上半年凈利潤增至168億元，斥資153億再訂12艘甲醇雙燃料船——隨著集裝箱船新造船市場訂單潮再起，中遠(yuǎn)海控也啟動(dòng)了新一輪船隊(duì)更新計(jì)劃，持續(xù)投資綠色船舶。

堅(jiān)守甲醇燃料！中遠(yuǎn)�？卦儆�12艘雙燃料集裝箱船

為順應(yīng)綠色低碳、智能航運(yùn)業(yè)發(fā)展新趨勢，2024年8月29日中遠(yuǎn)海控旗下全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在上海簽署12艘14000TEU拉美極限型高冷插甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船建造合同。

根據(jù)中遠(yuǎn)海控發(fā)布的公告，這批新船由中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)附屬公司中遠(yuǎn)(開曼)水星有限公司向揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工訂造，預(yù)計(jì)將在2027年5月至2029年3月之間陸續(xù)交付，每艘造價(jià)1.795億美元（折合約人民幣12.783億元），本次交易訂造船舶總價(jià)為21.54億美元（折合約人民幣153.399億元）

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘13000/13500TEU甲醇雙燃料集裝箱船新造船價(jià)格約為1.72億美元，相比去年同期的1.68億美元增加約2%。

中遠(yuǎn)海控指出，根據(jù)集團(tuán)對價(jià)格、技術(shù)能力和交付時(shí)間表的要求，通過與有能力建造并交付過14000TEU型及以上大型集裝箱船的主要造船廠(包括獨(dú)立第三方造船廠)詢價(jià)并經(jīng)綜合評價(jià)，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在船舶交付時(shí)間表和交易對價(jià)等方面較獨(dú)立第三方造船廠具有綜合優(yōu)勢。此外，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為本集團(tuán)在建船舶的建造商，對本集團(tuán)新建船舶各項(xiàng)要求更為熟悉。

據(jù)了解，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工曾在2021年7月接獲了中遠(yuǎn)�？乜傆�(jì)10艘集裝箱船訂單，包括6艘14092TEU集裝箱船及4艘16180TEU集裝箱船。其中，前5艘14092TEU船現(xiàn)已交付運(yùn)營，最后一艘也將在年內(nèi)交付；4艘16180TEU船在今年早些時(shí)候改為甲醇雙燃料，將在2025年至2026年交付。

中遠(yuǎn)海控這5艘在建船也是揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工手持訂單中僅有的集裝箱船，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，不包括最新訂單在內(nèi)，目前揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工手持訂單共計(jì)43艘627萬載重噸，其中散貨船20艘、油船18艘、集裝箱船5艘，交船期排至2027年。

最新簽約的14000TEU型甲醇雙燃料集裝箱船由中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院三方聯(lián)合設(shè)計(jì)，采用了創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)，航線適應(yīng)性強(qiáng)，冷箱裝載量大，綠色環(huán)保，安全智能。

該型船總長335.9米，型寬51米，采用隱形球艏和尾部節(jié)能裝置，主機(jī)、發(fā)電機(jī)均采用甲醇雙燃料機(jī)型，還配備了世界最大容量等級的永磁式軸帶發(fā)電機(jī)、船艏導(dǎo)風(fēng)罩、集團(tuán)自主研發(fā)的船體空氣潤滑系統(tǒng)和智能船舶系統(tǒng)，滿足EEDI第三階段能效指標(biāo)和最新的網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)。在使用綠色甲醇燃料時(shí)，將大幅度降低溫室氣體排放水平，滿足IMO制定的航運(yùn)業(yè)溫室氣體減排愿景目標(biāo)。

本次12艘14000TEU型甲醇雙燃料船的訂造，是中遠(yuǎn)海控踐行綠色低碳發(fā)展理念，推動(dòng)綠色船隊(duì)建設(shè)進(jìn)程中的又一項(xiàng)重要舉措，公司計(jì)劃通過新建船舶和現(xiàn)有船舶升級改造相結(jié)合的方式，穩(wěn)步提升新能源、清潔能源動(dòng)力船舶運(yùn)力占比，降低日常運(yùn)營對環(huán)境生態(tài)的影響，實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展。

與此同時(shí)，作為全球領(lǐng)先的集裝箱班輪公司，中遠(yuǎn)海控始終堅(jiān)持以客戶為中心，持續(xù)推進(jìn)集裝箱船隊(duì)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和全球航線的均衡布局，為全球客戶提供更加穩(wěn)定、可靠、安全、高效的全程供應(yīng)鏈服務(wù)。本次交易將有助于公司船隊(duì)規(guī)模保持行業(yè)第一梯隊(duì)。進(jìn)行本次交易將進(jìn)一步優(yōu)化公司船隊(duì)結(jié)構(gòu)，符合集團(tuán)長期發(fā)展戰(zhàn)略。新船屬于14000TEU型高冷插集裝箱船，具有較好的航行性能，適用航線較為廣泛，能夠更好地滿足客戶日益多元化的運(yùn)輸需求。

目前，中遠(yuǎn)�？刂饕�采取新建船舶和現(xiàn)有船舶升級改造相結(jié)合的方式，加快公司船隊(duì)綠色低碳轉(zhuǎn)型。公司已訂造12艘24,000TEU型甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船、簽署8艘船舶甲醇雙燃料動(dòng)力改造合同，并同步推進(jìn)純電力船舶運(yùn)營、生物燃料試點(diǎn)等綠色發(fā)展實(shí)踐，為公司競速新賽道積蓄了強(qiáng)勁動(dòng)力。

未來，中遠(yuǎn)�？貙⒗^續(xù)錨定“數(shù)字智能”和“綠色低碳”新賽道，以進(jìn)求新、加快升級，以高質(zhì)量發(fā)展與全球可持續(xù)發(fā)展的相互成就，開辟發(fā)展新紀(jì)元、打造發(fā)展新動(dòng)能，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為股東創(chuàng)造更大的價(jià)值。

凈利潤超168億元！中遠(yuǎn)海控上半年業(yè)績優(yōu)于預(yù)期

同日，中遠(yuǎn)�？匕l(fā)布了2024年上半年業(yè)績，期內(nèi)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤168.7億元。上半年，中遠(yuǎn)�？卦趥鹘y(tǒng)賽道上“以穩(wěn)提效”，在數(shù)字智能和綠色低碳新賽道上“以進(jìn)求新”，以自身發(fā)展的確定性應(yīng)對外部環(huán)境的不確定性，客戶服務(wù)保障能力和股東價(jià)值創(chuàng)造能力得到新提升。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中遠(yuǎn)�？亟�(jīng)營業(yè)績好于預(yù)期，營業(yè)收入同比增長10.19%至1012.01億元，息稅前利潤（EBIT）同比增加246.55億元，利潤總額230.60億元，凈利潤192.55億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增加3.09億元至168.70億元。

其中，中遠(yuǎn)海控集裝箱業(yè)務(wù)完成提單箱量1245.95萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長9.34%，實(shí)現(xiàn)收入974.77億元，同比增長10.41%。碼頭業(yè)務(wù)完成總吞吐量6985.85萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長8.19%，實(shí)現(xiàn)收入50.91億元，同比增長4.95%。除海運(yùn)以外的供應(yīng)鏈?zhǔn)杖?98.93億元，同比增長17.28%。

中遠(yuǎn)�？刂赋�，公司經(jīng)營現(xiàn)金流充沛，經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額達(dá)到226.38億元，同比增長70.71%，為公司數(shù)字智能、綠色低碳轉(zhuǎn)型提升核心競爭力奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；持續(xù)強(qiáng)化成本管控，營業(yè)成本同比上升8.38%，資產(chǎn)負(fù)債率較去年年末進(jìn)一步下降約2.51個(gè)百分點(diǎn)至44.89%；持續(xù)回報(bào)公司股東，每股派發(fā)2024年中期現(xiàn)金紅利人民幣0.52元(含稅)，應(yīng)派發(fā)現(xiàn)金紅利約人民幣83億元(含稅)。

中遠(yuǎn)�？厥情g接控股股東中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)核心產(chǎn)業(yè)中重要的組成部分，是專注于發(fā)展集裝箱運(yùn)輸綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)的上市平臺(tái)，集中了集裝箱航運(yùn)及碼頭運(yùn)營管理兩大板塊的優(yōu)勢資源，且具備顯著的規(guī)模優(yōu)勢。

今年上半年，中遠(yuǎn)海控加快實(shí)施船隊(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，5艘24188TEU節(jié)能型船舶和3艘14100TEU拉美極限型船舶先后交付，并分別投入亞歐主干航線和南美新興市場航線。截至報(bào)告期末，中遠(yuǎn)�？仄煜伦誀I集裝箱船隊(duì)規(guī)模527艘，總運(yùn)力超過324萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較年初增長6.5%，在全球39個(gè)港口運(yùn)營及管理371個(gè)泊位，現(xiàn)年處理能力1.23億標(biāo)準(zhǔn)型，船隊(duì)規(guī)模繼續(xù)保持在行業(yè)第一梯隊(duì)。

在此基礎(chǔ)上，中遠(yuǎn)海控積極發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，持續(xù)推進(jìn)航線的全球均衡布局。一方面成功推動(dòng)海洋聯(lián)盟合作期限延長至 2032年，并于3月發(fā)布DAY 8航線新產(chǎn)品，進(jìn)一步鞏固傳統(tǒng)市場優(yōu)勢；另一方面接續(xù)開辟美東-南美西航線、洋浦至阿布扎比直航航線，升級中越、東非航線，成功實(shí)現(xiàn)天津直航南美東、大連直航墨西哥，在新興市場開拓上實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破，為全球客戶更有成效地降低物流成本，構(gòu)建更安全、穩(wěn)定、高效的供應(yīng)鏈體系奠定了穩(wěn)固的基石。

順應(yīng)綠色、低碳、智能航運(yùn)業(yè)發(fā)展新趨勢，中遠(yuǎn)�？爻掷m(xù)推進(jìn)船隊(duì)綠色低碳轉(zhuǎn)型。在穩(wěn)步推進(jìn)12艘24000TEU 型甲醇雙燃料動(dòng)力船舶建造的同時(shí)，集團(tuán)于2024年上半年又簽署了8艘船舶改造合同，將4艘16180TEU在建船舶、2艘13800TEU和2艘20000TEU運(yùn)營船舶由單一的傳統(tǒng)燃料動(dòng)力改造升級為甲醇雙燃料動(dòng)力；并持續(xù)推進(jìn)船隊(duì)改建造計(jì)劃、生物燃油試點(diǎn)、綠色燃料供應(yīng)鏈建設(shè)。截止報(bào)告期末，中遠(yuǎn)�？厥殖钟唵喂灿�(jì)29艘，合計(jì)運(yùn)力近57萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

展望2024年后半程，中遠(yuǎn)�？刂赋�，全球經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)緩慢復(fù)蘇態(tài)勢、集裝箱航運(yùn)市場形勢謹(jǐn)慎樂觀，既有地緣政治形勢復(fù)雜嚴(yán)峻、全球經(jīng)貿(mào)格局深刻調(diào)整、市場新增運(yùn)力集中交付、綠色低碳轉(zhuǎn)型導(dǎo)致履約成本增加等挑戰(zhàn)，也有歐美等傳統(tǒng)市場逐步回暖、新興市場貿(mào)易保持加速度、集運(yùn)市場需求穩(wěn)步增長、產(chǎn)業(yè)鏈合作更趨緊密等機(jī)遇。未來，中遠(yuǎn)海控將繼續(xù)聚焦中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)“加快打造世界一流航運(yùn)科技企業(yè)”的愿景，圍繞自身“以集裝箱航運(yùn)為核心的全球數(shù)字化供應(yīng)鏈運(yùn)營和投資平臺(tái)”的定位，積極推動(dòng)供應(yīng)鏈生態(tài)創(chuàng)新、智能互聯(lián)生態(tài)創(chuàng)新、綠色低碳生態(tài)創(chuàng)新，著力以科技創(chuàng)新催生新發(fā)展模式、新增長動(dòng)能，以新質(zhì)生產(chǎn)力更好賦能高質(zhì)量發(fā)展，從而為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為股東創(chuàng)造更大的價(jià)值。