美國針對多國和地區(qū)啟動的潛在關(guān)稅政策，對航運(yùn)市場的沖擊不容小覷。據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司Xclusiv最新周報，美國總統(tǒng)特朗普決定自3月4日起對所有鋼鐵和鋁進(jìn)口課以25%的重稅，此舉標(biāo)志著美國貿(mào)易政策的重大轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步加劇了全球市場的緊張氛圍。展望2025年，新關(guān)稅將全面施行，取消了對加拿大、巴西、墨西哥和韓國等主要出口國的特殊待遇和配額。這一激進(jìn)措施或?qū)⒂|發(fā)一場多邊貿(mào)易戰(zhàn)，從而擾亂全球貿(mào)易與航運(yùn)的流通秩序。

Xclusiv指出，新關(guān)稅對海上貿(mào)易的沖擊愈發(fā)顯著。隨著征稅期限的迫近，美國鋼鐵和鋁的進(jìn)口量將攀升，企業(yè)紛紛搶在新稅制啟動前囤積貨物，帶動相關(guān)船型運(yùn)費(fèi)的上升。一旦關(guān)稅全面實施，巴西等美國主要海運(yùn)鋼鐵供應(yīng)國的發(fā)貨量恐遭遇重挫。過去幾年，超大靈便型船承運(yùn)了美國海運(yùn)進(jìn)口鋼鐵的六成以上，這類船舶面臨的沖擊尤為嚴(yán)重。日本和韓國等主要出口國亦將調(diào)整航運(yùn)策略。市場對特定船型的需求或?qū)⒅厮�，特別是那些專門運(yùn)輸鋼材和其他金屬的船只。鋼鐵貿(mào)易的受阻或?qū)��?dǎo)致超大靈便型和巴拿馬型船需求的減少，航線和船舶利用率面臨再平衡問題。關(guān)稅的連鎖效應(yīng)遠(yuǎn)超美國本土，作為跨大西洋貿(mào)易的關(guān)鍵力量，歐盟強(qiáng)烈反對這些關(guān)稅，認(rèn)為其既不合理且適得其反。歐盟已宣布將采取報復(fù)措施，此舉可能進(jìn)一步加大既有貿(mào)易流向和產(chǎn)業(yè)鏈的壓力。中國對美商品實施的報復(fù)性關(guān)稅也同步落地，局勢再添復(fù)雜變量。

Xclusiv進(jìn)一步分析稱，市場正在密切關(guān)注2025年4月1日前的調(diào)查結(jié)果，不過關(guān)稅預(yù)計不會立即實施，從而為緊張局勢帶來一絲緩和。但特朗普亦透露出對汽車、半導(dǎo)體、藥品等商品征收額外關(guān)稅的意向，特別是針對日本、韓國和歐盟等經(jīng)濟(jì)體。

Xclusiv表示，隨著其他國家采取報復(fù)措施的可能性增大，全球航運(yùn)業(yè)正步入高度不確定期，貿(mào)易波動性將加劇，全球貿(mào)易流動或遭遇更嚴(yán)重的阻滯。未來幾周將是明確這些關(guān)稅政策對美國產(chǎn)業(yè)及全球貿(mào)易與物流格局影響的重要時間節(jié)點。