蘇伊士運(yùn)河，圖源網(wǎng)絡(luò)

航運(yùn)界網(wǎng)消息，知名航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德路里（Drewry）的一項(xiàng)新調(diào)查顯示，超過一半的航運(yùn)業(yè)受訪者預(yù)測，集裝箱船市場將在2025年全面恢復(fù)紅海航線。

該調(diào)查涵蓋了300名航運(yùn)業(yè)相關(guān)人士，其結(jié)果與蘇伊士運(yùn)河管理局（Suez Canal Authority）局長Osama Rabie的預(yù)測一致。Rabie預(yù)計(jì)，從3月底開始，蘇伊士運(yùn)河的航運(yùn)流量將逐步恢復(fù)正常。

其中，29%的受訪者持較為保守的態(tài)度，他們認(rèn)為集裝箱航運(yùn)可能要到2026年才能重返紅海。Drewry表示：“我們估計(jì)，紅海航線改道導(dǎo)致集裝箱航運(yùn)的有效運(yùn)力減少了約9%。當(dāng)這些運(yùn)力重新回歸市場時(shí)，航運(yùn)公司將面臨運(yùn)價(jià)下跌的壓力，除非他們能夠通過其他方式重新平衡供需。”

盡管業(yè)界對紅海重新開放大多持樂觀態(tài)度，Drewry強(qiáng)調(diào)稱，該地區(qū)的局勢仍然非常脆弱。德路里指出：“以色列和哈馬斯之間的�；饏f(xié)議極其脆弱，而特朗普的介入使得局勢更加難以預(yù)測。調(diào)查完成后不久，美國總統(tǒng)特朗普違反外交慣例，呼吁以色列取消停火協(xié)議，并威脅如果所有人質(zhì)未在2月15日中午前獲釋，將‘讓局勢徹底失控’。隨后，哈馬斯宣布推遲原定的人質(zhì)釋放計(jì)劃。”

圖源：追船人 章涵

另外，也門胡塞武裝宣布，如果以色列不遵守�；饏f(xié)議，將對以色列發(fā)動攻擊。這一消息顯然在航運(yùn)業(yè)引起了反響。投資銀行杰富瑞（Jefferies）在一份分析報(bào)告中指出，集裝箱期貨價(jià)格連續(xù)四天上漲，尤其是自2023年推出以來交易日益活躍的SCFI亞歐航線指數(shù)。

杰富瑞表示：“昨天有關(guān)以色列和哈馬斯�；饏f(xié)議可能因分歧而破裂的消息，似乎提振了市場情緒，因?yàn)槿绻��；饏f(xié)議被打破，紅海航線短期內(nèi)不太可能恢復(fù)。”

同時(shí)，德路里還調(diào)查了航運(yùn)業(yè)對特朗普近期宣布對多國征收懲罰性關(guān)稅的看法。受訪者被要求預(yù)測到2025年底美國的有效關(guān)稅稅率（總關(guān)稅額/總海關(guān)價(jià)值）。32%的受訪者認(rèn)為稅率將在5%至10%之間，而去年9月的預(yù)期僅為2.4%。此外，13%的受訪者預(yù)計(jì)稅率將高達(dá)20%，這是自1929年大蕭條以來從未見過的水平。受訪者預(yù)計(jì)，懲罰性關(guān)稅將主要針對中國、墨西哥和加拿大。