3月4日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工順利完成“地中海珀?duì)?rdquo;輪技改修理工程，再次向業(yè)界展示了其在大型船舶修理領(lǐng)域的卓越實(shí)力。

“地中海珀?duì)?rdquo;為船長366米、型寬48.2米、型深29.85米的大型集裝箱船，此次修理工程涵蓋多項(xiàng)技術(shù)改造與常規(guī)維修項(xiàng)目，涉及混合脫硫系統(tǒng)加裝、主機(jī)縮缸改造、軸帶發(fā)電機(jī)加裝、擋風(fēng)墻加裝、綁扎橋改造、螺旋槳換新等6項(xiàng)技術(shù)改造以及83塊艙蓋涂層翻新、箱角座換新、全船露天區(qū)域涂裝等常規(guī)維修項(xiàng)目。施工期間面臨三大挑戰(zhàn)：一是船舶進(jìn)廠當(dāng)日即需進(jìn)塢作業(yè)，前期準(zhǔn)備時(shí)間緊迫；二是春節(jié)假期與施工周期重疊，人員組織難度增大；三是多工種交叉作業(yè)，現(xiàn)場協(xié)調(diào)要求高。

為確保工程順利推進(jìn)，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工組建專項(xiàng)管理團(tuán)隊(duì)，踐行修船系統(tǒng)“三個(gè)一”和“三個(gè)不”的工作要求，實(shí)施"三階段"管控方案：前期籌備階段，模擬確定靠泊方位、預(yù)制場地及材料堆放方案；施工階段采取"分區(qū)分批"作業(yè)模式，將艙蓋維修劃分為三個(gè)批次，統(tǒng)籌吊車作業(yè)路線；過程管控階段建立"雙線協(xié)調(diào)"機(jī)制，技術(shù)組負(fù)責(zé)攻克螺旋槳換新、軸帶發(fā)電機(jī)安裝、擋風(fēng)墻吊裝等技術(shù)難點(diǎn)，安全組全程監(jiān)督大型吊裝、高空作業(yè)、密閉空間等高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)。

在質(zhì)量管控方面，項(xiàng)目組嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)驗(yàn)收制度，重點(diǎn)把控脫硫系統(tǒng)密性試驗(yàn)、軸帶發(fā)電機(jī)安裝精度、綁扎橋加高安裝精度等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。通過優(yōu)化工藝流程，艙蓋膠皮涂層去除效率提升40%。最終所有工程按期交付，經(jīng)船方驗(yàn)收各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國際船級(jí)社規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

船東對項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的專業(yè)能力與敬業(yè)態(tài)度給予高度評價(jià)，特別稱贊其在復(fù)雜技改工程中的全流程管理能力。此次“地中海珀?duì)?rdquo;輪的技改修理工程，不僅為大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工贏得了良好的口碑，也為公司在船舶修理市場樹立了新的標(biāo)桿。未來，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將繼續(xù)秉持專業(yè)、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)理念，為全球客戶提供更優(yōu)質(zhì)的船舶修理服務(wù)，助力航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。