2月10日，韓國(guó)HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國(guó)造船海洋宣布，與非洲地區(qū)船東簽訂了4艘18000立方米LNG加注船建造合同。

這份合同總金額為5383億韓元（約合3.71億美元、27億元人民幣），單船造價(jià)約為9280萬美元。該型LNG加注船總長(zhǎng)143米、型寬25.2米、型深12.9米，將由位于蔚山的HD現(xiàn)代尾浦建造，計(jì)劃在2028年年底之前陸續(xù)交付。

HD韓國(guó)造船海洋沒有透露船東的具體信息，但據(jù)外媒消息，這份訂單來自希臘船東Evalend Shipping，該公司在去年簽署了這4艘LNG加注船的建造意向書。如果得以證實(shí)，這將標(biāo)志著Evalend Shipping首次進(jìn)軍LNG加注船市場(chǎng)。

作為可以在海上為其他船舶直接供應(yīng)LNG的高技術(shù)高附加值船舶，LNG加注船是全球LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵組成部分，被譽(yù)為“海上燃料供應(yīng)基地”，其優(yōu)點(diǎn)是船舶在港口、碼頭靠岸卸貨時(shí)以及在海上系泊時(shí)均可進(jìn)行LNG加注作業(yè)，相比“車到船（Truck to Ship，TTS）”、“港到船（Port to Ship，PTS）”等方式的加注優(yōu)勢(shì)較為明顯，具有良好的發(fā)展前景，是目前全球造船界關(guān)注的高端明星船型。

據(jù)韓國(guó)LNG加注產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)透露，使用LNG作為動(dòng)力燃料的船舶(LNG運(yùn)輸船除外)數(shù)量將從2023年的472艘增加到2033年的1174艘，增長(zhǎng)149%。全世界加注用LNG的年消費(fèi)量也將增加，預(yù)計(jì)到2028年將達(dá)到1500萬噸，比2023年增加,約4.7倍。

HD韓國(guó)造船海洋繼去年9月分別承接了2艘1.8萬立方米LNG加注船和1艘1.25萬立方米LNG加注船訂單后，同年11月又承接了4艘1.8萬立方米LNG加注船訂單，全年總計(jì)承接了7艘LNG加注船訂單。

HD韓國(guó)造船海洋相關(guān)人士表示：“公司計(jì)劃以HD現(xiàn)代尾浦擁有的中型船舶領(lǐng)域世界最高技術(shù)力為基礎(chǔ)，引領(lǐng)LNG加注船、液化二氧化碳運(yùn)輸船等環(huán)保船舶市場(chǎng)。”

包括此次承接的4艘18000立方米LNG加注船在內(nèi)，HD韓國(guó)造船海洋今年以來承接的新船訂單已達(dá)16艘、29.6億美元（約合216億元人民幣），完成了全年接單目標(biāo)180.5億美元（約合1320億元人民幣）的16.4%。此前，HD韓國(guó)造船海洋在1月23日宣布，與一家歐洲航運(yùn)公司簽訂了12艘LNG雙燃料集裝箱船訂單，總價(jià)值約為3.72萬億韓元（約合25.9億美元）。這是HD韓國(guó)造船海洋在2025年的首份新船訂單。

HD韓國(guó)造船海洋在今年1月3日宣布，2025年，該公司將造船及海工業(yè)務(wù)的年度接單目標(biāo)值設(shè)定為180.5億美元，比2024年的目標(biāo)值135億美元高出33.7%。其旗下三家造船子公司的接單目標(biāo)分別為：HD現(xiàn)代重工（不含現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)公司，HHI-EMD）97.51億美元、HD現(xiàn)代尾浦38億美元、HD現(xiàn)代三湖45億美元。