汽車運(yùn)輸船大型化趨勢進(jìn)一步發(fā)展，招商工業(yè)南京金陵將建造全球最大11700車位汽車船。

9月25日，全球最大汽車運(yùn)輸船公司W(wǎng)allenius Wilhelmsen宣布，將目前在南京金陵訂造的12艘新一代“塑造者級”（The Shaper Class）9300車位汽車運(yùn)輸船中的4艘升級到11700車位。這4艘新船將成為有史以來最大的汽車運(yùn)輸船，計(jì)劃在2027年年底開始交付。

Wallenius Wilhelmsen在去年10月與南京金陵簽訂了4+4+4艘9300車位甲醇雙燃料汽車運(yùn)輸船建造合同，其中前4艘預(yù)計(jì)將在2026年下半年交付。今年上半年，該公司又陸續(xù)訂造了后續(xù)8艘，將在2027年至2028年交付。

除了上述已經(jīng)確認(rèn)的12艘之外，Wallenius Wilhelmsen目前在南京金陵還持有4艘備選船舶，全部訂單數(shù)量達(dá)到了16艘。按照此前船舶經(jīng)紀(jì)公司Fearnley Securities估計(jì)每艘1.2-1.3億美元的價(jià)格，全部16艘訂單總金額將達(dá)到約20億美元（約合人民幣144.84億元）。

Wallenius Wilhelmsen的“塑造者級”新船已經(jīng)是迄今為止全球最大的甲醇雙燃料汽車運(yùn)輸船，而最新升級的4艘11700車位汽車船則將實(shí)現(xiàn)又一里程碑，超過廣船國際和外高橋造船目前為韓國最大汽車運(yùn)輸公司Hyundai Glovis建造的批量10800車位汽車運(yùn)輸船創(chuàng)下的紀(jì)錄。

Wallenius Wilhelmsen介紹稱，這4艘船將在降低公司實(shí)現(xiàn)端到端凈零成本目標(biāo)的過程中發(fā)揮重要作用。該型船與其他9300車位“塑造者級”船具有許多相同的整體設(shè)計(jì)特點(diǎn)，例如雙燃料發(fā)動機(jī)、甲醇輸送能力、改進(jìn)的斜坡強(qiáng)度、顯著的大容量和重載能力，以及對能效、安全和船員福利的廣泛關(guān)注。

Wallenius Wilhelmsen執(zhí)行副總裁兼航運(yùn)服務(wù)首席運(yùn)營官Xavier Leroi表示：“我們相信新的超大型‘塑造者級’船舶是獨(dú)一無二的，該型船專為我們的需求和貿(mào)易模式而設(shè)計(jì)，從第一天起就為實(shí)現(xiàn)凈零排放做好了準(zhǔn)備，并具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。與現(xiàn)有船隊(duì)相比，這些船舶可大幅節(jié)省燃料和排放，同時還將擁有無與倫比的運(yùn)力和訂單中最高的斜坡強(qiáng)度，是真正適合未來的船舶。”

從2027年起，Wallenius Wilhelmsen將為客戶提供凈零排放綜合服務(wù)，而這些新船則將承擔(dān)重要的海運(yùn)任務(wù)。這項(xiàng)端到端服務(wù)將包括成品車從工廠到最終消費(fèi)者的所有運(yùn)輸階段，公司計(jì)劃利用其龐大的陸上物流和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，Wallenius Wilhelmsen是一家私營挪威/瑞典航運(yùn)公司，成立于1999年，由Wallenius Lines和Wilh. Wilhelmsen兩家航運(yùn)公司共同擁有。該公司是滾裝航運(yùn)和車輛物流、車輛運(yùn)輸、卡車和滾動運(yùn)輸全球市場領(lǐng)導(dǎo)者，旗下運(yùn)營著大約125艘船組成的船隊(duì)，服務(wù)于通往六大洲的15條貿(mào)易航線、一個全球內(nèi)陸配送網(wǎng)絡(luò)、66個加工中心和8個海運(yùn)碼頭。集團(tuán)總部位于挪威奧斯陸，在全球28個國家和地區(qū)擁有9500名員工。

Wallenius Wilhelmsen致力于成為行業(yè)塑造者（shaper），希望在應(yīng)對氣候變化方面實(shí)現(xiàn)變革。為此，該公司在南京金陵訂造了新一代“塑造者級”汽車運(yùn)輸船。

該型船由Wallenius Wilhelmsen與招商工業(yè)旗下芬蘭設(shè)計(jì)公司Deltamarin合作開發(fā)，為單機(jī)單槳，可裝載約9300輛標(biāo)準(zhǔn)車，同時上貨艙亦可裝載氫燃料電池汽車和壓縮天然氣汽車，露天甲板還設(shè)置了集裝箱裝載區(qū)。船舶滿足EEDI 3和Tier III，除可以使用甲醇燃料運(yùn)營之外，還將采用氨燃料預(yù)留設(shè)計(jì)，當(dāng)氨燃料可以安全可靠地應(yīng)用時，可實(shí)現(xiàn)立即進(jìn)行改裝。未來，船東還會加裝氣泡減阻、太陽能、電池等設(shè)備，是一款節(jié)能、環(huán)保的綠色船舶。

南京金陵是國內(nèi)滾裝船建造最早、交付數(shù)量最多、產(chǎn)品類型最全的滾裝船制造商，主打船型均為領(lǐng)先型或新一代的滾裝船產(chǎn)品。作為招商工業(yè)旗下滾裝船建造的核心成員，南京金陵核心產(chǎn)品“滾裝船”入選國家制造業(yè)“單項(xiàng)冠軍”，連續(xù)多年領(lǐng)跑全球滾裝船制造領(lǐng)域。

去年12月，南京金陵突破性的11000車位汽車運(yùn)輸船設(shè)計(jì)獲得了DNV頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AiP）。作為迄今為止全球最大的汽車運(yùn)輸船，這艘船長234米、寬40米，14個汽車甲板的貨載面積，可提供1.1萬個標(biāo)準(zhǔn)車位，不僅提升了裝載效率，也降低了單車運(yùn)輸成本。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截至目前南京金陵的汽車運(yùn)輸船手持訂單達(dá)到了33艘，僅次于招商局重工（江蘇）（40艘），排名全球第一。同時，招商工業(yè)旗下另一家船廠威海金陵汽車運(yùn)輸船手持訂單8艘、排名全球第8位。總體而言，招商工業(yè)集團(tuán)汽車運(yùn)輸船手持訂單共計(jì)81艘，在這一船型領(lǐng)域的牢牢占據(jù)主導(dǎo)地位。