3月3日凌晨，全球首艘配備海上碳捕集和封存（CCS）裝置的浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）——“AGOGO FPSO”號，在上海中遠(yuǎn)海運重工7號碼頭順利起航。這艘無動力FPSO在1條主拖輪和6條輔助拖輪的協(xié)助下，緩緩駛離碼頭，開始了它新的旅程。

“AGOGO FPSO”號作為全球首個具備燃燒后碳捕集功能的FPSO，其先進(jìn)性不言而喻。通過捕集船上燃?xì)廨啓C燃燒后煙氣的二氧化碳，該FPSO預(yù)計能夠顯著降低碳排放量，達(dá)到約27%的減排效果。這一技術(shù)的應(yīng)用，為實現(xiàn)零碳排放FPSO的概念奠定了堅實基礎(chǔ)。此外，“AGOGO FPSO”號還集成了電氣化、自動化和數(shù)字化系統(tǒng)、聯(lián)合循環(huán)電力系統(tǒng)、海水渦輪發(fā)電機、蒸汽發(fā)電機等一系列新技術(shù)，這些技術(shù)的加入不僅提高了運營效率，還進(jìn)一步降低了總體碳排放量。

上海中遠(yuǎn)海運重工在“AGOGO FPSO”號的第二階段集成工作中付出了巨大努力。期間，克服各種各樣的挑戰(zhàn)，以扎實有效的工作完成了總重15000余噸的10個上層模塊吊裝、鋪設(shè)電纜100余萬米等復(fù)雜工程。最終，該項目比原計劃提前1個月完成全部改裝工程，創(chuàng)造了全球同類型FPSO改裝周期的新紀(jì)錄。

拖航是“AGOGO FPSO”號改裝項目的最后一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為確保拖航的順利進(jìn)行和安全性，項目組提前進(jìn)行了充分準(zhǔn)備，召開了多次拖航專題會議，制定了詳細(xì)的拖航計劃和應(yīng)急處理措施。這些努力確保了FPSO在拖航過程中的安全與高效。

“AGOGO FPSO”號的成功啟航，標(biāo)志著上海中遠(yuǎn)海運重工在綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝領(lǐng)域取得了又一重要成果。這一項目的成功交付，不僅有助于推動上海市長興島世界級海洋裝備島的建設(shè)，更為實現(xiàn)海洋強國夢貢獻(xiàn)了重要力量。

據(jù)了解，“AGOGO FPSO”號是馬來西亞Yinson公司為安哥拉最大的獨立油氣生產(chǎn)商Azule Energy公司(意大利 Eni S.p.A和英國BP p.l.c各占50%的合資公司）改裝的一艘大型FPSO，由一艘32萬噸超大型原油運輸船（VLCC）改裝而成，船長333米，船寬60米。上海中遠(yuǎn)海運重工承接了大部分模塊吊裝及所有模塊集成工作。

“AGOGO FPSO”號預(yù)計將于2025年9月在非洲安哥拉15/06區(qū)塊的West Hub正式投產(chǎn)。屆時，它將以每天12萬桶石油的生產(chǎn)能力和160萬桶的油儲存量，為全球能源市場注入新的活力。