美國(guó)軍方租用油船在英國(guó)東海岸遭集裝箱船撞擊，22萬(wàn)桶航空燃油泄漏起火并引發(fā)連環(huán)爆炸。由于事故船隸屬美軍供應(yīng)鏈、事故發(fā)生時(shí)載有軍用燃料，美國(guó)官員直言“不排除蓄意破壞可能”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日上午9點(diǎn)48分，掛美國(guó)船旗的成品油船“Stena Immaculate”號(hào)在亨伯河口（Humber Estuary）錨泊期間遭到葡萄牙籍集裝箱船“Solong”號(hào)撞擊。事發(fā)當(dāng)時(shí)，“Stena Immaculate”號(hào)載有航空燃油（Jet-A1）。碰撞事故導(dǎo)致船上裝載航空燃油的貨艙破裂，引發(fā)火災(zāi)和多次爆炸，并導(dǎo)致燃油泄漏。

救援行動(dòng)在事故發(fā)生后緊急展開。英國(guó)海事與海岸警衛(wèi)局（MCA）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)救援行動(dòng)，出動(dòng)了亨伯賽德（Humberside）搜救直升機(jī)及來(lái)自斯凱格內(nèi)斯（Skegness）、布里德靈頓（Bridlington）、梅伯爾索普（Mablethorpe）和克利索普斯（Cleethorpes）的救援船舶。此外，固定翼飛機(jī)和附近具備消防能力的船舶也正在支援救援行動(dòng)。

初步報(bào)告顯示，兩艘船的所有船員均已棄船。其中“Stena Immaculate”號(hào)上全部23名美國(guó)船員已安全撤離至救生艇，但“Solong”號(hào)的14名船員中僅有13人獲救，仍有1人失蹤，對(duì)失蹤人員的搜救工作正在進(jìn)行。

“Stena Immaculate”號(hào)是美國(guó)交通部“美國(guó)油船安全計(jì)劃（TSP）”中登記的10艘油船之一，主要用于支持美國(guó)國(guó)防部的需求。該船由美國(guó)航運(yùn)物流公司Crowley和瑞典船東Stean Bulk組建的合資企業(yè)Crowley-Stena Marine Solutions運(yùn)營(yíng)。

根據(jù)Crowley發(fā)布的聲明，“Stena Immaculate”號(hào)在事發(fā)時(shí)停泊在英國(guó)赫爾附近的北海沿岸，船上16個(gè)隔離貨艙中裝有22萬(wàn)桶航空燃油，由于船舶左舷遭到集裝箱船“Solong ”號(hào)撞擊，至少一個(gè)裝有航空燃油的貨艙破裂。目前尚不確定事故可能造成了多少燃料泄漏。

Crowley稱，公司正與包括英國(guó)皇家海岸警衛(wèi)隊(duì)在內(nèi)的應(yīng)急機(jī)構(gòu)密切合作，將該船安置在安全禁區(qū)內(nèi)，并啟動(dòng)燃料泄漏控制應(yīng)對(duì)措施。船上所有23名Crowley船員都安全無(wú)恙，目前沒(méi)有人員傷亡報(bào)告。Crowley正支持英國(guó)有關(guān)當(dāng)局調(diào)查這一事件，并將聽取他們對(duì)潛在原因的進(jìn)一步詢問(wèn)。

Crowley全球船舶管理副總裁Cal Hayden表示：“與我們的所有行動(dòng)一樣，Crowley的首要任務(wù)是保護(hù)船員和環(huán)境的安全。我們非常感謝英國(guó)當(dāng)局、救援人員和其他方面對(duì)今天事件的迅速行動(dòng)和支持，并將繼續(xù)致力于與他們合作，繼續(xù)開展應(yīng)對(duì)工作。”

據(jù)了解，“Stena Immaculate”號(hào)由廣船國(guó)際建造，在2017年交付，是一艘49700載重噸成品油/化學(xué)品船，長(zhǎng)183米、寬32米，入級(jí)DNV。該船于2023年加入了美國(guó)政府的“美國(guó)油輪安全計(jì)劃”，改掛美國(guó)船旗，與美國(guó)政府簽署短期租賃合同，在此期間也可以繼續(xù)進(jìn)行國(guó)際商業(yè)運(yùn)行。

“美國(guó)油輪安全計(jì)劃”由美國(guó)海事局（MARAD）在2021年提出，旨在確保核心的美國(guó)籍油船可以用于美國(guó)國(guó)防部的戰(zhàn)略需求。加入該計(jì)劃的每艘油船每年最多可獲得600萬(wàn)美元的付款，而且必須由美國(guó)運(yùn)營(yíng)并配備美國(guó)船員。

截至目前，“美國(guó)油輪安全計(jì)劃”僅有10艘油船登記在冊(cè)。考慮到全球油船數(shù)量超過(guò)7500艘，此類涉及“美國(guó)油輪安全計(jì)劃”船舶的事故概率極低，因此此次事故原因引發(fā)了一些猜測(cè)。有專家在分析船舶跟蹤數(shù)據(jù)（AIS）軌跡時(shí)表示，看起來(lái)“Solong”號(hào)沒(méi)有減速或者調(diào)整航線，而是直接撞向了“Stena Immaculate”號(hào)側(cè)方。

白宮高級(jí)官員稱，不排除“Stena Immaculate”號(hào)的事故存在蓄意破壞的可能性。事故發(fā)生時(shí)這艘油船正由美國(guó)海軍軍事運(yùn)輸司令部（MSC）短期租賃，正在為美國(guó)國(guó)防部運(yùn)送航空燃油。

來(lái)自美國(guó)國(guó)防后勤局（Defense Logistics Agency, DLA）的發(fā)言人稱，“Stena Immaculate”號(hào)原計(jì)劃向國(guó)防后勤局位于英國(guó)基林霍爾姆港（Killingholme）的燃料庫(kù)補(bǔ)給燃料。該船的租約涉及運(yùn)送軍用規(guī)格的噴氣機(jī)燃油和船用柴油。

引發(fā)此次事故的“Solong”號(hào)是一艘804TEU集裝箱船，建于2007年�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，該船由荷蘭達(dá)門船廠集團(tuán)位于羅馬尼亞的Galati船廠建造，入級(jí)DNV，目前該船船東為德國(guó)Ernst Russ集團(tuán)旗下公司Mercator Navigation。Ernst Russ稱，兩艘船都在事故中遭受了重大損失。

“Solong”號(hào)在事發(fā)當(dāng)時(shí)載有15個(gè)裝載氰化鈉的集裝箱。美國(guó)疾病控制中心稱，這種化學(xué)品會(huì)釋放出劇毒的氰化氫氣體。赫里奧特瓦特大學(xué)（Herriot Watt University）海洋生物學(xué)副教授Mark Hartl表示，這種化學(xué)物質(zhì)極易溶于水，會(huì)干擾動(dòng)物的呼吸，加熱后會(huì)轉(zhuǎn)化為有毒氣體。