根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024上半年全球新船訂單1127艘，合計(jì)28094427 CGT，其中，全球前三十大造船集團(tuán)新簽訂單795艘，合計(jì)25573341 CGT，艘數(shù)和CGT分別占2024上半年新船訂單總量的70.54%和91.03%。

按接單國(guó)家來看，2024上半年中國(guó)造船集團(tuán)接單數(shù)量為705艘，合計(jì)18068882 CGT，日本接單數(shù)量為42艘，合計(jì)697156 CGT，韓國(guó)接單數(shù)量170艘，合計(jì)7163180 CGT，艘數(shù)占比分別為：62.56%、3.73%、15.08%，CGT占比分別為：64.31%、2.48%、25.50%。

2024上半年新簽訂單主要船型為：液化氣船、散貨船、油船。全球液化氣船新簽訂單量為142艘，總計(jì)7972723 CGT；散貨船新簽訂單量為206艘，總計(jì)4362246 CGT，油船新簽訂單量為149艘，總計(jì)4319400 CGT，其中，液化氣船、散貨船、油船新簽訂單數(shù)量的占比分別為12.60%、18.28%和13.22%，新簽訂單CGT的占比分別為28.38%、15.53%、15.37%。

全球手持訂單30強(qiáng)造船集團(tuán)榜單中，中國(guó)共有17家上榜，另外還有韓國(guó)5家、日本4家和歐洲4家。就訂單總量（CGT）而言，中國(guó)船舶集團(tuán)位居榜首，HD現(xiàn)代、三星重工、韓華海洋手持訂單位列2、3、4位，揚(yáng)子江船業(yè)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、新時(shí)代造船、招商工業(yè)位列第5到8名。

全球手持訂單30強(qiáng)船東榜單中，地中海航運(yùn)位居榜首，達(dá)飛輪船和Eastern Pacific Shpg分別位居第2名和第3名。

2024上半年新簽訂單30強(qiáng)造船集團(tuán)榜單中，從接單國(guó)家來看，中國(guó)22家，韓國(guó)5家，日本1家，歐洲2家；就訂單總量（CGT）而言，中國(guó)船舶集團(tuán)、HD現(xiàn)代和新時(shí)代造船位居前三。

2024上半年下單量排名30強(qiáng)船東榜單中，達(dá)飛輪船、Dynacom和長(zhǎng)榮海運(yùn)位居前三。

表1：全球手持訂單量排名前30造船集團(tuán)列表（按修正總噸）

表2：全球手持訂單量排名前30船東列表（按修正總噸）

表3：2024上半年全球新簽訂單量排名前30造船集團(tuán)列表（按修正總噸）

表4：2024上半年全球新簽訂單量排名前30船東列表（按修正總噸）

數(shù)據(jù)來源：克拉克森，截止到2024年7月8日

注1：包括中集來福士和南通中集太平洋海工

注2：包括天海防務(wù)和新江洲船舶重工