9月12日，中國船舶旗下中船黃埔文沖船舶有限公司為Schoeller Holdings集團(tuán)批量建造的32000DWT重吊船3#船“AAL HOUSTON”號（H2471）圓滿交付，較合同期提早109日。

交船儀式上，三方代表在交船文本簽字，教母為新船命名、祝福，標(biāo)志著又一艘“突破限制”的32000DWT重吊船即將加入AAL Shipping船隊。

該批32000DWT重吊船符合HPSCR、EEDI第三階段和NOx Tier III標(biāo)準(zhǔn)，取得DNV甲醇預(yù)留入級符號，新配備的“AAL ECO-DECK”可伸縮甲板延伸系統(tǒng)，使之與船隊現(xiàn)有的同型船相比，裝貨面積增加約 85%。這意味著可以在不增加船舶總噸位的情況下優(yōu)化載重，即運(yùn)輸相同噸位的貨物時，能耗和排放量比其它船型小得多，有助于抵消客戶的航程成本。

8月，作為船隊首艘Super B-Class船舶，該批訂單的首制船“AAL LIMASSOL”輪成功完成歐洲處女航，安全運(yùn)送了超過89,000計費(fèi)噸的多用途貨物，單航次的貨運(yùn)量增加了約 40%，創(chuàng)下承運(yùn)商運(yùn)貨量的新紀(jì)錄。隨著甲板延長，AAL Limassol 能夠?qū)?80.5 m 長的風(fēng)力葉片與已經(jīng)裝載在船上的大型駁船和其他貨物一起存放，這讓有需要安全有效地運(yùn)輸有時間敏感性的有價值貨物的客戶有了新的選擇。

此次航行，對該型船的建造品質(zhì)、裝卸能力以及專屬配備的“AAL ECO-DECK”可伸縮甲板延伸系統(tǒng)進(jìn)行了全面的檢驗，黃埔文沖的建造水準(zhǔn)受到了船東的高度認(rèn)可。

在該船建造期間，項目組貫徹精益管理思想，結(jié)合建造經(jīng)驗，刷新數(shù)項紀(jì)錄。與前兩船相比，該船出塢評分更高、碼頭周期更短、試航后船東與船檢的意見更少，并在試航前完成了克令吊負(fù)重實(shí)驗、焊縫探傷、主甲板艙蓋舾裝件焊后報驗、艙蓋密試等工作，實(shí)現(xiàn)了交船前全船油漆，以完工狀態(tài)報驗，達(dá)成了批量船建造“一艘比一艘快 一艘比一艘好”的目標(biāo)。

目前，航運(yùn)市場對重吊船的需求持續(xù)增長，船東急需拓展船隊運(yùn)力。公司以提質(zhì)增效、精益求精思想為指導(dǎo)，充分發(fā)揮主建船型系列化的優(yōu)勢，在該批訂單建造期間不斷提質(zhì)、提速、提效，以出色的產(chǎn)品、交付速度回饋老朋友的信任，向全球客戶展示黃埔文沖的能力。