8月8日，韓國天然氣公社(KOGAS) 子公司韓國LNG Bunkering INC的“Blue Whale” 號LNG加注專用船，在釜山新港5號碼頭以STS(Ship to Ship)方式，向法國達飛海運（CMA-CGM）的雙燃料動力集裝箱船“CMA-CGM VISBY”號供應了約300噸LNG燃料。這也是韓國首次完成集裝箱船LNG同步加注作業(yè)(SIMOPS,Simultaneous Operations)。

同步加注作業(yè)允許在船舶進行裝卸作業(yè)的同時進行燃料加注，‌能夠在一定程度上縮短船舶在港口的總停泊時間。‌通過這種同步作業(yè)，‌可以最大程度地減少船舶因單獨進行燃料加注而需要的額外停泊時間，‌從而提高港口的運作效率，‌為港口運營商和船公司節(jié)省時間和成本，因此被認為是從事LNG加注業(yè)務的必要條件。‌

韓國LNG Bunkering INC的本次作業(yè)是應達飛海運提出的進行同步LNG加注作業(yè)要求而進行的。經(jīng)過與韓國海洋水產(chǎn)部（MOF）、釜山地方海洋水產(chǎn)廳、釜山港口公社、韓國船級社（KR）等相關機構的緊密合作，“Blue Whale” 號LNG加注專用船從韓國天然氣公社統(tǒng)營生產(chǎn)基地裝載了LNG后駛往釜山新港5號碼頭，并安全地完成了加注作業(yè)。

韓國天然氣公社相關人士表示：“此次成功完成集裝箱船同步LNG加注作業(yè)，進一步鞏固了韓國LNG Bunkering INC作為LNG加注領先企業(yè)的地位。今后，公社將繼續(xù)強化LNG加注業(yè)務，推進國內海運業(yè)環(huán)保轉型，為增強韓國港口的競爭力貢獻力量。”

去年11月，韓國LNG Bunkering INC的“Blue Whale” 號LNG加注專用船，在光陽港裝貨碼頭之一的浦項制鐵（POSCO）原材料碼頭，向韓國H-LINE Shipping的雙燃料動力運煤散貨船“HL-ECO”號供應了LNG燃料，從而完成了韓國首次散貨船LNG同步加注作業(yè)。

韓國擁有世界一流的LNG運輸船和加注船建造能力，但在此前出于安全考慮，其貿易港口的裝貨碼頭從未進行船對船的LNG加注作業(yè)。為解決這些問題，韓國海洋水產(chǎn)部2023年啟動了旨在促進LNG加注業(yè)務的一項計劃。其中，通過提供港口設施費用折扣向相關研發(fā)項目和LNG加注運營商提供支持，以助力確保同步LNG加注業(yè)務成功實施。

韓國企劃財政部表示，計劃在包括釜山港在內的韓國主要港口擴大LNG和甲醇等替代船用燃料的加注示范。目標在于通過大幅放寬加注安全法規(guī)，并在韓國船級社等專業(yè)組織的指導下采取措施建立可持續(xù)的替代船用燃料供應鏈，以將韓國發(fā)展成替代船用燃料的主要加注中心之一。