近日，瑞典渡船公司Stena Line旗下Stena RoRo宣布在招商工業(yè)威海金陵再訂2+2艘高端客滾船。

這將是威海金陵為Stena RoRo建造的第14艘和第15艘E-FLEXER系列高端客滾船，預(yù)計將在2027年4月和2027年8月交付。新船將與希臘Attica Group簽署長期租船合同，Attica也可以選擇購買這兩艘船。

據(jù)介紹，E-FLEXER系列高端客滾船的設(shè)計理念是采用比現(xiàn)今標(biāo)準(zhǔn)客滾船更大的船舶，而且非常靈活，每艘船都是根據(jù)租船方的商業(yè)和技術(shù)需求量身定制的。船體、螺旋槳和船舵的優(yōu)化設(shè)計有助于確保E-FLEXER系列船在可持續(xù)性、性能和成本方面處于領(lǐng)先地位。

其中，最新的兩艘船總長240米，型寬27.8米，設(shè)計吃水6.4米，可承載1500名乘客，車線長度約2505米，船上配有256個客艙，航速24節(jié)。船舶將采用甲醇燃料預(yù)留（methanol-ready）設(shè)計，安裝電池混合動力推進(jìn)系統(tǒng)。

新船的發(fā)動機采用多燃料類型，可使用傳統(tǒng)船用燃料或者生物柴油。設(shè)計符合未來的環(huán)保要求，通過其技術(shù)設(shè)計可以在很大程度上滿足現(xiàn)有和未來的國際要求。這兩艘船還將具備“Battery power”船級符號，未來部分或全部利用電池作為推進(jìn)手段。

Attica Group首席執(zhí)行官Panos Dikaios表示：“我們與 Stena RoRo 達(dá)成的兩艘最新型船舶租船協(xié)議，為整個希臘渡船行業(yè)樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。這大大減少了我們對環(huán)境的影響，重新定義了旅行體驗，并積極應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)。”

Stena RoRo副總裁Per Westling指出：“Attica Group這兩艘船是聯(lián)合設(shè)計和訂購的，是迄今為止定制化程度最高的E-FLEXER系列船。這些船舶將憑借其固有的不同燃料靈活性、電池混合動力運營和許多其他節(jié)能功能，在Attica亞得里亞海滾裝客運特快服務(wù)（Superfast Adriatic RoPax）的綠色轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用。”

據(jù)了解，Stena Line是歐洲領(lǐng)先的渡船公司之一，成立于1962年，總部設(shè)在哥德堡。該公司在北歐擁有40艘船和20條航線，每年運營27000個航班。該公司是威海金陵的長期合作伙伴，自2016年以來威海金陵已經(jīng)接獲了Stena RoRo總計15艘E-FLEXER系列高端客滾船訂單和2艘Newmax型滾裝船訂單。

其中，E-FLEXER系列船是全球首批按照DNV新規(guī)范建造并交付的高端客滾船，是目前全球同級船型中最為節(jié)能的典范，也是中國有史以來建造的最先進(jìn)的客滾船之一。以2019年交付的首制船“Stena ESTRID”號為開端，至今已有10艘交付運營，威海金陵還在建造剩余4艘，其中2艘將在2024年交付，另外2艘將在2025年和2026年各交付一艘。

不包括最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前威海金陵手持訂單共計16艘17.93萬載重噸，包括9艘汽車運輸船、5艘客渡船和2艘滾裝船，交船期排至2027年。