隨著政治格局和市場需求的變化，海上風電行業(yè)正準備迎接轉型變革。

近年來，受海上風電場（尤其是歐洲）快速擴張的推動，風電場專用運維船（SOV）和調試服務運營船（CSOV）的需求激增。國際海上能源市場專家Intelatus公司研究總監(jiān)Phil Lewis預計，到2028年這一類型船舶數(shù)量將翻一番，從現(xiàn)有的約60艘增加到約125艘。這種增長反映了對專用船舶需求的日益提升，以支持更大規(guī)模、更偏遠的海上風電項目。

Lewis指出：“SOV通常是根據(jù)長期租約來建造，以確保穩(wěn)定的供需平衡。相比之下，CSOV則通常是投機性的進入市場，以迎合較短周期的建造和調試項目，會帶來更多的風險。但是，當船舶需求超過供應時，也有可能具有更高的日租金。”

然而，CSOV建造的投機熱潮正在帶來潛在的供過于求。

Lewis指出，盡管這些船的需求仍然強勁，但到2029年，新造CSOV的涌入可能會導致日租金的降低和船隊利用率不足。海上風電和傳統(tǒng)油氣市場之間的相互作用也會影響船舶的利用率，因為一些CSOV和滲水船舶會越界支持油氣作業(yè)。

近期美國政治領導層的轉變，給海上風電行業(yè)帶來了不確定性。美國新任總統(tǒng)特朗普重新將重點放在碳氫化合物而不是可再生能源上，這導致了政策審查，并且減緩了多個項目的進展。盡管面臨這些挑戰(zhàn)，Lewis仍然保持謹慎樂觀。

他斷言：“這并不代表美國海上風電行業(yè)會死亡，雖然一些項目可能面臨延期和投資放緩，但市場對歐洲已有供應鏈的依賴及其增長潛力，會支撐一個有彈性的未來。”

Lewis強調，雖然發(fā)展速度可能會放緩，但在全球需求和國際合作的推動下，可再生能源的基本軌跡仍然完好無損。美國市場雖然受到政治變化的影響，但作為更廣泛的海上風電生態(tài)系統(tǒng)的組成部分，仍然具有巨大的潛力。

SOV/CSOV運營商面臨著機遇和挑戰(zhàn)并存的資金形勢，專注于SOV的公司會受益于穩(wěn)定的長期合同，而CSOV運營商則面臨與市場狀況相關的日租金的波動，高資本投資和高債務水平是常見的，使該領域進行合并和并購的時機變得成熟。

Lewis預測：“隨著企業(yè)尋求財務穩(wěn)定，我們預計會有大量的合并收購行為，戰(zhàn)略整合將是引領不斷發(fā)展的海上風電格局的關鍵。”

隨著海上風電行業(yè)對政治和市場動態(tài)的調整，SOV和CSOV的戰(zhàn)略部署將至關重要。盡管目前存在不確定性，但海上風電的長期前景仍然看好。