新大洋造船首份油船訂單船東信息曝光。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，新加坡船東Adhart Shipping被指是今年1月新大洋造船承接的4艘MR型成品油船的幕后買(mǎi)家。這是Adhart Shipping自2007年成立以來(lái)首次訂造新船，預(yù)計(jì)每艘船造價(jià)約為4500萬(wàn)美元，四艘新船總價(jià)值約1.8億美元（約合人民幣13.05億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘47000-51000載重噸MR型成品油船新造船價(jià)格約為5200萬(wàn)美元，與去年同期的4850萬(wàn)美元相比增長(zhǎng)了7%。

此前，蘇美達(dá)船舶在今年1月宣布與“全球知名船東”正式生效4艘MR型成品油船的新造船協(xié)議。這是蘇美達(dá)船舶新大洋造船承接的首份油船訂單，新船計(jì)劃在2027年至2027年陸續(xù)交付。

蘇美達(dá)船舶介紹稱(chēng)，這批新船不僅智能化程度高，環(huán)保性能卓越，還前瞻性地適配了未來(lái)甲醇燃料的運(yùn)用需求。此次合作，深刻體現(xiàn)了船東對(duì)蘇美達(dá)船舶的高度信賴(lài)，以及對(duì)新大洋造船精湛建造水平的充分肯定。不過(guò)，蘇美達(dá)船舶當(dāng)時(shí)沒(méi)有透露船東信息。

據(jù)了解，Adhart Shipping成立于2007年6月，旗下船隊(duì)擁有10艘船，其中包括8艘日本船廠建造的巴拿馬型散貨船和2艘由韓國(guó)STX海洋造船（現(xiàn)K造船）建造的MR型油船，這些船舶全部是在2012年之前建造的。除了自有船舶之外，Adhart Shipping還定期從現(xiàn)貨市場(chǎng)租賃油船和散貨船，并為第三方管理資產(chǎn)項(xiàng)目。

在這份MR型成品油船訂單之前，新大洋造船一直以建造散貨船而聞名，其主打產(chǎn)品“皇冠”系列散貨船性能優(yōu)異、質(zhì)量穩(wěn)定、節(jié)能效果良好，累計(jì)交付約160艘。憑借皇冠63船型出色的設(shè)計(jì)和全球廣泛的美譽(yù)度，新大洋造船已經(jīng)成為世界船東來(lái)中國(guó)訂造Ultramax型散貨船的首選船廠之一。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前新大洋造船手持訂單共計(jì)79艘489.4萬(wàn)載重噸，包括散貨船74艘、油船4艘、海工船1艘，交船期排至2028年。