在清空最后一座“庫存船”包袱之后，韓國造船巨頭韓華海洋（原大宇造船）正計劃重新回歸海工裝備市場。

4月8日，韓國韓華海洋自主研發(fā)建造的一艘新一代超深水鉆井船舉行命名交付儀式，該船被命名為“Tidal Action”號。至此，韓華海洋終于完成了所有“庫存”超深水鉆井船的交付任務(wù)。

韓華海洋海洋事業(yè)部部長Philippe Levy、Constellation首席執(zhí)行官Rodrigo Ribeiro，以及韓華鉆井、巴西國油等公司的代表出席了“Tidal Action”號的命名交付儀式，巴西國家石油公司技術(shù)總監(jiān)Renata Baruzzi擔(dān)任教母。

Phillip Levey在儀式上表示：“憑借交付這艘全球頂尖水平的鉆井船，韓華海洋正式重返海洋鉆井裝備業(yè)務(wù)，這一成果意義重大。我們將以技術(shù)競爭力與戰(zhàn)略規(guī)劃為依托，致力于成長為海洋能源市場的領(lǐng)軍企業(yè)。”

“Tidal Action”號采用韓華海洋自主設(shè)計方案，可深入最大3.6公里水深的深海進(jìn)行鉆探作業(yè)，最大鉆探深度達(dá)12公里。該船屬于第七代超深水鉆井船，是上一輪鉆井平臺建造周期中建造的最后一批高規(guī)格設(shè)備之一，特別配備了能夠穩(wěn)定固定船體的動態(tài)定位系統(tǒng)，以及保障安全鉆探作業(yè)的防爆安全裝置等，在確保運營效率的同時，充分兼顧了安全性。

據(jù)了解，“Tidal Action”號前身為“West Libra”號，是挪威船王John Fredriksen旗下鉆井公司Seadrill于2013年下單訂造的2艘鉆井船之一，當(dāng)時每艘造價高達(dá)5.31億美元，項目成本約為每艘6億美元。但隨著Seadrill在2017年9月申請Chapter 11破產(chǎn)保護(hù)，韓華海洋在2018年3月終止了與Seadrill的建造合同，當(dāng)時Seadrill的未付款項共計9.17億美元。

為了緩解流動性壓力，韓華海洋在同一年與John Fredriksen旗下另一家子公司Northern Drilling達(dá)成協(xié)議，以每艘僅2.96億美元的“對折”價格轉(zhuǎn)售這兩艘鉆井船。按照條款，Northern Drilling為每艘船支付了9000萬美元預(yù)付款，剩余款項在交付時支付，當(dāng)時交付時間分別定在2021年1月和3月。

然而在2021年8月，Northern Drilling以“船廠交付延期和合同違約”為由，宣布取消“West Aquila”號的轉(zhuǎn)售合同，同年10月16日“West Libra”號的轉(zhuǎn)售合同也被取消。在取消合同之后，Northern DrillIng要求韓華海洋退還每艘船9000萬美元的預(yù)付款，以及利息和損害賠償。

對此，韓華海洋向船東方面提出了反訴，要求船東賠償1115億韓元（約合9300萬美元）。2023年10月，倫敦仲裁法庭對這起撤單訴訟案作出最終裁決，判決韓華海洋勝訴，無需償還Northern Drilling支付的首付款。

2024年，韓華鉆井（Hanwha Drilling）與海上鉆井承包商Constellation建立合作關(guān)系。隨后，Constellation于2024年10月與巴西國油簽訂兩份價值10億美元的長期租船合同，將在坎波斯盆地Roncador油田部署兩艘超深水鉆井船，其中就包括韓華鉆井擁有的“West Libra”號，計劃于今年下半年正式在巴西海域開展鉆井作業(yè)。

近年來，抓住近年來海工市場復(fù)蘇的契機(jī)，韓華海洋已經(jīng)成功為撤單鉆井船找到“下家”。2021年，韓華海洋將原本由Vantage Drilling在2008年訂造、在2015年8月遭到撤單的超深水鉆井船“Cobalt Explorer”號出售給土耳其石油公司（TPAO），該船于2022年年初正式交付并更名為“Abdulhamid Han”號，成為土耳其首艘第七代超深水鉆井船。

2022年底，韓華海洋又與海上鉆井公司Transocean的合資子公司Liquila Ventures達(dá)成協(xié)議，以2億美元的價格出售了“West Libra”號的姐妹船“West Aquila”號。該船于2023年10月交付運營，加入Transocean的鉆井船船隊，現(xiàn)已更名為“Deepwater Aquila”號。

2023年年底，韓華海洋向Valaris交付了兩艘超深水鉆井船“VALARIS DS-13”號和“VALARIS DS-14”號。這兩艘船最初由美國鉆井Atwood Oceanics在2012年9月和2013年6月下單訂造。2017年Atwood被另一家鉆井公司Ensco收購，這兩艘在建新船因此加入了Ensco的船隊。2019年，Ensco又與鉆井公司Rowan合并成立EnscoRowan，之后更名為Valaris。

隨著如今“West Libra”號更名為“Tidal Action”號并正式交付，韓華海洋終于從困擾多年的“庫存船”難題中解脫。

韓國業(yè)界人士表示，韓華海洋此次成功交付“Tidal Action”號，是展現(xiàn)韓國海工裝備企業(yè)全球競爭力的重要標(biāo)志，也被視為其進(jìn)軍世界海洋能源市場、探尋新的增長動力的關(guān)鍵一步。韓華海洋以其在環(huán)保、高效鉆井船建造技術(shù)方面的優(yōu)勢聞名。未來，該公司計劃通過積累領(lǐng)先市場的業(yè)績，不斷拓展鉆井船價值鏈，提供基于海上平臺的海洋能源解決方案。

“Tidal Action”號的交付投入運營，有望為韓華海洋奠定新的收益基礎(chǔ)。韓華海洋海洋事業(yè)部的目標(biāo)是，轉(zhuǎn)型為浮式生產(chǎn)儲卸油裝置（FPSO）、浮式液化天然氣裝置（FLNG）等各類浮式海工裝備，以及海洋可再生能源相關(guān)業(yè)務(wù)的工程總承包一體化（EPCIO）解決方案供應(yīng)商。