航運界網(wǎng)消息，在全球經(jīng)濟與安全形勢日益嚴(yán)峻的背景下，德國造船和海洋工業(yè)協(xié)會（VSM）主席Reinhard Lüken警告稱，歐洲必須立即采取戰(zhàn)略性措施，投資于航運與造船產(chǎn)業(yè)，以確保未來的經(jīng)濟和軍事安全。

在接受《ShippingWatch》采訪時，Reinhard Lüken指出，商業(yè)航運是歐洲經(jīng)濟與軍事安全戰(zhàn)略的重要組成部分。當(dāng)前，歐洲正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，若不及時采取行動，將失去關(guān)鍵的造船技術(shù)與生產(chǎn)能力，這會導(dǎo)致造船行業(yè)向亞洲，特別是中國遷移。

Reinhard Lüken強調(diào)，如果沒有足夠的民用船舶建造能力，歐洲國家將失去建造和維護軍艦的能力，這將直接影響到歐洲的安全防御能力。他指出：“歐洲變得軟弱了，我們需要恢復(fù)強硬態(tài)度。”

Reinhard Lüken還提到，中國在過去20到30年中通過國家層面的長期投資，迅速擴大了其造船能力，特別是商業(yè)船舶領(lǐng)域。

如今，中國的造船廠已占據(jù)全球大型新船市場的主導(dǎo)地位，而中國的金融和租賃公司也積極為這些項目提供資金支持。更為嚴(yán)峻的是，中國正在將其在商業(yè)造船領(lǐng)域積累的技術(shù)和能力應(yīng)用于海軍建設(shè)，迅速增強其軍事海洋力量。

歐洲亟需政府介入，重振造船行業(yè)

Reinhard Lüken表示，單靠市場力量無法解決當(dāng)前歐洲航運和造船行業(yè)面臨的問題。他呼吁歐盟國家采取更具戰(zhàn)略性的方法，從政府層面加大投資和支持。他提出，政府應(yīng)提供有競爭力的融資，確保歐洲造船業(yè)能夠與中國等競爭對手抗衡，同時鼓勵船東將訂單交給歐洲造船廠。

他還特別提到，歐洲應(yīng)該借鑒美國的《船舶法案》，該法案通過政策支持推動美國海事產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。Reinhard Lüken認為，歐洲在造船技術(shù)和能力上仍然領(lǐng)先美國，但如果不加快步伐，歐洲將無法在未來的全球競爭中保持優(yōu)勢。

歐洲航運業(yè)的“覺醒”

隨著全球局勢變化，Reinhard Lüken表示，歐洲的決策者已經(jīng)意識到當(dāng)前的危機并正在采取行動。“我們正在覺醒。我們需要變得更加強硬。”他指出，雖然歐盟國家在規(guī)劃和協(xié)調(diào)商業(yè)與軍事航運方面還有提升空間，但當(dāng)前已經(jīng)有越來越多的政治力量開始重視這一問題，歐洲造船廠的訂單簿已開始恢復(fù)。

Reinhard Lüken還強調(diào)，歐洲造船業(yè)仍然具有巨大的潛力和優(yōu)勢，尤其是在高技術(shù)要求的船舶建設(shè)方面，如郵輪和特殊工程船等。因此，Reinhard Lüken呼吁各國政府應(yīng)加快行動，制定長期戰(zhàn)略，確保歐洲造船業(yè)不被中國等國趕超，從而確保歐洲的經(jīng)濟和軍事安全。