日前，大連中遠海運重工高效完成了“錫米”輪螺旋槳修理工程，彰顯了公司多部門配合克服困難，高效推進項目進度的不俗實力。

“錫米”輪為6.21萬噸散貨船，主線工程為全船有機硅涂裝及螺旋槳、尾舵維修工程。船舶進廠后，總管小組通過勘驗，發(fā)現(xiàn)螺旋槳破損情況大大超出了預(yù)期，槳葉五個葉尖大面積損壞，需要全面修復(fù)并進行靜平衡試驗。由于工期緊迫，船東希望此次螺旋槳維修能夠加快進度，保證原有工期。面對突發(fā)的追加工程，總管小組想船東之所想，急船東之所急，迅速響應(yīng)，聯(lián)合經(jīng)營部、船東機務(wù)及船廠相關(guān)部門召開緊急碰頭會，研究施工方案及工程周期，制定周密的施工計劃，全力確保船舶能夠按原定工期完工。

按照計劃，“錫米”輪進塢后，各部門立即展開工作。“錫米”輪有機硅特涂作業(yè)工程推進過程中，船舶外板全部采用了超高壓水爬壁式機器人作業(yè)，平底采用平底車及平底機器人進行滿扒作業(yè)。最終在所有人員的不懈努力下，外板全部涂裝工程一次報驗合格，大大壓縮了塢期并為船舶按期開航奠定了堅實基礎(chǔ)，得到了船東機務(wù)代表的高度認可。此外，船舶進塢后，為保證塢期，輪機車間和船體車間也第一時間組織施工隊伍，迅速展開螺旋槳拆除工作。然而，工程并非一帆風(fēng)順。在拆除過程中，施工團隊發(fā)現(xiàn)多項突發(fā)問題，包括消渦鰭螺絲斷裂導(dǎo)致進水、液壓大螺帽生銹等問題。這些問題極大地增加了工程難度�？偣苄〗M迅速研討、‍‍‍‍‍調(diào)整并優(yōu)化施工方案，經(jīng)過多次嘗試，最終成功解決了這些技術(shù)難題，螺旋槳順利拆除并轉(zhuǎn)運準備進行下一步的維修工作。

在螺旋槳的修理過程中，船東安排了專業(yè)服務(wù)商協(xié)助指導(dǎo)維修，大連中遠海運重工各部門、車間和工區(qū)則積極配合，展現(xiàn)了高度的協(xié)同合作精神。物資管理部為螺旋槳維修提供庫房場地，舾裝工區(qū)抽調(diào)了經(jīng)驗豐富的吊車司機配合施工，起運車間則安排槳葉翻身作業(yè)的起重指揮，協(xié)調(diào)專用特種車輛協(xié)助運輸。資產(chǎn)管理部動能和設(shè)備保障相關(guān)業(yè)務(wù)人員也積極協(xié)同配合，落實安全管控措施，確保修理工程順利進行。

經(jīng)過緊張修理，螺旋槳按預(yù)定計劃順利完成修復(fù)，并通過靜平衡試驗。大連中遠海運重工工程團隊連夜將螺旋槳安裝回船，并進行了試漏和調(diào)試作業(yè)，船舶最終按計期開航，船東機務(wù)對此次維修工程表示高度認可和贊揚。