7月8日，由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院研發(fā)設(shè)計(jì)、大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司建造的全球首艘集遠(yuǎn)程遙控、自主航行與教學(xué)實(shí)訓(xùn)于一身的智能研究與實(shí)訓(xùn)兩用船“新紅專”號(hào)命名交付，為助力我國(guó)高等院校開展船舶智能研究和教學(xué)實(shí)訓(xùn)，探索智慧海洋再添新利器和新動(dòng)力。

交通運(yùn)輸部人事教育司部黨組巡視辦專職副主任于敏，大連市人大常委會(huì)黨組書記、主任王啟堯，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)原董事長(zhǎng)、黨組書記許立榮，中共大連市委常委、大連市人民政府副市長(zhǎng)李丹，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所、中遠(yuǎn)海運(yùn)科技董事長(zhǎng)、黨委書記梁巖峰，中國(guó)工程院院士、大連化學(xué)物理研究所劉中民，中國(guó)工程院院士、武漢理工大學(xué)嚴(yán)新平，南開大學(xué)原校長(zhǎng)龔克，中國(guó)船級(jí)社總裁孫峰，遼寧海事局局長(zhǎng)李信標(biāo)，中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)李朝晨，中國(guó)產(chǎn)學(xué)研合作促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王建華，中國(guó)潛水打撈行業(yè)協(xié)回理事長(zhǎng)宋家慧，中國(guó)航海學(xué)會(huì)     副理事長(zhǎng)張寶晨，上海船舶設(shè)計(jì)研究院黨委書記王麟等嘉賓及全體校領(lǐng)導(dǎo)出席命名交接儀式。

交接命名儀式由大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總經(jīng)理馬川主持，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所、中遠(yuǎn)海運(yùn)科技董事長(zhǎng)、黨委書記梁巖峰，大連海事大學(xué)校長(zhǎng)單紅軍，校友代表中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)原董事長(zhǎng)許立榮，交通運(yùn)輸部人事教育司部黨組巡視辦專職副主任于敏分別致辭。

作為大連海事大學(xué)科技創(chuàng)新“十四五”規(guī)劃中的重大建設(shè)項(xiàng)目，“新紅專”號(hào)是打造我國(guó)新一代智能船舶應(yīng)用與綜合試驗(yàn)高端平臺(tái)的標(biāo)志性工程。該船的建造是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與大連海事大學(xué)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，順應(yīng)綠色、低碳、智能航運(yùn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，促進(jìn)國(guó)際航運(yùn)業(yè)健康發(fā)展，助力行業(yè)智能教學(xué)船舶發(fā)展的重要舉措。

該船將用于航海人才認(rèn)知學(xué)習(xí)、實(shí)操訓(xùn)練和智能實(shí)訓(xùn)，服務(wù)于智能船舶領(lǐng)域的科學(xué)研究和高水平人才培養(yǎng)，將成為大連海事大學(xué)“一流學(xué)科”科研平臺(tái)建設(shè)的重要支撐。

“新紅專”輪懸掛五星紅旗，入中國(guó)船級(jí)社。該船長(zhǎng)約69.83米，寬10.9米，可容納35名科研人員或教學(xué)團(tuán)隊(duì)。船舶配置非收放式減搖鰭一對(duì)，大大提高船舶的適航性、穩(wěn)定性、安全性和舒適性。在四級(jí)海況下能夠開展正常的教學(xué)、實(shí)訓(xùn)和科研工作，六級(jí)海況下能夠安全航行。

該船取得了i-ship(R1,No,M,I)智能船附加標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)了智能化全覆蓋，駕、機(jī)、電深度融合，智能化程度達(dá)到世界領(lǐng)先水平，成為全球首艘具有自主航行、遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)靠離泊、智能研究教學(xué)、海事研究、海員智能培訓(xùn)等綜合性功能的科研和實(shí)訓(xùn)船。

船舶采用了全生命周期管理系統(tǒng)，充分利用3D模型、圖紙等數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)，構(gòu)建可視化界面，通過(guò)船體應(yīng)力和振動(dòng)的相關(guān)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集與監(jiān)測(cè)，提供船體狀態(tài)的趨勢(shì)分析和預(yù)測(cè)，能夠以可視化界面查找、共享整個(gè)項(xiàng)目從建造到運(yùn)過(guò)程中的信息管理。其采用的智能平臺(tái)具備可擴(kuò)展性，配置完全開放的數(shù)據(jù)接口方案，方便其他系統(tǒng)的接入和新增軟件應(yīng)用研發(fā)和測(cè)試，為國(guó)產(chǎn)核心裝備及系統(tǒng)提供試驗(yàn)平臺(tái)。

相對(duì)于常規(guī)船舶，該船設(shè)有智能設(shè)備實(shí)驗(yàn)室和多媒體教學(xué)實(shí)訓(xùn)室,滿足科研人員的研究和學(xué)生的實(shí)訓(xùn)需求。此外，通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景重建，能夠達(dá)到虛實(shí)融合教學(xué)實(shí)訓(xùn)效果，通過(guò)單機(jī)訓(xùn)練、多人協(xié)作訓(xùn)練和設(shè)備監(jiān)控模式進(jìn)行電力推進(jìn)、綜合自動(dòng)化、船舶智能化等學(xué)科的智能船舶實(shí)訓(xùn)教學(xué)，具備較為先進(jìn)的智能化教學(xué)水平。

該船采用全電力驅(qū)動(dòng)雙吊艙推進(jìn)系統(tǒng)，后傾式船首并設(shè)置隱藏球鼻首。艏部設(shè)置有管隧式推進(jìn)裝置，設(shè)計(jì)航速大于18節(jié)，續(xù)航力2500海里，同時(shí)具備DP-1的動(dòng)力定位能力。為在不同海況下能夠開展正常的教學(xué)、實(shí)訓(xùn)和科研工作，該船通過(guò)多種技術(shù)手段，具備優(yōu)越船舶性能，并且滿足B級(jí)冰區(qū)要求，可開展在冰區(qū)安全航行以及研究教學(xué)工作。

該船的功能定位是“船舶智能化研究+學(xué)生教學(xué)實(shí)訓(xùn)”平臺(tái)，既可作為面向工業(yè)界開放的船舶智能化無(wú)人化研究試驗(yàn)平臺(tái)，也能作為將來(lái)的智能船舶普及的海事人才和航海人才的教育和培訓(xùn)平臺(tái)。該船造型設(shè)計(jì)在滿足功能性要求的同時(shí)，采用新穎設(shè)計(jì)，采取后傾式船艏，隱藏式球鼻、后傾式主桅，飛檐式頂甲板，局部舷墻弧線包裹過(guò)渡等設(shè)計(jì)，整體造型流暢、簡(jiǎn)潔、流暢、富有動(dòng)感。

“新紅專”輪建設(shè)項(xiàng)目由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)，總投資約1.8億元，項(xiàng)目于2018年啟動(dòng)建設(shè)，2020年可行性研究報(bào)告獲得批復(fù)，2021年初步設(shè)計(jì)獲得批復(fù)，2022年完成招標(biāo)和建造合同簽訂，2023年開工建設(shè)，2023年12月下水，2024年7月交付使用。

“新紅專”輪是大連海事大學(xué)科技創(chuàng)新“十四五”規(guī)劃中的重大建設(shè)項(xiàng)目，是該校服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)和海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要支撐平臺(tái)，是大連海事大學(xué)“雙一流”建設(shè)的核心任務(wù)，也是該校“水路交通控制全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”建設(shè)的標(biāo)志性成果。   

值得一提的是，隨著“新紅專”輪的正式交付，大連海事大學(xué)將同時(shí)擁有3艘在役的教學(xué)實(shí)習(xí)船，分別是“育鯤”輪，“育鵬“輪和最新交付的“新紅專”輪。