9月30日，廈船重工緊抓黃金造船季，順利完成兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，極大增強(qiáng)公司全體員工奮力沖刺四季度的信心和決心。

1800TEU集裝箱系列船MW463-10順利下水靠泊

9月30日上午，伴隨著陣陣汽笛聲和鞭炮聲，廈船重工承建地中海航運(yùn)公司（以下簡稱“MSC”）的1800TEU集裝箱系列船MW463-10順利下水，MSC駐廠經(jīng)理Wook Jin, Lee,DNV項(xiàng)目經(jīng)理鄭樂強(qiáng)，廈船重工副總經(jīng)理劉海鎮(zhèn)，總經(jīng)理助理胡春根以及公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人見證了下水儀式。

該船總長172米，型寬28.40米，型深16.00米，設(shè)計(jì)吃水8.50米，入級(jí)DNV船級(jí)社，無限制全球海域航行，適用于裝運(yùn)干貨集裝箱、冷箱以及特定危險(xiǎn)貨物集裝箱。

為保證MW463-10號(hào)船的順利下水，廈船重工建造團(tuán)隊(duì)精心組織策劃，“掛圖作戰(zhàn)、按表推進(jìn)”，全力以赴加快項(xiàng)目進(jìn)度。此次下水節(jié)點(diǎn)的成功，進(jìn)一步鞏固了廈船重工和MSC的合作關(guān)系。

41000DWT油化系列船XSI501A 順利上船臺(tái)鋪設(shè)龍骨

9月30日下午，廈船重工承建的41000DWT油化船項(xiàng)目首制船（XSI501A）正式鋪設(shè)龍骨，German Tanker Shipping公司總經(jīng)理Ulrich、駐廠代表JOCHEN，廈船重工董事長林勤、副總經(jīng)理劉海鎮(zhèn)，DNV船級(jí)社和Link Marine監(jiān)造公司以及中介、設(shè)計(jì)院等相關(guān)負(fù)責(zé)人出席并見證了儀式。

據(jù)悉，41000DWT油化船總長約199米，型寬32.20米，型深16.6米，設(shè)計(jì)吃水11.10米，結(jié)構(gòu)吃水12米，入級(jí)DNV船級(jí)社。

XSI501A船順利完成鋪設(shè)龍骨，標(biāo)志著該船正式進(jìn)入船臺(tái)搭載合攏階段，廈船重工將繼續(xù)深化管理，科學(xué)統(tǒng)籌，全力推行高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造要求，實(shí)施精細(xì)化管理，做好周密高效的生產(chǎn)組織，按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)該船生產(chǎn)進(jìn)程。

2024年作為廈船重工新一輪發(fā)展的關(guān)鍵年，不斷向“上”突圍，向“新”發(fā)力，公司全體員工“跑”出生產(chǎn)加速度，“穩(wěn)”住生產(chǎn)安全，“高”質(zhì)量交付生產(chǎn)答卷，用實(shí)際成績和行動(dòng)擦亮廈船品牌。