8月28日，HD現(xiàn)代（原現(xiàn)代重工集團(tuán)）造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋宣布，該公司與亞洲地區(qū)船東簽訂了2艘中型液化石油氣(LPG)運(yùn)輸船的建造合同。

此次承接的2艘LPG船將在位于蔚山的HD現(xiàn)代尾浦建造，計(jì)劃在2027年5月底之前交付。合同總金額為1973億韓元（約合1.5億美元），以每艘約7500萬美元的單價(jià)判斷，船舶經(jīng)紀(jì)商估計(jì)這批新船為45000立方米LPG船。

HD韓國造船海洋沒有透露船東方的具體信息，但據(jù)外媒消息這份訂單來自英國船東Purus Marine。該公司曾于去年4月在HD韓國造船海洋訂造了4艘45000立方米中型LPG船，值得一提的是去年訂單的單船價(jià)格約為6900萬美元，短短一年多時(shí)間里同型船價(jià)格上漲了10%以上。

包括最新訂單在內(nèi)，HD韓國造船海洋今年以來承接的船海裝備訂單已達(dá)148艘(座)，合同總金額167.1億美元（約合1192.1億元人民幣），完成其全年接單任務(wù)目標(biāo)135億美元的約123.8%，其中包括8艘大型LNG船、22艘超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）、12艘15500TEU集裝箱船、6艘超大型液化石油氣運(yùn)輸船（VLGC）、4艘中型氨雙燃料天然氣運(yùn)輸船(MGC)、12艘中型LPG船、60艘成品油船、1艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）、6艘VLCC 、7艘原油運(yùn)輸船、2艘液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船、2艘汽車運(yùn)輸船（PCTC）、4艘特種船、1座海上平臺(tái)上部模塊、1艘浮式儲(chǔ)存和再氣化裝置（FSRU）。

中型LPG船是HD現(xiàn)代尾浦的優(yōu)勢船型，其建造業(yè)績排名全球船廠首位，引領(lǐng)著該型船建造市場。特別是去年10月，HD現(xiàn)代尾浦將此前與比利時(shí)Exmar公司簽訂的2艘46000立方米中型LPG船合同，由使用LPG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)變更為使用氨動(dòng)力雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，成為全球首批中型氨燃料動(dòng)力氣體運(yùn)輸船。

韓國業(yè)界人士分析稱，2024年船齡超過15年的20000~45000立方米中型LPG船將達(dá)77艘，在船隊(duì)中所占的比重達(dá)到35%，呈逐年遞增趨勢。因此，隨著中型LPG船老舊船舶數(shù)量的不斷增長，該型船的新船訂單市場正蓄勢待發(fā), HD現(xiàn)代尾浦也將借機(jī)擴(kuò)大在該型船建造市場的接單份額,進(jìn)一步搶占市場先機(jī)。

今年以來，HD現(xiàn)代尾浦承接的中型LPG船訂單已達(dá)12艘。韓國業(yè)界人士表示:“HD現(xiàn)代尾浦承接的中型LPG運(yùn)輸船的訂單將會(huì)進(jìn)一步增加。而隨著反復(fù)建造同一船型，船舶建造的利潤也將會(huì)繼續(xù)增加。這將為HD現(xiàn)代尾浦扭虧為盈打下良好基礎(chǔ)。”

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前HD現(xiàn)代尾浦手持訂單共計(jì)117艘462萬載重噸，其中油船56艘、LPG船33艘、集裝箱船16艘、汽車運(yùn)輸船6艘、滾裝船4艘，交船期排至2028年。