9月19日，上海振華重工建造的國內(nèi)首艘15000方艙容等級LNG清潔能源動力耙吸挖泥船“新海鱘”輪交付儀式暨25000方艙容耙吸挖泥船開工儀式在振華啟東海工順利舉行。兩艘船舶均由中交上航局投資、中交疏浚技術研究中心總包、中船七O八所設計。

啟東市委常委、常務副市長高廣軍，中交集團副總工程師劉伯瑩，中交疏浚黨委副書記、紀委書記、工會主席、監(jiān)事會主席王良才，中交上航局黨委書記、董事長王柏歡，中交融資租賃黨委書記、董事長李青岸，上海振華重工黨委書記、董事長由瑞凱，黨委常委、副總裁張健，中港疏浚黨委書記、執(zhí)行董事范中發(fā)，崇明海事局副局長馬紅濤，南通海事局副局長金波，中國船級社江蘇分社副總經(jīng)理衡霖，中船七O八所副所長任毅出席儀式。

高廣軍對“新海鱘”輪的順利交付和25000方超大型耙吸式挖泥船的開工表示祝賀，他表示，兩大項目的同步啟動，將進一步提升長江口通航能力、促進區(qū)域經(jīng)濟互聯(lián)互通、加快長三角一體化發(fā)展發(fā)揮重要作用。啟東市委、市政府將用更優(yōu)質(zhì)的配套、更開放的環(huán)境、更高效的服務，支持各大船企提升自主研發(fā)能力，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢，培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，為我國海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新的動力。

劉伯瑩表示，“新海鱘”輪和25000方超大型耙吸式挖泥船是中交集團在疏浚船舶設計和建造領域的最新成就，兩艘船舶不僅代表了國內(nèi)乃至世界的最高水平，也是中交集團踐行“碳達峰、碳中和”雙碳戰(zhàn)略的生動實踐。中交集團所屬各單位將充分發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，與合作伙伴強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補，穩(wěn)步提升中交集團在疏浚行業(yè)的全球影響力，共同書寫疏浚行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

王柏歡表示，15000方艙容LNG清潔能源動力耙吸挖泥船“新海鱘”輪，采用世界先進設計理念，填補了我國LNG動力清潔能源耙吸挖泥船研發(fā)設計的空白。同步啟動建造的25000方艙容等級耙吸挖泥船，采用多項高端化、智能化、綠色化、國產(chǎn)化的先進核心技術，將在船舶總體性能、綜合能效、節(jié)能環(huán)保等方面達到世界一流水平。兩艘船舶的研發(fā)建造，既是中國疏浚裝備現(xiàn)代化發(fā)展最新成果的一次集中展示，更是中國疏浚行業(yè)致力于培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、引領推動我國由疏浚大國向疏浚強國邁進的一次生動實踐，有力彰顯了新時代國資央企作為“大國重器”的硬核力量和勇創(chuàng)世界一流的壯志雄心。

由瑞凱表示，振華重工將深入貫徹“制造強國”“交通強國”“海洋強國”等國家戰(zhàn)略，認真落實中交集團戰(zhàn)略部署，在各級領導和各界朋友的支持下，加快推進高端化、智能化、綠色化、國際化發(fā)展，全面提升裝備制造一體化服務能力，打造更多更好的卓越裝備，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。

10點58分，在雷鳴般的掌聲以及震耳的鞭炮焰火中，點火儀式準時舉行，隨后舞獅表演又掀起陣陣歡呼熱浪，與此起彼伏的掌聲融為一體。在主持人的邀請下，各單位領導執(zhí)筆上前，手持朱砂墨寶，為舞獅點“睛”，將活動推向高潮。

據(jù)了解，“新海鱘”輪設計采用雙艉鰭鋼質(zhì)焊接流線型船體，采用雙槳、雙耙、雙導流管，雙機一拖二復合驅(qū)動、雙燃料（輕柴油和LNG），設有全通甲板、艏樓、球鼻艏。該船總長155.7米、型寬32米、型深13.5米、滿載吃水9.9米，泥艙最大艙容16808立方米，相當于6個國際標準游泳池。

作為國內(nèi)首制、世界最大的LNG清潔能源動力耙吸挖泥船，該船是疏浚領域的集大成者，實現(xiàn)多項首創(chuàng)型革新：該船LNG動力相關技術填補了我國疏浚船舶在清潔能源應用上的空白；通過最先進的“功率控制中心”，以“一拖二”復合驅(qū)動模式滿足船舶在航行、疏浚、拋泥、吹岸等各種工況下的動力需求；滿足國際海事組織IMO TierⅢ的排放要求，具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”等顯著特點，船舶性能、環(huán)保指標、技術水平均達到國際領先水平；配備了國內(nèi)最先進、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統(tǒng)，首次在國內(nèi)實現(xiàn)典型工況條件下的“無人疏浚”功能。

該船搭載了綜合智能管理平臺，集成智能機艙、智能航行、智能能效管理等系統(tǒng)，通過全船的集成化設計、安裝和控制，有效提升全船智能化管理水平，操作更便捷、施工更高效、航行更安全。

“新海鱘”輪是我國沿海清潔能源動力船舶營運先驅(qū)者，交付后主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸維護等工程，是我國船舶海工技術積累和產(chǎn)業(yè)沉淀的又一標志性產(chǎn)品。

本次“新海鱘”輪的順利交付開啟了我國LNG清潔能源在挖泥船上應用的序幕，標志著我國疏浚業(yè)在綠色、環(huán)保和節(jié)能等技術應用方面走在了世界前沿，同時也為我國按期實現(xiàn)“3060”雙碳目標作出積極貢獻，在引領和促進我國疏浚行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展上具有里程碑的意義。

同日開工的25000方艙容耙吸挖泥船采用雙機、雙槳、雙耙、全通甲板、設艏樓、帶球鼻艏、帶艉導流鰭型鋼質(zhì)全焊接，總長180米，型寬36米，型深17.2米，具有超大艙容、超大挖深、高航速、低成本等特點。

該船是國內(nèi)首艘采用分布式艙內(nèi)泥泵設計的超大型自航耙吸式挖泥船，廣泛適用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填和海岸維護工程，配置了我國完全自主研發(fā)的新一代智能監(jiān)控綜合管理平臺，可實現(xiàn)船舶的智能監(jiān)控與綜合管理，全船智能化功能配置達到世界一流水平。該船采用多項高端化、智能化、綠色化、國產(chǎn)化先進核心技術，是中國疏浚業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的有力體現(xiàn)。該船建成后，將極大提升我國在國際高端疏浚領域的市場核心競爭力。