在經(jīng)歷近半個(gè)世紀(jì)以來最大規(guī)模的罷工后，美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口于周五重新開放。這場(chǎng)罷工的結(jié)束雖然早于投資者預(yù)期，但清理港口積壓的貨物仍需時(shí)間，影響將持續(xù)顯現(xiàn)。

根據(jù)Everstream Analytics的統(tǒng)計(jì)，罷工期間有至少54艘集裝箱船在港口外排隊(duì)，影響了從香蕉到汽車零部件等多種商品的卸貨，預(yù)計(jì)更多船只將陸續(xù)到來。

Xeneta的首席分析師Peter Sand 指出，恢復(fù)正常貨物流通可能需要兩到三周，港口面臨的挑戰(zhàn)不僅在于處理已在排隊(duì)的船只，還包括如何高效消除擁堵，以便重新啟動(dòng)供應(yīng)鏈。

國際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）和美國海事聯(lián)盟（USMX）于周四晚間宣布達(dá)成薪資協(xié)議，工人們的平均時(shí)薪將從39美元提高至63美元，漲幅約62%。這場(chǎng)由45,000名工人發(fā)起的罷工影響了從緬因州到德克薩斯州的36個(gè)港口，摩根大通分析師估計(jì)，罷工給美國經(jīng)濟(jì)帶來的成本約為每日50億美元。

eMarketer分析師Sky Canaves表示，零售商在集裝箱運(yùn)輸中占據(jù)了約一半的市場(chǎng)份額，沃爾瑪、宜家和家得寶等公司均依賴東海岸和墨西哥灣港口。

雖然多數(shù)零售商表示已經(jīng)提前備貨，短暫的罷工不會(huì)對(duì)節(jié)日產(chǎn)品的供應(yīng)造成重大影響，但咖啡等商品的價(jià)格因罷工而上漲，顯示出供應(yīng)鏈的脆弱性。

盡管暫時(shí)協(xié)議結(jié)束了罷工，但合同僅延長(zhǎng)至1月15日，雙方仍需就自動(dòng)化使用等問題繼續(xù)進(jìn)行談判。國家零售聯(lián)合會(huì)對(duì)此表示，盡早達(dá)成最終協(xié)議對(duì)整個(gè)國家經(jīng)濟(jì)都是好消息。