近日，中國船舶集團(tuán)旗下中船黃埔文沖船舶有限公司聯(lián)合中船貿(mào)易與Schoeller Holdings集團(tuán)在廣州成功簽訂4艘120人風(fēng)電運(yùn)維船（C-CSOV）建造合同，新船計劃在2027年年初交付。

此次簽約的風(fēng)電運(yùn)維船是一型滿足DNV COMF (C2, V2)高舒適度要求的高端海工船舶。該船配置了1000KWh的動力電池系統(tǒng)和DP-2動力定位系統(tǒng)，主要作業(yè)設(shè)備包括50噸主動波浪補(bǔ)償海工吊和高度達(dá)到30米的可升降式3D波浪補(bǔ)償人行棧橋。

該型船長96.25米、寬20米，最多可容納100名技術(shù)人員，將適用于為風(fēng)電場安裝及其運(yùn)營商、渦輪機(jī)制造商、電網(wǎng)運(yùn)營商以及石油和天然氣行業(yè)的公司進(jìn)行水上和水下作業(yè)。新船將擁有一個擴(kuò)大的、完全模塊化的工作甲板，提供超過850平方米的無障礙多用途空間。能夠執(zhí)行常規(guī)的海上風(fēng)電任務(wù)、電纜維修、IMR以及水上和水下的輕型施工工作。

該系列船舶還將配備寬敞的升降機(jī)，以便將技術(shù)人員和必要的材料快速、無障礙地運(yùn)送到海上設(shè)施。安裝一個12.4噸級的直升機(jī)甲板，以滿足近海行業(yè)的要求。為使用ROV進(jìn)行了專門設(shè)計。

Schoeller Holdings強(qiáng)調(diào)了新船的能源效率，特別是優(yōu)化的流體力學(xué)與推進(jìn)和能源系統(tǒng)的節(jié)能配置相結(jié)合，有望降低油耗和排放。船舶將安裝1000KWh電池組，岸電連接和熱回收利用將降低船舶的能源需求和環(huán)境足跡。此外，該系列船設(shè)計可以進(jìn)行改裝以使用甲醇作為替代燃料運(yùn)營。船上能源系統(tǒng)的設(shè)計還可使船舶未來完全依靠電力運(yùn)行。

據(jù)了解，Schoeller Holdings集團(tuán)是歐洲知名船東，專注于集裝箱船、多用途船和靈便型油船船隊(duì)，是黃埔文沖的優(yōu)質(zhì)客戶和老朋友。本次船東首次下單該型船是拓寬其業(yè)務(wù)領(lǐng)域和戰(zhàn)略布局的重要舉措，該船建成交付后將由德國Deutsche Offshore Schifffahrt（D.O.S）公司負(fù)責(zé)商務(wù)運(yùn)營，承接全球海上風(fēng)電項(xiàng)目維護(hù)及其他海底施工等能源市場業(yè)務(wù)。

黃埔文沖與Schoeller Holdings從2006年建造1700TEU集裝箱船開始，陸續(xù)合作了1900TEU、2700TEU、2800TEU集裝箱船和32000噸多用途重吊船項(xiàng)目，共計30余艘船舶，此次簽約的4艘風(fēng)電運(yùn)維船，標(biāo)志著雙方近20年的友好合作再結(jié)豐碩果實(shí)，也代表著雙方的合作掀開新的篇章。

2023年以來，全球新造船市場持續(xù)火爆，船東下單意愿強(qiáng)烈，海工市場在經(jīng)歷幾年沉寂后，開始迸發(fā)新的生機(jī)，特別是海上風(fēng)電領(lǐng)域。黃埔文沖將乘著該項(xiàng)目順利承接的東風(fēng)，砥礪前行，不忘初心，牢記使命，繼續(xù)鞏固華南地區(qū)海工建造基地的行業(yè)地位，為國內(nèi)外船東提供更多更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

不含最新訂單在內(nèi)，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截止目前黃埔文沖手持訂單共計110艘448.38萬載重噸，其中包括54艘集裝箱船、13艘多用途重吊船、12艘散貨船、11艘LPG船、10艘開口散貨船和10艘其他船型，交船期排至2029年。