中國最大民營船企——揚(yáng)子江船業(yè)投資30億打造的新基地正式開工。作為江蘇省重大項(xiàng)目，揚(yáng)子泓遠(yuǎn)基地將專注于VLAC、VLEC等清潔能源船舶建造，助力揚(yáng)子江船業(yè)搶占全球高端船舶市場制高點(diǎn)。

2026年投產(chǎn)！揚(yáng)子江船業(yè)清潔能源船制造基地項(xiàng)目開工

2月19日，揚(yáng)子泓遠(yuǎn)綠色高技術(shù)清潔能源船制造基地項(xiàng)目（以下簡稱“揚(yáng)子泓遠(yuǎn)項(xiàng)目”）舉行奠基儀式，正式開工建設(shè)。靖江市委副書記、市政府市長申強(qiáng)主持儀式并致辭，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長、總經(jīng)理任樂天現(xiàn)場致辭。

泰州市委書記姜冬冬宣布項(xiàng)目開工。泰州市委副書記、市長萬聞華，市委常委、常務(wù)副市長沈峻峰，市政府秘書長包亞，靖江市政府、人大、政協(xié)主要負(fù)責(zé)同志出席儀式，并為揚(yáng)子泓遠(yuǎn)綠色高技術(shù)清潔能源船制造基地項(xiàng)目培土奠基。

揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長任樂天在致辭中說：“20年前，我們響應(yīng)江蘇省委跨江聯(lián)動(dòng)的號(hào)召，來到靖江這片沃土，并在2005年3月28日舉行了新?lián)P子造船項(xiàng)目開工奠基儀式，埋下了我集團(tuán)‘堅(jiān)守主業(yè)，發(fā)展造船’的第一粒種子。在靖江優(yōu)秀營商環(huán)境的呵護(hù)下，新?lián)P子造船由小到大，由弱變強(qiáng)。今天，我們在靖江種下第二顆種子，相信這顆種子一定會(huì)破土而出，茁壯成長；我們一定會(huì)不斷拓展業(yè)務(wù)，讓它更加枝繁葉茂，成長為行業(yè)的參天大樹，成為推動(dòng)靖江、泰州船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、支撐靖江經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。”

泰州市發(fā)改委、工信局、科技局、交通運(yùn)輸局、自然資源規(guī)劃局、水利局、生態(tài)環(huán)境局、海事局；靖江市市委辦、政府辦、發(fā)改委、工信局、自規(guī)局、住建局、海關(guān)、邊檢、長江航道處、供電公司等部門相關(guān)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)，以及揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)主要負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和施工方代表等出席開工奠基儀式。

據(jù)了解，揚(yáng)子泓遠(yuǎn)項(xiàng)目作為2025年江蘇省重大項(xiàng)目，是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)品向更高端、更綠色、更高質(zhì)量方向發(fā)展的重要布局。項(xiàng)目建成后，將成為揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)在手綠色清潔能源船訂單建造的主要基地。

去年7月，揚(yáng)子泓遠(yuǎn)綠色高技術(shù)清潔能源船舶制造基地項(xiàng)目簽約落戶靖江，該基地旨在建設(shè)世界級(jí)的清潔能源氣體船高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)，按照智能化、數(shù)字化的規(guī)劃理念，推行現(xiàn)代造船模式，建設(shè)現(xiàn)代智能工廠。

當(dāng)時(shí)揚(yáng)子江船業(yè)表示，集團(tuán)計(jì)劃在未來兩年內(nèi)為揚(yáng)子泓遠(yuǎn)項(xiàng)目投入約30億元資本支出。該項(xiàng)目將利用岸線長度約為1320米，占地面積約1300畝，建設(shè)30萬噸級(jí)造船塢一座，20萬噸級(jí)舾裝碼頭一座，10萬噸級(jí)港池一座，年生產(chǎn)能力約80萬載重噸。預(yù)計(jì)2026年底完工投產(chǎn)，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值不低于100億元、年平均綜合稅費(fèi)不低于3億元。投產(chǎn)后，新的造船基地將能夠滿足更多清潔能源船舶建造的需求。

揚(yáng)子泓遠(yuǎn)項(xiàng)目毗鄰揚(yáng)子江船業(yè)現(xiàn)有船廠揚(yáng)子鑫福，地理位置優(yōu)越。這將使集團(tuán)能夠無縫整合新設(shè)施，從而提高生產(chǎn)力和運(yùn)營效率。

訂單創(chuàng)新高！揚(yáng)子江船業(yè)擴(kuò)張產(chǎn)能深耕液化氣船市場

作為中國最大的民營船企，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)此前一直以建造散貨船、油船和集裝箱船三大主力船型而著名。近年來，揚(yáng)子江船業(yè)持續(xù)深耕液化氣船市場。2022年揚(yáng)子江船業(yè)獲得法國GTT的LNG MARK Ⅲ型薄膜圍護(hù)系統(tǒng)專利合作協(xié)議并接獲首批2艘17.5萬方LNG船訂單，成為國內(nèi)第四家、國內(nèi)民營第一家進(jìn)入大型LNG船建造市場的船企。

去年，揚(yáng)子江船業(yè)從接獲了新加坡新浦化學(xué)（SP Chemicals）接獲了首份超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）訂單，這5艘全球最大10萬立方米VLEC將在揚(yáng)子鑫福建造。與此同時(shí)還與日本航運(yùn)巨頭日鮮海運(yùn)（Nissen Kaiun）簽訂了4艘88000立方米VLAC訂單，將在揚(yáng)子江船業(yè)合資船廠揚(yáng)子三井造船建造。這兩份新訂單使揚(yáng)子江船業(yè)成為國內(nèi)第一家進(jìn)軍超大型液化氣船（VLGC/VLAC/VLEC）建造領(lǐng)域的民營船企。

近年來，全球超大型液化氣船訂單持續(xù)增長�？死�克森的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年VLGC/VLAC新船訂單多達(dá)55艘總計(jì)500萬立方米，再次刷新了歷史紀(jì)錄；VLEC新船訂單量也創(chuàng)下了歷史次高紀(jì)錄，達(dá)到23艘270萬立方米，雖然比2023年減少了13%，但仍是近10年平均水平的3.5倍以上。

揚(yáng)子江船業(yè)指出，在市場奔涌的浪潮中，集團(tuán)堅(jiān)持深耕造船主業(yè)，穩(wěn)交船保效益、穩(wěn)經(jīng)營保訂單、穩(wěn)發(fā)展保項(xiàng)目，將清潔能源船作為集團(tuán)公司研發(fā)和接單的主攻方向，因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，搶占綠色高技術(shù)清潔能源船舶產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。揚(yáng)子泓遠(yuǎn)項(xiàng)目的開工，正是集團(tuán)敏銳洞察、果敢布局，轉(zhuǎn)型升級(jí)，向清潔能源船舶產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)的堅(jiān)實(shí)一步。

根據(jù)揚(yáng)子江船業(yè)在去年12月初發(fā)布的公告，公司2024年新接訂單已經(jīng)高達(dá)119艘總價(jià)值142.7億美元（約合人民幣1039.39億元），完成了全年接單目標(biāo)45億美元的317%。就金額而言，2024年揚(yáng)子江船業(yè)的接單量已經(jīng)超過了之前4年的全年水平，創(chuàng)下歷史新高。

得益于接單量大漲、高端船型占比提升，揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單再創(chuàng)新高。揚(yáng)子江船業(yè)在去年11月7日發(fā)布的2024年三季度經(jīng)營業(yè)績報(bào)告顯示，截止當(dāng)日其手持訂單達(dá)到224艘861萬CGT，總價(jià)值221.4億美元（約合人民幣1612.62億元），相比2023年年底的144.8億美元增長53%。

揚(yáng)子江船業(yè)現(xiàn)有手持訂單包括集裝箱船95艘546萬CGT，總價(jià)值149.8億美元；油船64艘169萬CGT，總價(jià)值31.3億美元；散貨船38艘78萬CGT，總價(jià)值15.7億美元；液化氣船（LEG船/LPG船/VLAC/VLEC）27艘68萬CGT，總價(jià)值24.6億美元。這些新船將在2024年至2029年陸續(xù)交付。

除了投資建設(shè)揚(yáng)子泓遠(yuǎn)基地之外，去年9月?lián)P子江船業(yè)還與日本常石集團(tuán)簽署合資協(xié)議，將收購日資船廠舟山常石造船34%股份，舟山常石造船也將成為揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)的聯(lián)營公司。

舟山常石造船是常石集團(tuán)在中國的全資子公司，于2003年3月成立在上海緊鄰的方便于調(diào)動(dòng)資源及器材設(shè)施的秀山島上，注冊資金7340.75萬美元，占地面積130萬平方米。舟山常石造船擁有兩座造船平臺(tái)和一座10萬噸級(jí)建造船塢，以建造30000-100000載重噸級(jí)散貨船為主，同時(shí)也建造集裝箱船、成品油船和油船。自2007年第一艘整船開始建造以來，舟山常石造船至今累計(jì)已經(jīng)完成建造多種船型船舶超過280艘。