近日，韓國韓華海洋宣布，與其海運(yùn)子公司韓華海運(yùn)(Hanwha Shipping LLC)簽訂了2艘LNG運(yùn)輸船的建造合同，合同金額為7322億韓元（約合5.05億美元、36.84億元人民幣），單船造價(jià)約2.525億美元，計(jì)劃于2027年9月30日之前交付。

這也是韓華海洋今年以來承接的第二批新船訂單。此前，該公司1月22日宣布承接了希臘船東Alpha Gas的2艘93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船(VLAC)訂單，合同總金額3312億韓元（約合2.49億美元），計(jì)劃在2027年年底之前交付。

至此，韓華海洋今年以來承接的新船訂單已達(dá)4艘、7.54億美元（約合55億元人民幣）。2024年，韓華海洋承接了41艘（座）、81.1億美元（約合587億元人民幣）的新船訂單，是2023年接單金額35.2億美元的2.3倍。

韓華海運(yùn)是韓華海洋為發(fā)揮環(huán)保及數(shù)字化船舶技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)作用，于去年4月以韓華海洋的美國附屬公司為主體成立的海運(yùn)子公司，提供市場營銷及海洋服務(wù)，助力韓華海洋進(jìn)軍海運(yùn)業(yè)。

韓華海洋表示，從船東的角度來看，新船一旦訂造交付就會(huì)使用20年以上，因此很難找到在海運(yùn)業(yè)實(shí)際應(yīng)用新技術(shù)運(yùn)營的先導(dǎo)者(First Mover)。韓華海洋計(jì)劃，通過自己的海運(yùn)子公司訂造應(yīng)用環(huán)保及數(shù)字化技術(shù)的新船，并通過多種方法進(jìn)行實(shí)證后，在海運(yùn)業(yè)界進(jìn)行推廣應(yīng)用，并以此為基礎(chǔ)提供全球最高水平的環(huán)保船舶。

據(jù)悉，韓華海洋正在以挑戰(zhàn)零碳排放為目標(biāo)，以氨燃料動(dòng)力船舶為中心推進(jìn)研發(fā)。成立自己的海運(yùn)子公司，是韓華集團(tuán)援助韓華海洋的舉措之一，在韓華集團(tuán)需要環(huán)保船舶時(shí)，可以在自己的子公司訂造，從而充分發(fā)揮收購的協(xié)同效應(yīng)。

韓國業(yè)界認(rèn)為，韓華海洋將通過韓華海運(yùn)推出環(huán)保燃料運(yùn)輸船以及自主開發(fā)的零碳動(dòng)力船舶等。韓華海洋強(qiáng)調(diào)：“成立海運(yùn)子公司的宗旨，是通過運(yùn)用本公司正在開發(fā)的環(huán)保及數(shù)字化技術(shù)的船舶，驗(yàn)證并確保相關(guān)技術(shù)的實(shí)用性和穩(wěn)定性，與客戶建立積極的合作關(guān)系。”

韓國業(yè)界表示，2025年，韓國造船業(yè)具有優(yōu)勢競爭力的LNG船需求將進(jìn)一步增長。根據(jù)韓國業(yè)界的推算，2025年韓國船企共將承接88艘LNG船訂單，比2023年的51艘、2024年的預(yù)測值49艘大幅增加，是2022年承接119艘以來的最高值。

2025年，各國正在推進(jìn)的LNG樞紐站項(xiàng)目將助推LNG船需求的增長。這是因?yàn)殡S著LNG出口樞紐站的增加，LNG產(chǎn)量也隨之增加，為了運(yùn)輸LNG船的需求也隨之?dāng)U大。

韓國造船業(yè)界一位相關(guān)人士表示：“將于2029年竣工的全球LNG終端項(xiàng)目規(guī)模為52MTPA(1MPA=每年100萬噸)，僅次于引領(lǐng)超級周期的2026年(62MTPA)，但從目前造船企業(yè)的手持訂單來看，2029年交付的LNG船只有17艘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。”