首批兩船同日命名、新簽6艘全球最大LNG船訂單——繼上半年的18艘之后，卡塔爾再次加碼“百船計劃”訂單，重返滬東中華增訂6艘超大型LNG船，這份總價值近570億元的“世紀大單”又一次刷新了中國造船業(yè)LNG船訂單新紀錄。

截至目前，滬東中華憑借總計36艘訂單的佳績，力壓三家韓國船企成為卡塔爾“百船計劃”中的最大贏家。

24艘570億元！滬東中華再獲卡塔爾全球最大LNG船訂單

9月9日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司與卡塔爾能源液化天然氣公司，在上海簽訂6艘全球最大27.1萬立方米QC-Max型LNG運輸船建造訂單。

卡塔爾能源事務(wù)國務(wù)大臣、卡塔爾能源總裁兼首席執(zhí)行官薩阿德·謝里達·阿爾卡比，卡塔爾能源液化天然氣首席執(zhí)行官卡利德·阿爾塞尼，上海市副市長陳杰，上海市政府副秘書長莊木弟，上海市崇明區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長李峻，上海市經(jīng)濟和信息化委員會副主任戎之勤，長興島管委會黨組副書記、執(zhí)行副主任吳召忠，中國船舶集團總會計師賈海英，中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理胡凱，公司董事長陳建良、總經(jīng)理翁紅兵等嘉賓出席簽約儀式。

這是繼今年4月29日在北京簽訂被譽為“世紀大單”的18艘該船型建造合同，雙方再度攜手，再簽新單。至此，滬東中華一舉囊括了共計24艘27.1萬立方米QC-Max型LNG船訂單，牢牢確立了在全球超大型LNG領(lǐng)域創(chuàng)新引領(lǐng)者的地位。

卡塔爾能源介紹稱，這批QC-Max型船計劃于2028年至2031年陸續(xù)交付，全部24艘船總價值高達80億美元（約合人民幣569.84億元），相當于單船價格3.33億美元。

該型船由滬東中華自主研發(fā)設(shè)計，并于2023年9月同時獲得美國船級社（ABS）、英國勞氏船級社（LR）、法國船級社（BV）、DNV、中國船級社（CCS）頒發(fā)的原則性認可（AiP）證書。這是迄今為止全球最大型LNG運輸船，意味著中國LNG運輸船研發(fā)設(shè)計建造正式跨入超大型領(lǐng)域，也標志著中國高端船舶研發(fā)設(shè)計能力向著世界領(lǐng)先的目標又邁進了一大步。

該船型總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設(shè)計吃水12米，采用雙燃料低速機推進和NO96 Super+圍護系統(tǒng)，按照全球最新航運理念設(shè)計，具有五大突出特點：

Ma"X"  capacity（最大艙容）。采用5艙方案，尺度緊湊。全球最大的27.1萬立方米艙容，較常規(guī)的17.4萬立方米大型LNG船運載能力提升57%。

e“X”cellent performance（卓越性能）。 采用多目標優(yōu)化的雙艉鰭線型，具有優(yōu)異的快速性。搭載最新一代貨物圍護系統(tǒng)，蒸發(fā)率更低。噸海里貨物運輸能耗比17.4萬立方米LNG船降低9.9%。

e"X"tra safety（高附加的安全性）。液艙采用增強型絕緣模塊，配置實時晃蕩監(jiān)測系統(tǒng)、船體配置應(yīng)力監(jiān)測和防碰撞系統(tǒng)，多重保障，具備航空級別的安全可靠性。

fle"X"ible operation（ 操控靈活）。配備強大的再液化系統(tǒng)和軸發(fā)反向助推系統(tǒng)，操控靈活；碳排放強度CII比17.4萬立方米LNG船低23%，可以靈活匹配不同航線的各種運營區(qū)間。

e"X"citing compatibility（令人振奮的兼容性）。雖然是最大塊頭的LNG船，但其多元化優(yōu)化吃水和配載設(shè)計，可以通達全球各大洲70多個岸站，覆蓋各大主流航線，具有卓越的船岸兼容性。

增至128艘！卡塔爾“百船計劃”持續(xù)加碼滬東中華成最大贏家

截至目前，卡塔爾能源公司已經(jīng)通過其“百船計劃”與全球4家船企訂造了兩批次共128艘LNG船。其中，滬東中華承接36艘，包括12艘17.4萬立方米大型LNG船、24艘27.1萬立方米超大型LNG船訂單，以合同金額或載氣量計均位居全球各船廠之首，成就了從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的歷史性超越。

據(jù)了解，卡塔爾是世界最大的LNG生產(chǎn)國和出口國，目前卡塔爾正在全力推進北方油田（North Field）擴建項目，計劃將LNG生產(chǎn)能力從目前的7700萬噸，提高到2027年后的每年1.26億噸。為滿足氣田擴張計劃，卡塔爾能源公司也需要擴充LNG船隊，因此推出了“百船計劃”并與中韓四家船企簽訂協(xié)議，初步計劃分3個階段訂造總計151艘LNG船。這是有史以來最大的LNG船建造項目。

2020年，卡塔爾能源公司與滬東中華和韓國三大船企簽訂了LNG船建造備忘錄協(xié)議（MOA）。按照最初計劃，卡塔爾能源公司在滬東中華預(yù)留了大約16艘LNG船的建造船臺，而韓國三大船企將各建造45艘LNG船，總計135艘。

2022年，“百船計劃”第一階段總計60艘17.4萬方LNG船訂單生效。滬東中華力拔頭籌，在2022年4月率先與卡塔爾能源公司正式簽署全球“百船計劃”的首批訂單，成就了“百船計劃”首批建造訂單正式落戶中國。在這60艘訂單中，滬東中華共計承接12艘，韓國三大船企攬獲48艘，其中HD韓國造船海洋17艘、三星重工18艘、韓華海洋（原大宇造船）13艘，此外還有滬東中華12艘。

2023年10月，卡塔爾能源公司啟動了“百船計劃”第二階段訂單簽約，與HD韓國造船海洋簽訂首批17艘17.4萬方LNG船訂單。今年2月，三星重工接獲15艘17.4萬方LNG船訂單。3月，韓華海洋的12艘17.4萬方LNG船訂單也正式簽約，標志著“百船計劃”第二階段在韓國船企的總計44艘常規(guī)LNG船訂單全部落地。

加上滬東中華的24艘QC-Max型LNG船訂單，卡塔爾能源公司的“百船計劃”訂單數(shù)量總計達到128艘，包括滬東中華36艘、HD韓國造船海洋34艘、三星重工33艘、韓華海洋25艘。

談及在滬東中華的最新6艘訂單，卡塔爾能源總裁兼首席執(zhí)行官薩阿德·謝里達·阿爾卡比（Saad Sherida Al-Kaabi）表示：“卡塔爾能源公司歷史性的LNG船隊擴建計劃及其在全球LNG市場上保持領(lǐng)先地位的承諾具有重要的戰(zhàn)略意義，今天（9月9日）訂單的簽署凸顯了這一點。”

他指出：“我們很高興能與中國船舶集團和世界一流的造船企業(yè)滬東中華擴大良好的合作關(guān)系。我們期待著接收這些先進的LNG船，并拓展我們在為世界提供現(xiàn)實可行的能源轉(zhuǎn)型所需的清潔能源方面的作用。”

與此同時，據(jù)外媒報道，卡塔爾能源公司也在與韓國船企洽談額外20艘新船訂單，其中可能涵蓋QC-Max型船類似規(guī)格的超大型LNG船訂單。

首批兩船同日命名即將交付，“百船計劃”正式開啟命名交付季

在承接新訂單的同時，9月10日滬東中華為卡塔爾能源公司建造的“百船計劃”首批兩艘17.4萬方LNG船“雷克斯·蒂勒森（REX TILLERSON）”號、“烏姆·古瓦伊琳娜（UMM GHUWAILINA）”號同日舉行命名儀式。

簽新單，交新船，好事成雙。這是“中國制造”和CSSC品牌閃耀世界的又一高光時刻，標志著這一備受全球矚目的“百船計劃”正式開啟命名交付季，尤其是在超大型LNG船領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了領(lǐng)跑的歷史性超越，對于進一步提升中國大型、超大型LNG船研發(fā)設(shè)計建造國際影響力、助力上海高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有深遠的里程碑意義。

此次命名的首制船和2號船是滬東中華自主研發(fā)設(shè)計的第五代“長恒系列”17.4萬立方米LNG船最新船型，并按照卡塔爾能源公司運營全球最大LNG船隊的技術(shù)標準特別量身打造，集最新設(shè)計理念、最優(yōu)技術(shù)裝備、最強環(huán)保性能、最具前瞻性，以及滬東中華前四代LNG船設(shè)計之精華于一身。其總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，采用最新一代雙艉鰭線型，且搭載多項低碳和數(shù)字技術(shù)和裝備，入級美國船級社（ABS）。

該項目是中國船舶集團、滬東中華與卡塔爾石油、卡塔爾天然氣合作的基石，中卡兩國交流合作的橋梁，“一帶一路”建設(shè)的典范。為此，滬東中華高度重視，以最高標準最嚴要求，全力打造精品船型。

在建造過程中，滬東中華全力聚焦“船塢高效搭載、碼頭快速調(diào)試、試航精簡流程”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴格執(zhí)行“精益生產(chǎn)提效率、優(yōu)化管理強質(zhì)量”的LNG船建造策略，全力推行數(shù)字化建造，推進新工藝新工法應(yīng)用，在持續(xù)提升建造效率質(zhì)量的同時，狠抓本質(zhì)安全，實現(xiàn)了500萬工時安全零事故紀錄，獲得了卡方高層的贊嘆和表彰，也收獲了彼此的信任，為后續(xù)訂單的簽約奠定了厚實的基礎(chǔ)。

作為中國LNG船研制領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，滬東中華歷經(jīng)27年，不斷突破關(guān)鍵技術(shù)壁壘和核心能力瓶頸，完成了五代產(chǎn)品的創(chuàng)新發(fā)展，且實現(xiàn)了從近海到遠洋，從內(nèi)陸到內(nèi)河，從小型、大型到超大型的全覆蓋，累計承接LNG儲運裝備達100多艘、交付40多艘，拉動國產(chǎn)化配套數(shù)百億元產(chǎn)值的市場，彰顯其在高端海洋裝備領(lǐng)域強大的科技創(chuàng)新迭代能力和研發(fā)設(shè)計建造實力。

目前，滬東中華承建的“百船計劃”首批12艘17.4萬立方米大型LNG船項目已開工9艘，出塢5艘。此次命名的2艘船將分別于9月12日和9月下旬簽字交付離廠。

不含卡塔爾能源公司最新的6艘超大型LNG船訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前滬東中華手持訂單共計72艘約876萬載重噸，其中LNG船57艘、集裝箱船15艘，交船期排至2031年。

值得一提的是，滬東中華目前LNG船手持訂單排名全球第四位，僅次于韓華海洋（79艘）、三星重工（73艘）和HD現(xiàn)代重工蔚山船廠（64艘）。如果加上最新的6艘超大型LNG船訂單，滬東中華的LNG船手持訂單總計將達到63艘約688萬載重噸，以載重噸計超過了目前排名第三的現(xiàn)代重工蔚山船廠（約621萬載重噸），首次在LNG船建造領(lǐng)域躋身全球前三位。