2月7日，挪威海工船東Boa Offshore宣布與大連船舶海洋工程有限公司（簡(jiǎn)稱大船海工）簽訂1+1艘半潛式重吊駁船建造合同。

這兩艘新船“BOABARGE 39”號(hào)和“BOABARGE 40”號(hào)將由Boa Offshore自主設(shè)計(jì)，其中“BOABARGE 39”號(hào)預(yù)計(jì)將于2026年三季度交付。這份訂單標(biāo)志著該公司在擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模以滿足未來市場(chǎng)需求方面邁出了重要一步。

Boa Offshore公司介紹稱，這種駁船的多功能設(shè)計(jì)和獨(dú)特功能，可支持多個(gè)行業(yè)的各種作業(yè)，并符合最高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。它的功能使其成為裝卸和浮離作業(yè)、重載運(yùn)輸、干船塢、打撈作業(yè)和退役項(xiàng)目的理想選擇。新船將能進(jìn)一步鞏固公司在關(guān)鍵行業(yè)領(lǐng)域的地位，并增加其作為復(fù)雜船舶和近海作業(yè)領(lǐng)域可靠合作伙伴的聲譽(yù)。

新設(shè)計(jì)的駁船約75000載重噸，長(zhǎng)166米，型寬73.38米，型深9.15米，下潛吃水22.5米，極限甲板強(qiáng)度可達(dá)35噸/平方米，壓載泵容量20000立方米/小時(shí)，采用電池/發(fā)電機(jī)組和岸電等混合電力系統(tǒng)，配備4個(gè)可移動(dòng)浮塔增強(qiáng)了穩(wěn)定性和靈活性。

Boa Offshore首席執(zhí)行官Ole Bjørnevik表示：“我們很高興能與大船海工合作建造‘BOABARGE 39’號(hào)，這份合同彰顯了為客戶提供最先進(jìn)解決方案的承諾，確保了海事和海工行業(yè)在安全、效率和可持續(xù)發(fā)展方面的最高標(biāo)準(zhǔn)。”

Boa Offshore成立于20世紀(jì)70年代，現(xiàn)已發(fā)展成為全球領(lǐng)先的近海服務(wù)公司。旗下?lián)碛幸恢в?5艘拖船、海工船和重型起重駁船組成的船隊(duì)，專門從事運(yùn)輸船舶、鉆井平臺(tái)、以及海底安裝和打撈作業(yè)。公司的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和多樣化服務(wù)體現(xiàn)了其在近海行業(yè)追求卓越的承諾。

據(jù)了解，大船海工前身為大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司，隸屬于中國(guó)船舶集團(tuán)大連船舶重工集團(tuán)，成立于2006年9月，曾是國(guó)內(nèi)建造歷史最悠久、經(jīng)驗(yàn)最豐富、完工產(chǎn)品最多的海工船廠之一，在自升式鉆井平臺(tái)領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先地位，也是2015年首批入圍海工企業(yè)白名單的7家企業(yè)之一。

然而受此前海工市場(chǎng)低迷、國(guó)外買家紛紛棄船的影響，大船海工發(fā)生嚴(yán)重債務(wù)危機(jī)，在2019年年初經(jīng)債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)重整。2021年6月，大連中院裁定批準(zhǔn)大船海工重整計(jì)劃、終止大船海工重整程序。

在完成破產(chǎn)重整后，大船海工目前大股東為大連臨港船舶海洋工程有限公司，持股比例100%。根據(jù)現(xiàn)有股東情況，大船海工除了公司名稱相似外，事實(shí)上已經(jīng)和大連船舶重工集團(tuán)包括中國(guó)船舶集團(tuán)沒有任何關(guān)系。2023年9月，大船海工發(fā)布更名公告，從“大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司”更名為“大連船舶海洋工程有限公司”（簡(jiǎn)稱“大船海工”）。

在新的股東和管理層帶領(lǐng)下，大船海工正以“打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的船舶及海洋工程裝備制造商和服務(wù)商”為愿景，以“提供一流船舶及海洋工程裝備，為國(guó)際海洋戰(zhàn)略做出貢獻(xiàn)”為使命，深耕傳統(tǒng)油氣和雙碳清潔能源領(lǐng)域，為國(guó)內(nèi)外客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品。