液化天然氣加注服務(wù)能力，拉開(kāi)了打造國(guó)際船舶LNG加注中心、構(gòu)建全球LNG加注網(wǎng)絡(luò)的序幕。

首次海上“船對(duì)船”加注

2023年6月，在廣州大嶼山錨地，“海洋石油301”成功完成了首次海上“船對(duì)船”加注業(yè)務(wù)。這一業(yè)務(wù)的成功實(shí)施，標(biāo)志著中國(guó)海油在LNG加注領(lǐng)域的服務(wù)范圍從碼頭加注擴(kuò)展到了海上加注，為國(guó)際航行船舶提供了更加靈活和多樣化的能源補(bǔ)給選項(xiàng)。

國(guó)內(nèi)首次雙船加注

2024年6月，“海洋石油301”與“新奧普陀”船在深圳鹽田國(guó)際集裝箱碼頭成功完成了國(guó)內(nèi)首次雙船加注作業(yè)。這一創(chuàng)新實(shí)踐不僅提高了加注效率，縮短了船舶等待時(shí)間，而且提升了港口的運(yùn)營(yíng)效率，為航運(yùn)業(yè)提供了新的能源加注解決方案。

科技創(chuàng)新與自主化水平提升

通過(guò)自主研發(fā)的8吋LNG低溫軟管輸送系統(tǒng)、緊急脫離裝置等關(guān)鍵設(shè)備，中國(guó)海油不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，更顯著提升了LNG加注設(shè)備的自主化水平，為我國(guó)LNG加注產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

未來(lái)，“海洋石油301”將不斷提升LNG加注效率，為推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。