8月16日，達(dá)飛集團(tuán)旗下“CMA CGM Belem”輪在南非理查茲灣附近海域遭遇惡劣天氣，丟失多達(dá) 99 個(gè)集裝箱。

南非海事安全局 (SAMSA) 確認(rèn)了這一消息，并表示船上集裝箱嚴(yán)重裝載坍塌，受影響的集裝箱載抵達(dá)避難港后需要卸貨。

資料顯示，“CMA CGM Belem”輪是達(dá)飛公司旗下最新一代13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船，于今年6月28日接收。該船總長336米，型寬51米，型深26.8米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速21節(jié)，最大載箱量13200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。從掛靠情況判斷，本次航行是“CMA CGM Belem”輪交付后的首航。

中遠(yuǎn)�？破煜麓�視寶為海運(yùn)圈聚焦提供的信息顯示，“CMA CGM Belem”輪于7月17日從青島港出發(fā)，并曾于7月22日掛靠上海港、7月24日掛靠寧波港、7月29日掛靠蛇口港，8月3日掛靠新加坡港，原計(jì)劃8月24日抵達(dá)巴西里約熱內(nèi)盧港。

UTC時(shí)間8月16日5時(shí)，“CMA CGM Belem”輪航行海域浪高達(dá)到4.7米，當(dāng)天風(fēng)速最高達(dá)到14 m/s。

南非海事安全局表示，“‘CMA CGM Belem’輪最初在馬普托灣避難。然而，經(jīng)過進(jìn)一步評(píng)估后，決定將船只改道前往 Qheberha�？紤]到該船的吃水，恩古拉港（Ngqura）已被確定為唯一合適的避難港。目前，‘CMA CGM Belem’輪正緩慢駛向恩古拉港。”

▲“CMA CGM Belem”輪航行軌跡，圖源：船視寶

值得注意的是，本次丟失集裝箱是達(dá)飛旗下集裝箱船兩個(gè)月內(nèi)在南非海域發(fā)生的第二次事故。7月9日，該公司旗下超大型集裝箱船“CMA CGM Benjamin Franklin”輪在從亞洲駛往歐洲途經(jīng)南非時(shí)，于同一海域受惡劣天氣影響，丟失了多達(dá) 44 個(gè)集裝箱，另有30個(gè)集裝箱受到不同程度的損壞。

當(dāng)時(shí)，南非海岸的強(qiáng)烈氣旋引發(fā)了巨浪，嚴(yán)重影響了通行好望角的船只。7月8日及7月9日，每日通過好望角的集裝箱船一度降為0艘。

由于船舶體積龐大，“CMA CGM Benjamin Franklin”輪后續(xù)不得不在 Gqeberha 附近 Algoa 海灣的 Ngqurha 深水港避難，并調(diào)整了前往歐洲剩余航程中的貨物裝載量。幾天后，經(jīng)南非海事局批準(zhǔn)，該船駛離南非，但尋找丟失集裝箱的工作仍在進(jìn)行。