瞄準前景廣闊的電動船舶市場，全球動力電池龍頭寧德時代再下一城，聯(lián)手國內新能源船舶新生力量——濟寧能源發(fā)展集團共同成立電動船舶技術公司，打造電動船舶產業(yè)鏈，標志著寧德時代在引領船舶電動化發(fā)展的道路上邁出了重要一步。

寧德時代與濟寧能源發(fā)展集團成立合資公司，注冊資本1億元

天眼查消息顯示，9月13日山東融匯時代船舶科技有限公司在山東省成立，注冊資本為1億人民幣，由山東融匯物產集團有限公司和寧德時代電船科技有限公司分別持股60%、40%。

該公司的法定代表人為張強，位于山東省濟寧市，是一家以從事其他服務業(yè)為主的企業(yè)。經營范圍包括船用配套設備制造，船舶自動化、檢測、監(jiān)控系統(tǒng)制造，船舶租賃，船舶銷售，水上運輸設備零配件銷售，電池銷售，電池零配件銷售，蓄電池租賃，充電控制設備租賃，人工智能應用軟件開發(fā)，集中式快速充電站等。

據(jù)了解，融匯時代船舶科技公司法定代表人張強也是山東新能船業(yè)有限公司法定代表人、董事長兼總經理。

新能船業(yè)是濟寧能源發(fā)展集團為順應港航發(fā)展趨勢在2022年成立的新能源船舶制造企業(yè)，由濟寧能源發(fā)展集團下屬山東融匯物產集團有限公司控股，致力于打造國內首個集研發(fā)設計、智能制造于一體的綠色、智能、現(xiàn)代、標準化的新能源船舶制造基地。

該項目總投資30億元，于2022年10月11日開工建設，2023年10月11日建成投用。項目規(guī)劃占地約1125畝，利用白馬河約1.2公里岸線，采用殼、舾、涂一體化的現(xiàn)代造船模式，新建船臺、港池、舾裝碼頭、船體聯(lián)合車間、分段裝焊車間、涂裝車間、舾裝綜合車間、動力環(huán)保站房等生產設施。

新能船業(yè)主營LNG、電能等新能源船舶研發(fā)、制造和船舶維護業(yè)務，全部建成后具備年造新能源船舶400艘、修船100艘的生產能力。2023年6月，新能船業(yè)成功簽訂首制船建造合同，將為濟寧礦業(yè)集團有限公司物資公司建造1艘80米LNG（兼柴油）加注躉船，該船于同年7月點火開工。

新能船業(yè)以新理念、新模式、新技術、新船型為核心，致力研發(fā)集綠色化、智能化、輕量化、大型化、模塊化于一體的內河標準船舶。目前，公司定位主打90米、67.6米和73米三種標準化船型。今年8月22日，新能船業(yè)建造的90米LNG動力集裝箱運輸船和67.6米電動力多用途運輸船順利下水，拉開了內河新能源船舶批量化生產的序幕。

據(jù)了解，濟寧能源發(fā)展集團是濟寧市屬骨干國有企業(yè)，主營煤電（新能源）、港航物流、高端制造、大宗商品貿易等業(yè)務。2023年，實現(xiàn)營業(yè)收入758億元、利稅54億元，位列中國煤炭企業(yè)50強第32位、中國物流企業(yè)50強第18位。2023年首次躋身中國企業(yè)500強，位列第322位。

濟寧能源發(fā)展集團旗下山東融匯物產集團成立于2023年3月7日，主要負責濟寧能源物流貿易板塊的經營管理，具體實施“物貿引領”相關戰(zhàn)略部署，整合“港、貿、船，產、建、融”等優(yōu)質資源，開展國內國際貿易、大宗物資交易、供應鏈管理服務、物流倉儲、金融保理、公鐵水聯(lián)運、信息化交易平臺運營等生產經營業(yè)務。下設營貿、物流、金融、平臺、采購、港口、煤炭、船舶制造八大業(yè)務板塊，管轄企業(yè)20余家。

鋰電池需求快速增長，寧德時代加速布局電動船市場

此次與山東融匯物產集團攜手成立合資公司，表明寧德時代正加速布局船舶電動化市場。

據(jù)了解，寧德時代早在2017年正式布局船舶電動化，是首家獲得中國船級社（CCS）最新檢測指南《純電池動力船舶檢驗指南》認可和檢驗的動力電池企業(yè)。目前，全球已有500多艘搭載寧德時代電池的新能源船舶投入應用。

2022年11月，寧德時代成立全資子公司寧德時代電船科技有限公司，主要業(yè)務方向是船用動力電池系統(tǒng)相關技術、產品研發(fā)及應用，其經營范圍包括海洋工程裝備研發(fā)、海洋工程關鍵配套系統(tǒng)開發(fā)、海洋工程設計和模塊設計制造服務、船舶銷售、海洋工程裝備制造、海洋工程裝備銷售、船舶改裝等。

2023年12月，寧德時代發(fā)布了行業(yè)首個新能源船舶全生命周期協(xié)同運營云平臺以及寧德時代首個零碳充換電綜合補能解決方案，以解決各類船舶應用場景的數(shù)字化需求，滿足電動船舶的快速補能需要，助力全球航運零碳轉型。

在航運業(yè)能源轉型趨勢推動下，船舶電動化市場廣闊。研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯(lián)合中國電池產業(yè)研究院在今年年初發(fā)布的《中國電動船舶行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》指出，截至2023年底，中國電動船舶保有量已經超過700艘，當年新增船舶數(shù)量已經超過200艘，帶動船舶用鋰電池出貨量達到0.61GWh，同比增長80%以上，成為鋰電池下游應用領域增速較快的行業(yè)之一。

EVTank表示，電動船舶和船舶換電的快速發(fā)展將帶動對鋰電池的需求量快速增長，預計到2025年船舶用鋰電池將達到1.4GWh，2030年將達到21.9GWh。該機構預計，2026年中國電動船舶市場規(guī)模將達到367.5億元。

2022年7月，寧德時代落子濟寧，投資140億元打造中國北方最大的新能源電池基地，生產全球最先進的動力電池。根據(jù)當時寧德時代與山東省政府和濟寧市政府達成的協(xié)議，雙方將聚焦綠色能源與綠色制造有機融合發(fā)展，大力發(fā)展新能源電池及材料、換電及儲能應用等新能源產業(yè)，積極招引培育上下游配套產業(yè)，推廣新能源汽車，推進船舶電動化，不斷壯大新能源產業(yè)新業(yè)態(tài)，構建高質量發(fā)展新引擎。 

值得一提的是，2023年6月底，寧德時代入股了蕪湖造船廠有限公司，通過子公司寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司持有蕪湖造船廠2.48%股份，成為蕪湖造船廠的股東之一。

蕪湖造船廠前身是1900年創(chuàng)辦的福記恒機器廠，有著123年的建廠歷史。2007年，奇瑞收購了蕪湖造船廠，通過資產重組改制成為蕪湖新聯(lián)造船有限公司，2010年搬遷至三山新廠區(qū)。目前更名為蕪湖造船廠有限公司，是國內一檔現(xiàn)代化造船企業(yè)。

近年來，蕪湖造船廠發(fā)展勢頭強勁，秉持其“向江向河向海”產品戰(zhàn)略規(guī)劃，蕪湖造船廠正持續(xù)推進內河船舶產業(yè)科技創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，其產品包括新一代貨船、高端客船及智能公務船等一系列綠色新能源船舶。去年10月，蕪湖造船廠孵化出三點水新能源科技有限公司，這是國內首家專注內河、近海綠色智能船舶設計、研發(fā)、制造與推廣的新銳科技企業(yè)。

三點水公司業(yè)務涵蓋綠色智能船舶設計研發(fā)、智能制造、銷售與服務、船舶租賃、改裝、新能源動力系統(tǒng)研發(fā)與銷售、船舶四電系統(tǒng)集成、充換電站運營、電力能源交易、智能化服務、碳資產運營服務等。今年8月，三點水公司與池州市貴池區(qū)政府舉行智能綠色船舶制造基地項目簽約儀式，將打造以船舶研發(fā)制造為核心，換電運營、船舶維保、拆解、循環(huán)經濟為一體的綠色智能船舶特色小鎮(zhèn)。