進(jìn)入2025年，全球最大油船船東——中遠(yuǎn)海運(yùn)能源造船擴(kuò)張船隊(duì)的腳步依然沒(méi)有停止。

2月12日，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司召開(kāi)2025年第二次董事會(huì)會(huì)議。經(jīng)審議，董事會(huì)同意中遠(yuǎn)海運(yùn)能源及所屬公司在中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司所屬船廠建造6艘油船，項(xiàng)目總投資（含6艘船舶的建造期利息、監(jiān)造費(fèi)等資本化費(fèi)用）約為人民幣34.96億元。

其中，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源將在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工訂造2艘74000載重噸巴拿馬型甲醇燃料預(yù)留（methanol-ready）原油/成品油船，單船總投資約4.69億元，合同船價(jià)為每艘4.56億元（約合6238萬(wàn)美元）。

中遠(yuǎn)海運(yùn)能源全資子公司海南中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸有限公司將在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工訂造2艘114200載重噸阿芙拉型甲醇雙燃料原油船，單船總投資約6.29億元，合同船價(jià)為每艘6.1億元（約合8345萬(wàn)美元）。這一價(jià)格比2023年年底該公司在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工訂造的首批3艘114200載重噸甲醇雙燃料原油船5.79億元的單價(jià)有所提高。

同時(shí)，海南中遠(yuǎn)海運(yùn)能源還將在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工訂造2艘109900載重噸LR2型甲醇雙燃料原油/成品油船，單船總投資約6.5億元，合同船價(jià)為每艘6.3億元（約合8618萬(wàn)美元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘73000-75000載重噸傳統(tǒng)燃料巴拿馬型成品油船新造船價(jià)格為6200萬(wàn)美元，與去年同期的5850萬(wàn)美元相比增加了6%；一艘113000-115000載重噸傳統(tǒng)燃料阿芙拉型油船新造船價(jià)格為7500萬(wàn)美元，與去年同期的7100萬(wàn)美元相比增長(zhǎng)%；傳統(tǒng)燃料LR2型成品油船新造船價(jià)格從去年同期的7350萬(wàn)美元提高到了7800萬(wàn)美元。

值得一提的是，上述三型油船目前的船價(jià)均處于2009年以來(lái)的最高水平。中遠(yuǎn)海運(yùn)能源及所屬公司將于近期與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工所屬船廠分別簽署六艘船舶建造合同。

連同最新的訂單在內(nèi)，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源自2023年12月以來(lái)已經(jīng)投資訂造了多達(dá)20艘新船，包括18艘油船和2艘175000立方米LNG船，總金額超過(guò)150億元。

據(jù)了解，2023年12月，中遠(yuǎn)海運(yùn)海能子公司海南中遠(yuǎn)海運(yùn)能源在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工訂造3艘114200載重噸阿芙拉型甲醇雙燃料原油船，當(dāng)時(shí)這份訂單是阿芙拉型油船領(lǐng)域的首份甲醇雙燃料船訂單，總價(jià)17.37億元。與此同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源還在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工訂造了1艘49900載重噸MR型油船和2艘64900載重噸巴拿馬型原油船，其中MR型油船價(jià)值3.49億元，2艘巴拿馬型原油船合同總計(jì)8.32億元。

去年9月，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源全資子公司上海中遠(yuǎn)海運(yùn)LNG在大連造船下單訂造2艘17.5萬(wàn)方LNG船，合同總金額約為5.09億美元（約合人民幣36.21億元）；11月，海南中遠(yuǎn)海運(yùn)能源又在大連造船訂造6艘30.7萬(wàn)載重噸VLCC，合同總價(jià)為57.48億元。

就在今年1月，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源還宣布將向包括中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在內(nèi)的不超過(guò)35名特定投資者發(fā)行股票，以募集80億元資金，用于其在大連造船訂造的6艘VLCC和2艘LNG船，以及在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工訂造的首批3艘阿芙拉型原油船。

據(jù)了解，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下從事油品、LNG等能源運(yùn)輸?shù)膶�業(yè)化公司，由原中遠(yuǎn)集團(tuán)、中國(guó)海運(yùn)兩大集團(tuán)能源運(yùn)輸板塊重組而成，成立于2016年6月6日，致力成為全程能源運(yùn)輸方案解決者，為客戶提供全船型、全球化、全天候優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

中遠(yuǎn)海運(yùn)能源聚焦油船運(yùn)輸和LNG運(yùn)輸兩大核心主業(yè)，目前其油船船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模世界第一，覆蓋全球主流的油輪船型，是全球油船船隊(duì)中船型最齊全的航運(yùn)公司。同時(shí)，該公司也是中國(guó)LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)的引領(lǐng)者，是世界LNG運(yùn)輸市場(chǎng)的重要參與者。

官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源旗下船隊(duì)擁有和控制159艘油船，總運(yùn)力2374萬(wàn)載重噸，其中包括147艘自有船舶和12艘租入船舶；總計(jì)參與投資LNG運(yùn)輸船87艘1505萬(wàn)立方米，其中包括50艘在運(yùn)營(yíng)船和37艘在建新船。

2024年，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為人民幣39.6億元，同比增長(zhǎng)約17.2%。

作為全球第一大綜合航運(yùn)企業(yè)，去年以來(lái)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)加快了投資訂船的步伐。去年7月曾有報(bào)道稱，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)正計(jì)劃推進(jìn)一項(xiàng)“百船計(jì)劃”，新增約100艘大型散貨船、油船、多用途雜貨船等船舶運(yùn)力，以增加未來(lái)國(guó)貨國(guó)運(yùn)的比例。

除了中遠(yuǎn)海運(yùn)能源的油船和LNG船訂單之外，根據(jù)此前VesselsValue的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)去年訂造了18艘大型集裝箱船，總金額約為30.6億美元（約合人民幣222.55億元）；中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)也訂造了8艘Newcastlemax型散貨船和2艘超大型礦砂船（VLOC），總價(jià)值8.2億美元（約合人民幣59.64億元）。此外，中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展在去年8月斥資143.57億元下單訂造42艘散貨船，將長(zhǎng)期租賃給中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)。

官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月31日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)船隊(duì)綜合運(yùn)力1.3億載重噸/1535艘，排名世界第一。其中，集裝箱船隊(duì)規(guī)模338.8萬(wàn)TEU/542艘，居世界前列；干散貨船隊(duì)運(yùn)力4982.6萬(wàn)載重噸/468艘，油、氣船隊(duì)運(yùn)力3280萬(wàn)載重噸251艘，雜貨特種船隊(duì)788.3萬(wàn)載重噸/207艘，均居世界第一。