近日，紅海危機(jī)的最新船只遇襲事件再次引發(fā)了全球?qū)�航運(yùn)安全和環(huán)境保護(hù)的深切關(guān)注。

本周三，希臘油輪“Sounion”號(hào)在紅海遭遇了連續(xù)襲擊。根據(jù)英國(guó)海事海上貿(mào)易行動(dòng)處（UKMTO）最新報(bào)告，這艘蘇伊士型油輪在遇襲后燃起了三處大火，目前已失去動(dòng)力。

據(jù)悉，“Sounion”號(hào)當(dāng)前在也門與厄立特里亞之間的海域漂流，船員已成功撤離。

胡塞武裝發(fā)言人Yahya Saree在電視講話中表示，“Sounion”號(hào)隸屬于色列相關(guān)公司。該組織發(fā)布在社交媒體上的攻擊視頻顯示，“Sounion”號(hào)發(fā)生了劇烈爆炸并起火。

根據(jù)海運(yùn)圈聚焦此前報(bào)道，8月21日，胡塞武裝三次對(duì)“Sounion”號(hào)發(fā)動(dòng)襲擊。前兩次襲擊疑似通過無人機(jī)或?qū)�彈�?shí)施。第三次襲擊引發(fā)了船上火災(zāi)，導(dǎo)致船只失去動(dòng)力。

“Sounion”號(hào)是希臘船東Delta Tankers旗下第三艘在紅海遭襲的油輪，此前該公司旗下的兩艘懸掛利比里亞旗油輪“Delta Blue”號(hào)和“Delta Atlantica”號(hào)于本月在紅海同樣遭遇了多次襲擊。

業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，此次事件可能引發(fā)的環(huán)境災(zāi)難規(guī)模，甚至可能超過曾經(jīng)震驚全球的“Exxon Valdez”號(hào)油輪泄漏事件。

“Sounion”號(hào)油輪裝載了15萬噸伊拉克巴士拉重質(zhì)原油。國(guó)際油輪船東污染聯(lián)合會(huì) (ITOPF)表示 ，該船可能在紅海沉沒，并將導(dǎo)致有史以來第五大漏油事故。其破壞力是1989年“Exxon Valdez”號(hào)泄漏事件的四倍，將對(duì)紅海生態(tài)系統(tǒng)造成無法估量的破壞，也會(huì)進(jìn)一步惡化地區(qū)環(huán)境安全局勢(shì)。

而在10個(gè)月內(nèi)，胡塞武裝對(duì)紅海過往商船的襲擊已超過100次。胡塞武裝聲稱，此次襲擊是為聲援巴勒斯坦。然而，這種“道德戰(zhàn)線”下的軍事行動(dòng)，另一方面也在犧牲全球航運(yùn)的安全與穩(wěn)定。

在此次事件中，“Sounion”號(hào)船東Delta Tankers繼續(xù)選擇在紅海航行，招致了廣泛批評(píng)。泰國(guó)船東Precious Shipping在社交媒體上直言不諱地指出，某些船東為了經(jīng)濟(jì)利益，將船員置于“紅�；鹁�”之中，這種做法無疑是對(duì)航運(yùn)安全的漠視。