9月3日，2024年德國漢堡國際海事展期間，中國船舶集團旗下廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易、中船租賃與德國Leonhardt & Blumberg（L&B）公司舉行49500噸化學品/成品油船建造合同簽約儀式。包括4月云簽約的2艘訂單在內，雙方已簽訂4艘MR型油船訂單，進一步鞏固了廣船國際在MR型油船市場的領先地位。

中國船舶集團副總經(jīng)理盛紀綱、經(jīng)濟運行部主任王永良、中船貿(mào)易副總經(jīng)理吳愛軍等領導出席儀式并見證簽約。L&B公司運營總監(jiān)Torben Kölln，中船貿(mào)易副總經(jīng)理林峰及廣船國際副總經(jīng)理金利潮代表三方簽署建造合同，中船租賃總經(jīng)理李晞與L&B公司簽署融資合同。

廣船國際沒有透露新船具體價格和交付時間。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘47000-51000載重噸MR型成品油船新船價格約為5200萬美元，與去年同期的4700萬美元相比增長了11%。

據(jù)了解，L&B公司與中國船舶集團合作歷史悠久，曾在中國船舶集團成員單位訂造47艘支線型集裝箱船。今年4月，L&B與廣船國際簽訂了首批2艘MR型油船建造合同。此次在MR型油船項目的再次“牽手”深化了各方友誼，也進一步增強了中國船舶集團廣船國際在油船市場的影響力。

本項目船型是廣船國際自主研發(fā)的新一代MR型油船，是廣船國際主建精品船型。該型船總長183米，型寬32米，結構吃水13.3米，載重噸約4.95萬噸，服務航速為14.5節(jié)，預留甲醇雙燃料驅動功能，配備開式除硫裝置，排放標準滿足國際海事組織TIER Ⅲ標準，EEDI能效指數(shù)達到第三階段要求，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強等特點，在能耗指標、環(huán)保性能以及可靠性要求方面，均達到了同型船的世界前列水平

連同最新訂單在內，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)目前廣船國際手持訂單共計83艘約394萬載重噸，其中包括41艘液貨船、33艘汽車運輸船、5艘客渡船、2艘集裝箱船、1艘海工船和1艘其他船舶，交船期排至2028年。