近日，丹麥航運(yùn)巨頭馬士基在印度孟買為其最新一艘甲醇雙燃料超大型集裝箱船“Albert Maersk”號(hào)舉行命名儀式。

“Albert Maersk”號(hào)是馬士基船隊(duì)中第11艘可以使用甲醇燃料運(yùn)營(yíng)的船舶。該船的命名標(biāo)志著馬士基印度首航的啟動(dòng)。此次儀式由馬士基首席執(zhí)行官柯文勝（Vincent Clerc）主持，印度聯(lián)邦港口、船運(yùn)和水道部部長(zhǎng)薩爾巴南達(dá)·索諾瓦爾（Sarbananda Sonowal）出席活動(dòng)。

索諾瓦爾在儀式上表示：“印度非常榮幸能夠?yàn)檫@艘先進(jìn)的雙燃料船舉辦命名儀式，這是外國(guó)航運(yùn)公司在印度的歷史性創(chuàng)舉。隨著全球?qū)�綠色船舶需求的增長(zhǎng)，印度有望成為綠色甲醇、氨和氫基燃料的主要生產(chǎn)國(guó)和供應(yīng)國(guó)。馬士基選擇在印度生產(chǎn)綠色燃料，是推動(dòng)我們邁向可持續(xù)發(fā)展海事未來的重要一步。此次新船命名不僅是一個(gè)傳統(tǒng)，更是信任、合作和共同愿景的象征。我們期待與馬士基在綠色航運(yùn)、綠色燃料生產(chǎn)和物流方面繼續(xù)保持緊密合作。”

據(jù)了解，“Albert Maersk”號(hào)由位于韓國(guó)蔚山的HD現(xiàn)代重工建造，在今年1月完工交付。該型船可裝載16592個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，采用了業(yè)界首創(chuàng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，將船橋和住宿區(qū)置于船舶的最前端，從而確保了燃料效率。船上配備由MAN Energy Soltuions提供的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用甲醇和傳統(tǒng)船用燃料航行，輔機(jī)同樣采用甲醇雙燃料。

馬士基已經(jīng)在中韓船廠訂造了25艘甲醇雙燃料集裝箱船，其中包括由韓國(guó)HD現(xiàn)代尾浦建造、于2023年9月部署在歐洲內(nèi)部航線的支線船“勞拉馬士基”輪(Laura Maersk)，HD現(xiàn)代重工在2024-2025年交付的18艘超大型船；此外還有揚(yáng)子江船業(yè)的6艘9000TEU甲醇雙燃料船，計(jì)劃在2026年至2027年陸續(xù)交付。

這批甲醇雙燃料船是馬士基實(shí)現(xiàn)2040年凈零溫室氣體排放目標(biāo)的重要組成部分。從整個(gè)生命周期來看，與傳統(tǒng)化石燃料相比，生物甲醇和電制甲醇可減少至少65%的溫室氣體排放。

馬士基在印度的業(yè)務(wù)布局廣泛，包括位于孟買和皮帕瓦夫的兩個(gè)APM碼頭，每年處理超過300萬個(gè)集裝箱的進(jìn)出口；26個(gè)倉(cāng)庫(kù)，總面積達(dá)35萬平方米；以及覆蓋印度80%以上郵政編碼的配送網(wǎng)絡(luò)。

在“Albert Maersk”號(hào)命名的同時(shí)，馬士基宣布將在印度進(jìn)行大規(guī)模投資。據(jù)了解，馬士基計(jì)劃在未來幾年內(nèi)向印度的港口、碼頭和陸上基礎(chǔ)設(shè)施投資50億美元，主要用于擴(kuò)建皮帕瓦夫（Pipavav）碼頭、開發(fā)瓦德哈萬港（Vadhavan）的一個(gè)集裝箱碼頭以及印度的物流領(lǐng)域。

今年2月，馬士基還與印度科欽造船廠（Cochin Shipyard）簽署諒解備忘錄，將探索在印度開展船舶維修、維護(hù)和新造船活動(dòng)的合作機(jī)會(huì)。根據(jù)諒解備忘錄，雙方將在以下幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域開展合作：以生態(tài)責(zé)任實(shí)踐為中心的聯(lián)合培訓(xùn)計(jì)劃；分享技術(shù)專長(zhǎng)以建立全球船舶維修標(biāo)準(zhǔn)；探索船舶維修、塢修和新造船機(jī)會(huì)；以及科欽造船廠員工和馬士基海員的技能發(fā)展計(jì)劃。

柯文勝表示：“馬士基通過增加雙燃料船隊(duì)，繼續(xù)堅(jiān)定地推進(jìn)航運(yùn)業(yè)的脫碳化進(jìn)程。印度作為全球增長(zhǎng)最快的主要經(jīng)濟(jì)體之一，擁有繁榮的制造業(yè)、蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)和不斷擴(kuò)大的出口市場(chǎng)。航運(yùn)和物流是印度的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，馬士基期待與印度在多個(gè)方面展開合作，包括探索低排放航運(yùn)替代燃料的潛在來源，以及未來涉及船舶維修和造船的活動(dòng)，這與印度政府促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的雄心壯志不謀而合。”