面對造船業(yè)“超級周期”帶來的用工荒，韓國主要造船地區(qū)紛紛啟動“金援”計劃。而韓國造船業(yè)就業(yè)率有望快速增長，領(lǐng)跑成為韓國十大主要行業(yè)中最好的行業(yè)。

蔚山東區(qū)：為新工人提供“安家費”

韓國蔚山市東區(qū)2月11日表示，將向造船業(yè)新就業(yè)者提供每月30萬韓元（約合1510元人民幣）的移居定居費援助，最長可援助12個月，全年可超過18000元人民幣。

蔚山市東區(qū)表示，該援助項目是為了解決新船訂單增加導(dǎo)致的勞動力短缺、提高本國工人的就業(yè)率而準(zhǔn)備的。援助對象是新就業(yè)于蔚山東區(qū)造船企業(yè)的工人，包括2021年7月23日后將居住地址遷移到蔚山東區(qū)并工作3個月以上的長期就業(yè)人員。

蔚山東區(qū)計劃，每月為這些工人提供30萬韓元的援助，最長援助時間為1年。但如果這些工人中途辭職或遷移到其他地區(qū)，將中斷援助。

蔚山東區(qū)相關(guān)人士表示：“隨著新船訂單的增加，地區(qū)造船企業(yè)的‘招工難’仍在持續(xù)。政府希望通過該項目的實施，助力地區(qū)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和人口的流入。”

群山市：為船企轉(zhuǎn)包工人提供補貼

韓國全羅北道群山市近日表示，已經(jīng)入選韓國雇傭勞動部的“全北造船業(yè)在職工人希望減免項目”，包括國家經(jīng)費和道經(jīng)費在內(nèi)，共確保了5.3億韓元（約合267萬元人民幣）的補助金。此舉旨在鼓勵熟練勞動力連續(xù)在船企工作，減少離職，提高工人的熟練度和生產(chǎn)效率。

該項目的具體內(nèi)容是：以政府-地方自治團(tuán)體-轉(zhuǎn)包企業(yè)-工人四者積累方式，每個繳納主體繳納200萬韓元，2年期滿時勞動者將獲得相當(dāng)于個人繳納金本金4倍的金額即800萬韓元（約合40255元人民幣）。據(jù)此，政府、地方自治團(tuán)體及轉(zhuǎn)包企業(yè)兩年內(nèi)將為轉(zhuǎn)包企業(yè)員工每人提供600萬韓元（約合30200元人民幣）的補貼。

該項目的實施時間為2年，目的是為了通過保全造船業(yè)合作公司（轉(zhuǎn)包企業(yè)）工人的工資并鼓勵他們長期在船企工作。

參與該項目的工人是HD現(xiàn)代重工群山造船廠15家內(nèi)部合作公司的414名在職工人。

群山市就業(yè)經(jīng)濟(jì)科科長李憲賢表示：“政府將通過引導(dǎo)造船業(yè)在職人員長期穩(wěn)定工作，搞活地區(qū)經(jīng)濟(jì)和確保中長期技術(shù)人力，解決勞動力短缺問題，增強造船業(yè)的競爭力。”

“造船業(yè)在職工人希望減免項目”公募項目，是韓國雇傭勞動部為解決船企勞動力短缺而采取的重要舉措之一。近年來，盡管韓國造船業(yè)承接了大量訂單，但由于總裝造船廠與轉(zhuǎn)包企業(yè)員工之間在工資、福利及勞動條件等方面存在巨大的差距，導(dǎo)致轉(zhuǎn)包工人隊伍不穩(wěn)定，造船一線生產(chǎn)現(xiàn)場的勞動力短缺問題仍然很嚴(yán)重。為此，韓國雇傭勞動部聯(lián)合相關(guān)部門于2023年3月發(fā)布了“造船業(yè)相生一攬子支援項目”，決定在兩年內(nèi)向所有造船業(yè)轉(zhuǎn)包工人每人提供400萬韓元的現(xiàn)金援助，用于轉(zhuǎn)包工人福利事業(yè)的政府援助基金也將翻番，從10億韓元增加到20億韓元，同時還計劃為造船業(yè)熟練勞動力培養(yǎng)、搞活轉(zhuǎn)包企業(yè)招聘、造船業(yè)現(xiàn)場安全工作場所構(gòu)建提供支援。

2024年，慶尚南道通過韓國雇傭勞動部的“造船業(yè)在職工人希望減免項目”公募，確保了59.5億韓元（約合3200萬元人民幣）的國庫補助金，該地區(qū)造船業(yè)轉(zhuǎn)包企業(yè)的1萬多名在職工人成為援助對象。

預(yù)測今年上半年韓國造船業(yè)就業(yè)崗位增長最快

據(jù)預(yù)測，今年上半年韓國造船業(yè)的工作崗位將比去年同期增加4%，是韓國十大主要行業(yè)中增長率最高的行業(yè)。

2月17日，韓國產(chǎn)業(yè)技術(shù)振興院(KIAT)和韓國雇傭信息院聯(lián)合發(fā)布了包括上述內(nèi)容的《2025年上半年主要行業(yè)工作崗位展望》報告。報告顯示，在韓國十大行業(yè)中，預(yù)計今年上半年工作崗位數(shù)將比去年上半年增加的行業(yè)有造船（4.1%）、半導(dǎo)體（2.2%）、汽車（1.6%）、石油化工（1.4%）、鋼鐵（0.6%）、顯示器（0.6%）、電子（0.3%）、機械（0.2%）等8個。而纖維（-2.3%）和金屬加工（-0.5%）的工作崗位將會減少。

造船業(yè)工作崗位增長率最高的原因是，隨著全球新船訂單市場的興旺，韓國造船業(yè)以環(huán)保船舶為中心的接單量大幅增長，手持訂單量也一直維持在高位。

韓國產(chǎn)業(yè)技術(shù)振興院表示：“以2024年底為基準(zhǔn)，韓國造船廠的手持訂單為3716萬修正總噸（CGT），確保了3年以上的工作量。韓國造船廠2024年的完工量也達(dá)到1127萬CGT。以LNG船和大型集裝箱船為中心，預(yù)計韓國造船廠2025年的完工量同比將增長18%以上，全年出口船舶金額將達(dá)到約255億美元，比去年增長9.4%，因此預(yù)計造船業(yè)的就業(yè)崗位數(shù)量將比去年上半年增加4%以上。”