法國米其林集團（Michelin Group）近日宣布，其創(chuàng)新的充氣風帆技術已獲得首個商業(yè)合同，將應用于法國一艘新型深海巡邏艇。這一突破標志著米其林在海上風力推進技術領域的商業(yè)化進程邁出了重要一步。

該巡邏艇將由Socarenam船廠建造，設計工作由法國船舶設計公司Mauric負責。2024年12月，法國海洋事務、漁業(yè)和水產養(yǎng)殖總局（DGAMPA）正式授予了設計和建造合同。

這艘巡邏艇全長54米，設計用于執(zhí)行長達12天的任務。其設計重點在于延長任務時間和提升能源效率。該船將采用柴電混合動力系統(tǒng)，并配備米其林的WISAMO（Wing Sail Mobility）風帆系統(tǒng)，以實現(xiàn)風力輔助推進。該船設計最高航速17節(jié)，以12節(jié)速度巡航時，可航行3600海里。

巡邏艇采用鋼質船體和鋁質上層建筑設計，可搭載20名船員，并配備了結合主動鰭和被動自由液面罐的防橫搖穩(wěn)定系統(tǒng)，以確保在所有海況下的最佳操作性。該船預計于2027年下半年交付，取代已有約40年歷史的巡邏艇“Iris”號，任務范圍包括海上監(jiān)控、漁業(yè)監(jiān)管執(zhí)法、航行監(jiān)控、海上污染控制、環(huán)境執(zhí)法以及搜救行動。

該船配備的米其林WISAMO風帆表面積達170平方米，通過優(yōu)化設計和船舶運行模式，預計可降低約15%的油耗。WISAMO系統(tǒng)由三個關鍵組件構成：自動化可伸縮式桅桿，可根據(jù)需要展開或收起；輕量化耐用充氣結構，充氣后可以形成對稱的翼帆輪廓；以及一個全自動控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠管理所有風帆功能（包括根據(jù)環(huán)境條件進行升降、調整、操作、收帆和存儲），而無需增加船員額外的工作量。米其林于2021年首次展示了WISAMO概念，并獲得挪威船級社（DNV）的設計批準，于2023年在一艘滾裝貨船“MN Pelican”號上進行了首次試驗。

米其林表示，未來將開發(fā)多種型號的WISAMO風帆系統(tǒng)，以支持各種類型船舶的脫碳，包括大型游艇、工作船和貨船等。