隨著監(jiān)管壓力加劇和燃料成本攀升，航運(yùn)業(yè)必須在確保運(yùn)營(yíng)與經(jīng)濟(jì)可行性的同時(shí)加速脫碳進(jìn)程。能效措施在降低燃料消耗和推動(dòng)向替代燃料轉(zhuǎn)型中扮演關(guān)鍵角色。為幫助船東為其船隊(duì)甄選最佳解決方案，DNV發(fā)布了一份報(bào)告，全面梳理當(dāng)前可用的能效措施與技術(shù)。

DNV最新報(bào)告《能效措施與技術(shù)——航運(yùn)業(yè)脫碳進(jìn)程的核心解決方案與策略》系統(tǒng)綜述了40余項(xiàng)能效措施，詳述其節(jié)能效果、成本數(shù)據(jù)及對(duì)不同船型的適用性。報(bào)告強(qiáng)調(diào)，這些措施可助力船東滿足中短期法規(guī)要求、提升競(jìng)爭(zhēng)力，并確保船隊(duì)在本世紀(jì)30年代及40年代持續(xù)盈利運(yùn)營(yíng)。

DNV海事首席執(zhí)行官柯努特（Knut Ørbeck-Nilssen）表示："航運(yùn)脫碳是我們面臨的最大挑戰(zhàn)之一。盡管向碳中和燃料轉(zhuǎn)型至關(guān)重要，但供應(yīng)與成本仍是主要障礙。為加速這一轉(zhuǎn)變，必須探索一切可行措施。能效措施不僅能在短期內(nèi)減排，還能通過降低整體燃料需求與運(yùn)營(yíng)成本推動(dòng)替代燃料的應(yīng)用。面對(duì)眾多選擇，本報(bào)告旨在幫助利益相關(guān)方權(quán)衡決策，找到適合其船隊(duì)的最佳方案。"

報(bào)告中，DNV深入探討了各類技術(shù)與運(yùn)營(yíng)措施，分析成本考量、不同船型適配性以及多措施協(xié)同應(yīng)用的挑戰(zhàn)。數(shù)字化亦發(fā)揮重要作用，報(bào)告揭示了數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策如何提升節(jié)能效果，同時(shí)確保網(wǎng)絡(luò)安全仍為優(yōu)先事項(xiàng)。

DNV提出三步走脫碳風(fēng)險(xiǎn)管理路徑：設(shè)定溫室氣體（GHG）減排目標(biāo)與軌跡、評(píng)估達(dá)標(biāo)路徑、制定船隊(duì)脫碳戰(zhàn)略與計(jì)劃。報(bào)告還分析了其他解決方案，如低碳與碳中和燃料、生物燃料、船載碳捕集、燃料電池及核動(dòng)力推進(jìn)，評(píng)估其優(yōu)勢(shì)、挑戰(zhàn)與減排潛力。

DNV海事全球脫碳總監(jiān)Jason Stefanatos補(bǔ)充道："能源效率是減少排放和推動(dòng)低碳燃料應(yīng)用的關(guān)鍵。盡管沒有通用解決方案，但提升船舶效率既能實(shí)現(xiàn)短期減排，又能加速長(zhǎng)期低碳燃料轉(zhuǎn)型。無論是傳統(tǒng)燃料還是替代燃料，每節(jié)省1%都意味著顯著的成本節(jié)約。能源效率正變得至關(guān)重要，行業(yè)亟需提升認(rèn)知、深化理解并提前規(guī)劃。"