6月27日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司聯(lián)合上海外高橋造船有限公司與新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）在上海舉行一艘11.4萬(wàn)噸LR2型成品油/原油船建造合同簽約儀式。

EPS主席IDAN OFER，集團(tuán)旗下One Globe Business Advisory Ltd首席執(zhí)行官Aviad Kaufman，EPS首席執(zhí)行官Cyril Ducau，外高橋造船總經(jīng)理陳剛、副總經(jīng)理張啟鵬，中船貿(mào)易副總經(jīng)理吳愛(ài)軍出席簽約儀式。Cyril Ducau、張啟鵬和吳愛(ài)軍分別代表各方簽署船舶建造合同。

這艘新船將在2026年交付，具體價(jià)格并未公布。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘113000-115000載重噸阿芙拉型油船新造船價(jià)格約為7500萬(wàn)美元，與去年同期的6800萬(wàn)美元相比上漲了10%。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目LR2型油船由外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)243.95米，型寬44米，結(jié)構(gòu)吃水15米，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足IMO TIER III的標(biāo)準(zhǔn)，EEDI能效指數(shù)達(dá)到第三階段要求。

據(jù)了解，新加坡EPS在航運(yùn)業(yè)擁有60多年歷史，現(xiàn)已成長(zhǎng)為全球最大的獨(dú)立船東之一。目前，EPS擁有6000名員工，管理著由270多艘船舶組成的多元化船隊(duì)，包括四個(gè)核心領(lǐng)域：集裝箱船、干散貨船、液化氣船和油船，總運(yùn)力達(dá)2800萬(wàn)載重噸。

自2021年以來(lái)，EPS一直活躍在新造船市場(chǎng)上，在中日韓船廠先后訂造了超過(guò)120艘新船�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，僅在今年上半年，EPS的新船訂單數(shù)量多達(dá)26艘，全部由中國(guó)船廠承接，包括8艘散貨船、6艘汽車運(yùn)輸船和12艘油船。

EPS是中船貿(mào)易重要合作伙伴之一。中船貿(mào)易充分發(fā)揮集團(tuán)整體資源優(yōu)勢(shì)，全面提升價(jià)值創(chuàng)造能力，自2019年來(lái)，聯(lián)合外高橋造船、廣船國(guó)際、青島北海、江南造船等兄弟單位與EPS共計(jì)簽訂30余艘新造船，涉及散貨船、油船、VLAC等多種船型，助力船企進(jìn)一步增大產(chǎn)品市場(chǎng)份額，增強(qiáng)中國(guó)船舶品牌市場(chǎng)影響力。

包括最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截止目前外高橋造船手持訂單共計(jì)79艘835萬(wàn)載重噸，其中液貨船31艘、集裝箱船26艘、汽車運(yùn)輸船16艘、海工船3艘、散貨船1艘、其他船舶1艘，交船期排至2028年。