中國船舶集團(tuán)所屬大連造船山船重工搶抓生產(chǎn)“黃金期”，圍繞“抓訂單、提效率、保交船、降成本”工作主線，聚焦深化改革、創(chuàng)新驅(qū)動、精益管理，跑出企業(yè)“加速度”。9月26日至9月28日，山船重工三天內(nèi)迎來五型船九大節(jié)點(diǎn)。

T110K-5號船交付

9月28日，中國船舶集團(tuán)所屬大連造船山船重工為招商局能源運(yùn)輸股份有限公司（以下簡稱招商輪船）建造的11.5萬載重噸原油船T110K-5號船命名交付，這也是目前河北省建造的最大噸位原油輪。

招商輪船總經(jīng)理王永新、副總經(jīng)理胡斌，大連造船黨委副書記、總經(jīng)理韓東望，副總經(jīng)理何旭，大連造船山船重工黨委書記、董事長張立兵，美國船級社（中國）有限公司北區(qū)總經(jīng)理石波及船東代表、船檢代表等出席了交接船命名儀式。山船重工黨委副書記、總經(jīng)理蔣雨浩主持命名儀式。王永新將此輪命名為“New Amity / 凱和”號。

韓東望在致辭中表示，“凱和”輪是大連造船為招商輪船精心打造的5艘新一代綠色環(huán)保型阿芙拉型原油船的第二艘，是在大連造船山船重工建造的第一艘。“凱和”輪的成功交付，充分彰顯了招商輪船對大連造船出品的強(qiáng)大信任和高度肯定，是招商輪船與大連造船深厚友誼的見證。

王永新在致辭中表示，“凱和”輪的順利交接，是中石油國事、大連造船和招商輪船三方資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)的結(jié)晶，也是三方踐行“航運(yùn)強(qiáng)國”、“能源強(qiáng)國”、“造船強(qiáng)國”的實(shí)際行動，共同為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)自己的力量。

“凱和”號總長約243米，型寬44米，型深21米，采用常規(guī)燃料，配備單機(jī)單槳驅(qū)動，貨艙區(qū)為雙殼、雙底單甲板、縱骨架式結(jié)構(gòu)，設(shè)置12個(gè)貨油艙、2個(gè)SLOP艙、1個(gè)殘油艙。

貨油艙可以裝載超過80萬桶原油產(chǎn)品。安裝了呆舵、航向穩(wěn)定鰭、節(jié)能導(dǎo)輪、消窩鰭等設(shè)備，在保證了航行安全的同時(shí)，大幅提高了運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性。主機(jī)、發(fā)電機(jī)配備SCR脫氮設(shè)備和開式脫硫洗滌塔設(shè)備，滿足最新的規(guī)范要求，符合氮氧化物和硫氧化物排放最高標(biāo)準(zhǔn)。該船操控性能、經(jīng)濟(jì)性能、節(jié)能綠色環(huán)保的性能均優(yōu)于同類型船舶，具有良好的適港性和適航性，市場競爭力較強(qiáng)，入籍ABS船級社，掛利比里亞旗。

B37K-4號船交付

9月26日，山船重工為波蘭PZM公司建造的第四艘37000噸大湖型貨船“POLSTEAM  PILE”號舉行交接船簽字儀式。

Żegluga Polska S.A.公司總裁Marcin Talwik、PZM公司財(cái)務(wù)部總監(jiān)Krystian Markiewicz，中國船貿(mào)船海業(yè)務(wù)二部副經(jīng)理黃重陽，大連造船高級專務(wù)奚克彪，大連造船山船重工副總經(jīng)理閆海國，LR船級社天津地區(qū)經(jīng)理路軍及船東代表、船檢代表等來賓出席了交接船簽字儀式。

在項(xiàng)目建造過程中，各部門面對環(huán)保、天氣及場地資源欠缺等不利因素的影響，不斷壓縮建造周期，使得B37K-4號船下水打分取得90分的好成績。本船試航完整性打分98.1分，再次刷新系列船分值新高。從試航結(jié)束到交船，僅用14天完成了試航遺留消除，油漆美化以及船員交接等相關(guān)工作，確保按期交付。

一船試航，兩船出塢

9月26日，山船重工為國能融資租賃有限公司和國家能源集團(tuán)航運(yùn)有限公司建造的B65K-5號船，開啟海上試航之旅。

9月27日，迎來了今年的第五批次出塢大節(jié)點(diǎn)。B65K-6號船、B65K-7號兩整船出塢、B65K-8號船、B65K-9號船兩半船漂浮。

兩整船落墩后9天實(shí)現(xiàn)主船體成型，塢期僅43天，提前公司造船線表計(jì)劃25天完工。通過不斷持續(xù)推進(jìn)均衡有序、節(jié)拍化的生產(chǎn)，優(yōu)化中間產(chǎn)品完整性等舉措，為進(jìn)一步縮短水下施工周期創(chuàng)造了有利條件。

雙船開工

9月27日上午，山船重工為希臘Dynacom公司建造的P110K-55號船和為中信金融租賃有限公司建造的多用途普通干貨船M85K-4號船，在公司鋼加聯(lián)合廠房順利開工。

山船重工聚焦主責(zé)主業(yè)、突出價(jià)值創(chuàng)造，深化企業(yè)改革、加快創(chuàng)新創(chuàng)效，強(qiáng)化過程控制，不斷提升精益管理水平，努力打造精品船型，全年分段占胎周期、分段制造周期、碼頭調(diào)試周期等多項(xiàng)主要指標(biāo)對比2023年同期明顯縮短，連續(xù)實(shí)現(xiàn)6個(gè)塢次鋪底前分段和總段儲備率穩(wěn)步上升。打造了主建船型8.5萬噸散貨船、7100箱集裝箱船、11.5萬噸原油輪等山船名片，用實(shí)干推動公司高質(zhì)量發(fā)展。以蓬勃向上、克難求進(jìn)的精神狀態(tài)，以只爭朝夕、全力跨越的豪邁干勁，以披荊斬棘、雷厲風(fēng)行的頑強(qiáng)作風(fēng)，以信心凝聚力量、以實(shí)干譜寫華章，為中華人民共和國成立75周年獻(xiàn)禮！