航運界網(wǎng)消息，馬士基與赫伯羅特宣布，將“提前”準(zhǔn)備推進“雙子星”（Gemini）合作計劃網(wǎng)絡(luò)部署，與此同時，THE聯(lián)盟剩下的三個合作伙伴仍一直在努力，填補網(wǎng)絡(luò)中的薄弱環(huán)節(jié)，以減輕赫伯羅特退出的影響。

事實上，集運市場三大聯(lián)盟正在發(fā)生“翻天覆地的變化”......

除了海洋聯(lián)盟保持穩(wěn)定并確認(rèn)“至少將合作延長到未來十年”，向市場傳遞“一個明確而積極”的信號外，托運人馬上就面臨著2M聯(lián)盟分手，“Gemini”網(wǎng)絡(luò)推出.......特別是，受到打擊最嚴(yán)重的THE聯(lián)盟剩下的三個成員：日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）、陽明海運和韓新海運（HMM），將如何應(yīng)對......

Alphaliner報道稱，從10月份開始，THE聯(lián)盟將在亞洲-北歐環(huán)路（FE4）恢復(fù)西行定期掛靠科倫坡港。

根據(jù)Alphaliner的說法，科倫坡港在2023年11月曾被增加到FE4環(huán)路中，但“從2024年5月開始就被系統(tǒng)地跳過了”。Alphaliner表示，在紅海危機之前，F(xiàn)E4環(huán)路上所有運力均由HMM部署，總計11艘24000TEU集裝箱船。由于繞行好望角，環(huán)路中需額外增加4艘船，其中2艘由HMM提供，特別值得注意的是，另外2艘將由ONE提供。

Alphaliner補充道，23792TEU的“HMM St Petersburg”輪預(yù)計10月21日抵達科倫坡港。

THE聯(lián)盟的一位消息人士表示，在赫伯羅特退出之前，合作伙伴一直在進行其他“網(wǎng)絡(luò)調(diào)整”，以提高覆蓋率并重新確�？蛻粜判摹�

他表示，“我們認(rèn)為，我們已經(jīng)建立了一個更好的網(wǎng)絡(luò)，并處于有利地位，但我們?nèi)栽谘芯烤W(wǎng)絡(luò)中的所有潛在弱點并改進。”

與此同時，赫伯羅特和馬士基的首席執(zhí)行官對“Gemini”的準(zhǔn)備進展“非常興奮”，雙方擬在58條東西航線上合作，涉及85個港口，26條干線和32條穿梭支線服務(wù)。

馬士基首席執(zhí)行官柯文勝(Vincent Clerc)表示，“相信‘Gemini’會帶來競爭優(yōu)勢”，而赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示，“Gemini”的準(zhǔn)備工作“非常順利”。

他在最近的財報會議上表示，“可能會如期完成，也可能會稍微提前”。

他說，“官方的開始日期是2月1日，但實際上，從THE 聯(lián)盟過渡到‘Gemini’可能要約三個月。所以將稍早開始，并希望在第一季度末結(jié)束。”