由于裝載著重要設(shè)備的運(yùn)輸船爆炸沉沒，全球最大重型核動(dòng)力破冰船的建造進(jìn)度恐將進(jìn)一步延期。

據(jù)外媒報(bào)道，俄羅斯旗艦10510型“領(lǐng)袖（Lider）”級120兆瓦核動(dòng)力破冰船的建造項(xiàng)目正面臨不確定性，負(fù)責(zé)為系列首制船“Rossiya”號核反應(yīng)堆運(yùn)輸特制重型艙口蓋的俄羅斯貨船“Ursa Major”號上個(gè)月在地中海沉沒。

“Ursa Major”號所運(yùn)輸?shù)暮朔磻?yīng)堆艙口蓋重達(dá)45噸。去年12月23日，這艘船在從圣彼得堡駛往俄羅斯遠(yuǎn)東符拉迪沃斯托克的途中，在直布羅陀附近的地中海西部因機(jī)艙爆炸而沉沒，船上16名船員中14人獲救、另有2人失蹤。

“Ursa Major”號運(yùn)輸?shù)奶刂婆摽谏w

根據(jù)俄羅斯新聞社當(dāng)時(shí)的報(bào)道，“Ursa Major”號船東——隸屬于俄羅斯國防部的軍工建設(shè)公司Oboronlogistika稱，該船船尾右舷連續(xù)發(fā)生了三次爆炸，隨后船舶開始傾斜進(jìn)水，這是“恐怖主義行為”。目前，事故原因仍在調(diào)查之中。

據(jù)了解，“Ursa Major”號建于2009年，是一艘9490載重噸重吊船。該船原名“Sparta III”號，過去幾年來一直在俄羅斯通往敘利亞塔爾圖斯海軍基地的補(bǔ)給航線上運(yùn)送物資。2022年，在俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)之后，該船被美國政府列入了制裁名單。

隨著“Ursa Major”號沉沒、船上運(yùn)輸?shù)暮朔磻?yīng)堆特制艙口蓋丟失，“領(lǐng)袖”級重型核動(dòng)力破冰船的建造項(xiàng)目再次遭遇阻礙。估計(jì)新艙口蓋的制造和替換需要至少幾個(gè)月到一年的時(shí)間。

目前，俄羅斯正在其遠(yuǎn)東紅星造船廠（Zvezda）建造首艘“領(lǐng)袖”級破冰船“Rossiya”號。該船由俄羅斯國家原子能公司（Rosatom）下屬的破冰船運(yùn)營商Atomflot在2020年4月下單訂造，當(dāng)時(shí)交付時(shí)間定于2027年。

盡管紅星造船廠早在2020年7月就啟動(dòng)了“Rossiya”號的建造工作，但該項(xiàng)目一直進(jìn)展緩慢。去年早些時(shí)候，“Rossiya”號的交付時(shí)間被推遲到了2030年。

此外，雖然俄羅斯最初計(jì)劃至少建造3艘同級別重型核動(dòng)力破冰船，但迄今為止僅有“Rossiya”號正式簽署了建造合同。后續(xù)兩艘船的建造計(jì)劃遲遲未能落地。

俄羅斯10510型“領(lǐng)袖（Lider）”級120兆瓦核動(dòng)力破冰船是全球最大的重型核動(dòng)力破冰船，全長205米，比俄羅斯目前正在建造的世界上動(dòng)力最強(qiáng)大的22220型核動(dòng)力破冰船還長50米，滿載排水量7.1萬噸。該型船將采用兩個(gè)RITM 400試驗(yàn)堆，使其有能力穿越北極最厚的冰層。

“Rossiya”號是世界上第一艘四季均可在北極航道東北航線破冰護(hù)航的破冰船，可鑿開厚度四米以上冰層，開辟寬度50米走廊，引導(dǎo)船隊(duì)以每小時(shí)10-12海里速度航行。在“Rossiya”號投入運(yùn)營之后，俄羅斯北海航線（NSR）將實(shí)現(xiàn)全年通航，由此便可以確保LNG船等大型船舶能順利在東西方之間航行。

特別是在俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)、西方國家對俄羅斯實(shí)施制裁之后，由于歐洲市場對俄羅斯石油和LNG出口的限制日益增加，對于俄羅斯而言“Rossiya”號是其冬季向中國等亞洲國家出口能源時(shí)必不可少的一環(huán)。

除了“Rossiya”號之外，Atomflot還在波羅的海造船廠訂造了總計(jì)7艘22220型核動(dòng)力破冰船。該型船長173.3米，寬34米，排水量3.35萬噸，可以破除3米厚冰層，功率為60兆瓦，航速22節(jié)，定員53人，使用年限40年。22220型核動(dòng)力破冰船裝備兩個(gè)RITM-200壓水反應(yīng)堆提供動(dòng)力，每個(gè)反應(yīng)堆的額定功率為175兆瓦，為三臺(tái)電動(dòng)機(jī)提供電力，每個(gè)反應(yīng)堆驅(qū)動(dòng)一個(gè)螺旋槳。

其中，系列前三艘“北極”（Arktika）號、“西伯利亞”（Sibir）號、“烏拉爾”（Ural）號已經(jīng)在2020年至2022年間陸續(xù)交付運(yùn)營，最新的第四艘“雅庫特（Yakutiya）”號也在去年年底服役。第五艘“楚科奇”（Chukotka）號預(yù)計(jì)將在2026年12月完工。第六艘“列寧格勒（Leningrad）”號在去年1月剛剛舉行龍骨鋪設(shè)儀式，俄羅斯總統(tǒng)普京親自出席，交付時(shí)間定于2028年12月。第七艘“斯大林格勒（Stalingrad）”號則計(jì)劃在2030年12月交付。

對于俄羅斯而言，破冰船建造是其實(shí)現(xiàn)北海航線全年開放戰(zhàn)略計(jì)劃的一部分。俄羅斯破冰船船隊(duì)將沿北極海岸的北海航線航行，在北極為船隊(duì)引航。隨著氣候變暖，俄羅斯希望北海航線可以變成一條“迷你”蘇伊士運(yùn)河，縮短從亞洲到歐洲的航行時(shí)間。