當(dāng)前全球政治、經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易局勢(shì)變動(dòng)較快，克拉克森研究將持續(xù)為訂閱我司航運(yùn)數(shù)據(jù)庫(kù)中文模塊及分析師服務(wù)的客戶發(fā)送熱點(diǎn)更新和解讀報(bào)告�？死�克森研究最新發(fā)布《特朗普任期的航運(yùn)市場(chǎng)解讀 – 第五版》。

最新進(jìn)展

3月4日起美國(guó)正式對(duì)加拿大和墨西哥所有進(jìn)口商品加征25%關(guān)稅，其中對(duì)加拿大能源產(chǎn)品的加征關(guān)稅為10%。目前加拿大已實(shí)施反制措施，首階段對(duì)部分美國(guó)商品加征25%的關(guān)稅，計(jì)劃在3月下旬進(jìn)一步加征關(guān)稅；而墨西哥將于3月9日作出回應(yīng)。

3月4日起美國(guó)對(duì)中國(guó)所有進(jìn)口商品的加征關(guān)稅進(jìn)一步升級(jí)至20%，此前美國(guó)已于2月對(duì)中國(guó)商品加征10%關(guān)稅。作為回應(yīng)，3月4日中國(guó)宣布將對(duì)美國(guó)進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品（包括糧食）加征10%-15%關(guān)稅。

克拉克森研究數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，受新一輪加征關(guān)稅直接影響的海運(yùn)貿(mào)易總量自之前9000萬(wàn)噸上升至2.21億噸，占全球海運(yùn)貿(mào)易量從0.7%上升至1.8%，以噸海里計(jì)為小幅增長(zhǎng)0.2%至1.6%。

關(guān)稅海運(yùn)噸貿(mào)易、噸海里貿(mào)易影響時(shí)間線整理，各細(xì)分商品貨物全球海運(yùn)貿(mào)易占比，詳見(jiàn)報(bào)告。

潛在影響

當(dāng)前涉及關(guān)稅影響的海運(yùn)貿(mào)易范圍逐漸擴(kuò)大�？紤]到貿(mào)易的復(fù)雜性及可能產(chǎn)生系列連鎖效應(yīng)，使得對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的影響分析做歸納總結(jié)變的異常困難，且各細(xì)分市場(chǎng)影響不盡相同，有多種情境出現(xiàn)的可能性。在此，克拉克森研究?jī)H對(duì)航運(yùn)綜合市場(chǎng)做一般觀點(diǎn)小結(jié)：

克拉克森研究維持上一輪關(guān)稅政策時(shí)的觀點(diǎn)不變，美國(guó)新一輪加征關(guān)稅對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的直接影響相對(duì)有限，但最新關(guān)稅政策對(duì)更廣泛的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和市場(chǎng)情緒影響更大。

● 長(zhǎng)距離海運(yùn)運(yùn)輸：由于北美間貿(mào)易主要通過(guò)陸運(yùn)運(yùn)輸，對(duì)海運(yùn)貿(mào)易影響較為有限�？死�克森研究估算受影響的海運(yùn)量?jī)H占全球噸海里貿(mào)易的0.1%，但若區(qū)域內(nèi)貿(mào)易轉(zhuǎn)向關(guān)稅較低的長(zhǎng)距離貿(mào)易，將對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生一些積極影響，同時(shí)部分陸運(yùn)貿(mào)易路線轉(zhuǎn)向海運(yùn)路線也會(huì)為航運(yùn)市場(chǎng)提供支撐。

● 貿(mào)易流完全改變：對(duì)比2018/19年中美貿(mào)易摩擦，當(dāng)前中國(guó)實(shí)施的反制措施較為克制，同時(shí)近些年中國(guó)在積極拓展進(jìn)口商品來(lái)源地和出口目的地。因此，貿(mào)易流向的轉(zhuǎn)變將持續(xù)進(jìn)行。克拉克森研究貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，集裝箱貿(mào)易中，中國(guó)至美國(guó)占中國(guó)集裝箱出口總量從2018年的18%降至13%。此外，中國(guó)自美國(guó)糧食、原油、LNG占比分別為中國(guó)進(jìn)口總量的21%、6%和2%。而中國(guó)進(jìn)口中美國(guó)占比較高的LPG，目前未加征關(guān)稅。此外，美國(guó)還宣稱將對(duì)自歐盟進(jìn)口的商品征收關(guān)稅，預(yù)計(jì)將導(dǎo)致全球貿(mào)易流向進(jìn)一步受到影響。

● 潛在間接影響：海運(yùn)貿(mào)易和全球經(jīng)濟(jì)高度相關(guān)，加征新關(guān)稅產(chǎn)生的連鎖效應(yīng)潛將給北美地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)負(fù)面影響，例如物價(jià)上漲、通貨膨脹及供應(yīng)鏈中斷，或拖累經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和海運(yùn)貿(mào)易量的增長(zhǎng)。