地緣政治的不確定性進(jìn)一步加劇了船舶回收市場的整體低迷。船東Best Oasis在其最新的周報中表示：“本周，船舶回收市場在所有主要目的地仍處于停滯狀態(tài)，沒有重大發(fā)展影響價格或需求。印度仍然面臨壓力，美元對盧比的走強(qiáng)進(jìn)一步加劇了壓力，使市場情緒陷入重復(fù)的停滯周期。孟加拉國的市場狀況沒有變化，價格根據(jù)當(dāng)?shù)刳厔葸M(jìn)行了調(diào)整，但未能激發(fā)新的興趣。巴基斯坦的市場延續(xù)了其熟悉的、沉默的模式，沒有顯示出變化或新的情緒。與此同時，土耳其的市場趨勢與上周相同，保持穩(wěn)定但平淡的前景。”

根據(jù)Best Oasis的說法，市場似乎處于觀望狀態(tài)，等待一個催化劑來打破這一循環(huán)。由于沒有重大變化，所有人的目光都集中在可能重新激發(fā)動力的外部因素上。根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會的報告，2025年1月全球粗鋼產(chǎn)量同比下降4.4%，達(dá)到約1.514億噸。中國的鋼鐵產(chǎn)量顯著下降了5.6%，而印度則繼續(xù)上升，增長了6.8%。美國錄得1.2%的溫和增長，而日本的產(chǎn)量則下降了6.6%。在不同地區(qū)中，中東的降幅最大，為15.3%，而俄羅斯和其他獨(dú)聯(lián)體國家（包括烏克蘭）則錄得1.4%的輕微增長。盡管一些國家報告了增長，但全球鋼鐵總產(chǎn)量下降，主要是由于中國產(chǎn)量減少以及多個地區(qū)制造業(yè)活動疲軟。”

在另一份報告中，船舶經(jīng)紀(jì)公司Intemodal表示：“3月的開始與2月相比變化不大，市場活動低迷，市場情緒謹(jǐn)慎，主要受到持續(xù)的地緣政治不確定性的影響。在孟加拉國，盡管有一些逐漸復(fù)蘇的跡象，但經(jīng)濟(jì)仍然面臨困難，包括生活成本上升、政府支出不足、高失業(yè)率和投資活動疲軟。在政治方面，領(lǐng)導(dǎo)抗議活動導(dǎo)致總理謝赫·哈西娜下臺的學(xué)生們成立了一個新的政黨，計劃參加預(yù)計在年底舉行的選舉。由于建筑活動減少和政府項目缺乏，國內(nèi)鋼鐵需求仍然低迷，而當(dāng)?shù)劁摪鍍r格略有下降。在船舶回收行業(yè)，受齋月、船舶供應(yīng)有限和不確定性的影響，預(yù)計未來兩周市場活動將保持有限。”

在監(jiān)管方面，盡管有所延遲，但船廠的升級工作已經(jīng)開始，以符合即將在今年夏天生效的《香港公約》（HKC）。這是船廠獲得認(rèn)可船級社頒發(fā)的SOC認(rèn)證的必要條件，確保它們能夠在2025年第二季度之后繼續(xù)運(yùn)營。在印度，經(jīng)濟(jì)似乎步入正軌，公共和私人支出的增長為其提供了支持。GDP增長率已超過6%，最近的預(yù)算包括為中低收入家庭減稅，預(yù)計將進(jìn)一步改善經(jīng)濟(jì)狀況和信心。然而，船舶回收市場仍然停滯不前，與上周相比幾乎沒有變化，原因是可用噸位短缺以及美國關(guān)稅形勢的不確定性。此外，印度盧比對美元的貶值削弱了買家的購買力。從積極的一面來看，鋼鐵市場顯示出改善的跡象，需求有所增強(qiáng)。在巴基斯坦，加達(dá)尼的回收商們正專注于使船廠符合HKC法規(guī)。目前，11家船廠正在進(jìn)行必要的更新和改造，其中6家已接近符合HKC要求。除此之外，市場幾乎沒有變化，活動仍然低迷。盡管如此，巴基斯坦盧比保持穩(wěn)定，買家對小型船舶回收候選船的興趣有所增加。”船舶經(jīng)紀(jì)公司總結(jié)道。