由中國(guó)最大民營(yíng)船企揚(yáng)子江船業(yè)創(chuàng)始人任元林親自掌舵的揚(yáng)子江金控繼續(xù)加碼新造船投資，首次布局散貨船資產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)船廠訂造6艘靈便型散貨船。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，揚(yáng)子江金融控股有限公司與一家香港企業(yè)合作，在靖江南洋船舶下單訂造了4+2艘40000載重噸級(jí)靈便型散貨船。新船預(yù)計(jì)將于2027年至2028年間陸續(xù)交付，每艘造價(jià)略低于3000萬(wàn)美元，備選訂單確認(rèn)生效后全部6艘總價(jià)值將達(dá)1.8億美元（約合人民幣13.17億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘38000-42000載重噸靈便型散貨船新造船價(jià)格已經(jīng)從年初的3050萬(wàn)美元滑落到3000萬(wàn)美元，也低于去年同期的3025萬(wàn)美元。

連同最新訂單在內(nèi)，揚(yáng)子江金控在靖江南洋船舶的在建新船數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了12艘。此前，該公司從去年以來(lái)陸續(xù)在靖江南洋船舶訂造了8艘50000載重噸MR型成品油船。

據(jù)了解，靖江南洋船舶有限公司是南通天南船舶制造有限公司與新加坡大洋公司共同投資組建的中方控股的中外合資造船企業(yè)，成立于1995年，這家中型船廠擁有一個(gè)干船塢和四個(gè)船臺(tái)，具備建造各類(lèi)船舶的生產(chǎn)能力和專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。

靖江南洋船舶從建造平臺(tái)供應(yīng)船和三用工作船起步，之后逐漸轉(zhuǎn)向貨船建造。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截至目前該船廠建造的最大船舶為Eirene Shipping在2023年訂造的4艘63800載重噸Ultramax型散貨船，計(jì)劃今年年內(nèi)交付。

2024年，靖江南洋船舶首次承接了揚(yáng)子江金控的4艘MR型成品油船，正式進(jìn)軍油船市場(chǎng)。不包括揚(yáng)子江金控的最新散貨船訂單，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，靖江南洋船舶目前手持訂單共計(jì)22艘72.56萬(wàn)載重噸，包括2艘重型運(yùn)輸船、8艘成品油/化學(xué)品船、4艘散貨船、1艘石灰石運(yùn)輸船、1艘維修工作船和6艘三用工作船（AHTS），交船期排至2028年。

靖江南洋船舶的訂單標(biāo)志著揚(yáng)子江金控將投資重點(diǎn)從油船轉(zhuǎn)向散貨船。在最新的散貨船訂單之前，揚(yáng)子江金控已經(jīng)陸續(xù)訂造了20艘油船，包括靖江南洋船舶8艘MR型油船，與英國(guó)船東合作在蓬萊中柏京魯船業(yè)訂造的4艘50000載重噸IMO II類(lèi)成品油/化學(xué)品船，與新加坡船東合作在新江洲船舶重工訂造的4艘25900載重噸不銹鋼化學(xué)品船，以及與香港航運(yùn)公司合作在蕪湖造船廠訂造的4艘18500載重噸化學(xué)品船。

業(yè)界人士指出，揚(yáng)子江金控之所以大舉訂造油船，部分原因是受去年轉(zhuǎn)售的2艘MR型成品油船所獲利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)。據(jù)了解，去年4月?lián)P子江金控以單價(jià)5300萬(wàn)美元的價(jià)格，將其2023年在母公司揚(yáng)子江船業(yè)訂造的2艘MR型油船“Seaexplorer”號(hào)和“Seamerit”號(hào)出售給了希臘船東Thenamaris，每艘獲利至少1200萬(wàn)美元。

據(jù)了解，揚(yáng)子江金控由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)分拆投資業(yè)務(wù)部門(mén)成立，于2021年12月14日在新加坡注冊(cè)，2022年4月底在新加坡交易所掛牌上市。揚(yáng)子江金控目標(biāo)成為亞洲領(lǐng)先的投資管理公司，專(zhuān)注于長(zhǎng)期價(jià)值創(chuàng)造，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括債務(wù)投資業(yè)務(wù)、投資管理業(yè)務(wù)以及基金/財(cái)富管理業(yè)務(wù)。

分拆后的揚(yáng)子江金控由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)名譽(yù)董事長(zhǎng)任元林出任執(zhí)行主席，由單獨(dú)的董事會(huì)和管理團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)。2023年10月，自分拆上市后一直擔(dān)任揚(yáng)子江金控首席執(zhí)行官的卓?jī)S興（Vincent Toe）官宣辭任，首席執(zhí)行官一職由任元林接任。隨著卓?jī)S興的離開(kāi)，揚(yáng)子江金控精簡(jiǎn)其高管團(tuán)隊(duì)，任元林負(fù)責(zé)監(jiān)督集團(tuán)在中國(guó)和新加坡的投資，包括尋找、執(zhí)行、管理和監(jiān)督投資。

業(yè)界人士表示，揚(yáng)子江金控正利用任元林在造船和航運(yùn)業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)軍船東領(lǐng)域。作為揚(yáng)子江船業(yè)的創(chuàng)始人，任元林深耕船舶行業(yè)，推動(dòng)揚(yáng)子江船業(yè)逐步發(fā)展成為國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)造船企業(yè)。

揚(yáng)子江金控已經(jīng)在2022年下半年設(shè)立海事投資基金，初始資本2.5億美元。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)向該海事投資基金注資1億美元，由揚(yáng)子江金控運(yùn)營(yíng)，其余資金將通過(guò)定向增發(fā)的方式募集，采用可變資本公司架構(gòu)，設(shè)立多個(gè)子基金，資產(chǎn)負(fù)債分離。

成立至今，揚(yáng)子江金控已經(jīng)累計(jì)完成66艘船舶相關(guān)交易，船型包括油船、液化氣船、散貨船、集裝箱船、海工輔助船（OSV）等。目前，揚(yáng)子江金控的海事基金目標(biāo)是管理6億美元的資產(chǎn)。

去年，揚(yáng)子江金控海事基金資產(chǎn)大幅增長(zhǎng)150%，升至5.79億新元（約合人民幣31.45億元）；海事基金資產(chǎn)收入增長(zhǎng)近1.5倍，從2023財(cái)年的2330萬(wàn)新元增至5780萬(wàn)新元。

揚(yáng)子江金控指出，海事行業(yè)仍然提供了具有吸引力的投資機(jī)會(huì)，主要受益于日益嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)以及對(duì)替代融資解決方案的需求增長(zhǎng)。揚(yáng)子江金控正穩(wěn)步擴(kuò)展其海事投資組合，目前涵蓋船舶投資、融資租賃、貸款服務(wù)，以及在船舶租賃、經(jīng)紀(jì)和進(jìn)出口業(yè)務(wù)方面的合資企業(yè)。