繼此前在新時(shí)代造船的8艘訂單之后，招商輪船最近又在青島揚(yáng)帆下單訂造2艘21萬(wàn)噸散貨船，持續(xù)擴(kuò)張核心干散貨船隊(duì)。

6月27日，招商輪船發(fā)布公告稱(chēng)，其子公司香港明華船務(wù)（MING WAH SHIPPING）近日與青島揚(yáng)帆簽署了建造2艘21萬(wàn)噸Newcastlemax型散貨船的《船舶訂造協(xié)議》，總造價(jià)約10.5億元。預(yù)計(jì)這2艘新船將于2027年下半年開(kāi)始陸續(xù)交付。

以總價(jià)10.5億元的價(jià)格計(jì)算，這兩艘新船單價(jià)約為5.25億元，折合美元約7200萬(wàn)美元。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘205000-210000載重噸Newcastlemax型散貨船新造船價(jià)格達(dá)到了8000萬(wàn)美元，創(chuàng)下歷史新高，與去年同期的6650萬(wàn)美元相比增長(zhǎng)了20%。

對(duì)于青島揚(yáng)帆而言，招商輪船的訂單是其自今年4月獲得挪威船東Seatankers的4艘Newcastlemax型散貨船訂單之后，短時(shí)間內(nèi)承接的第二單。值得一提的是，Seatankers的訂單每艘造價(jià)估計(jì)為6800-6850萬(wàn)美元，而招商輪船的新訂單價(jià)格顯著增加。

不包括最新訂單在內(nèi)，截至目前青島揚(yáng)帆（青島造船廠(chǎng)）手持訂單共計(jì)33艘277萬(wàn)載重噸，包括散貨船23艘、集裝箱船9艘以及三用工作船（AHTS）1艘，交船期排至2028年。

據(jù)悉，招商輪船在4月29日召開(kāi)第七屆董事會(huì)第八次會(huì)議，審議通過(guò)了《關(guān)于授權(quán)批量訂造散貨船舶的議案》，董事會(huì)同意公司按照授權(quán)額度擇機(jī)建造散貨船，并授權(quán)管理層選擇合適的船廠(chǎng)簽署船舶訂造相關(guān)協(xié)議。6月17日，招商輪船首先與新時(shí)代造船簽署了8艘21萬(wàn)噸散貨船建造合同，這批新船總價(jià)約44億元，預(yù)計(jì)將于2028年開(kāi)始陸續(xù)交付。

這是招商輪船過(guò)去九年來(lái)的首份大型散貨船訂單。據(jù)了解，招商輪船上一次訂造大型散貨船是在2015年，當(dāng)時(shí)招商輪船在三家船廠(chǎng)訂造了10艘40萬(wàn)載重噸超大型礦砂船（VLOC），其中包括外高橋造船4艘、北海造船4艘、招商局重工（江蘇）2艘，這10艘VLOC在2018年至2019年間陸續(xù)交付。

而在這份訂單之后，招商輪船的散貨船訂單只有去年在招商工業(yè)南京金陵的4艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船，計(jì)劃在2025年下半年至2026年年底交付。

招商輪船表示，公司董事會(huì)認(rèn)為，在全球碳中和背景下，訂造新一代節(jié)能環(huán)保大型散貨船是適應(yīng)公司散貨船隊(duì)全球運(yùn)營(yíng)和可持續(xù)發(fā)展的需要，符合公司發(fā)展戰(zhàn)略，可實(shí)現(xiàn)公司散貨船隊(duì)船型的替代和補(bǔ)充，有利于公司雙核心業(yè)務(wù)之一的干散貨船隊(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化、服務(wù)客戶(hù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，有利于公司船隊(duì)的綠色發(fā)展。

本次訂造的新一代節(jié)能環(huán)保型21萬(wàn)噸散貨船配置脫硫洗滌塔及多項(xiàng)節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)，能耗水平將明顯優(yōu)于招商輪船現(xiàn)有的同類(lèi)散貨船，是該公司踐行“綠色航運(yùn)”理念的標(biāo)志性舉措，也將為全球航運(yùn)業(yè)特別是散貨運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)“碳中和”這一長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。

去年以來(lái)，招商輪船批量訂造的干散貨船將于2025年開(kāi)始陸續(xù)交付，公司散貨船隊(duì)的船型船齡結(jié)構(gòu)將顯著優(yōu)化、自有船隊(duì)規(guī)模穩(wěn)步適度擴(kuò)大，預(yù)計(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、服務(wù)客戶(hù)的能力等均將進(jìn)一步加強(qiáng)。根據(jù)公司對(duì)未來(lái)干散貨航運(yùn)市場(chǎng)的審慎分析和測(cè)算，此項(xiàng)投資預(yù)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)可控，可望取得較好的投資回報(bào)和綜合效益。

招商輪船是專(zhuān)注于國(guó)際國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)航運(yùn)公司，以油氣運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸為雙核心主業(yè)，擁有世界一流的VLCC和超大型礦砂船（VLOC）船隊(duì)。其中，招商輪船的干散貨船船隊(duì)由其全資擁有的專(zhuān)業(yè)管理公司香港明華船務(wù)有限公司進(jìn)行日常經(jīng)營(yíng)管理，VLOC規(guī)模排名世界第一。

年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截止2023年年底，招商輪船旗下船隊(duì)擁有93艘散貨船，包括34艘VLOC、16艘好望角型、6艘巴拿馬型、20艘Ultramax型、10艘超靈便型和7艘靈便型，總載重量1855.95萬(wàn)噸。同時(shí)，招商輪船還有4艘Kamsarmax型散貨船正在建造。