航運(yùn)界網(wǎng)消息，在全球經(jīng)濟(jì)與安全形勢日益嚴(yán)峻的背景下，德國造船和海洋工業(yè)協(xié)會(huì)（VSM）主席Reinhard Lüken警告稱，歐洲必須立即采取戰(zhàn)略性措施，投資于航運(yùn)與造船產(chǎn)業(yè)，以確保未來的經(jīng)濟(jì)和軍事安全。...
2025-02-19
從疫情爆發(fā)前4年接獲超過5000億元訂單到未來3年可能面臨零訂單，歐洲造船業(yè)遭“疫”重創(chuàng)?？苦]輪市場的火爆而再度崛起的歐洲船企也因?yàn)猷]輪市場的“冰凍”而墜入深淵。
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2021-02-18
據(jù)歐洲媒體報(bào)道，歐盟委員會(huì)于近日提出一項(xiàng)為期7年（2021—2027）的新計(jì)劃，通過金額高達(dá)7500億歐元的“下一代歐盟”（Next Generation EU）基金，助推歐盟經(jīng)濟(jì)從新冠肺炎疫情中復(fù)蘇。該基金包括5000億歐元撥款和2500億歐元貸款，計(jì)劃明確提出，造船業(yè)將是其優(yōu)先投資領(lǐng)域。...
2020-06-09
面對(duì)亞洲造船業(yè)的不公平競爭，作為歐洲海事技術(shù)領(lǐng)域代表的歐洲船舶及海事設(shè)備協(xié)會(huì)（SEA Europe）近日再次呼吁，歐盟應(yīng)當(dāng)采取單方面措施來強(qiáng)化造船業(yè)公平競爭環(huán)境，對(duì)亞洲國家為本國造船業(yè)提供補(bǔ)貼支持的行為進(jìn)行干預(yù)。...
2020-02-01
面對(duì)亞洲造船獨(dú)步天下的格局，歐洲造船無時(shí)無刻不在尋求王者歸來的路徑，而智能化似乎點(diǎn)燃起了他們的希望之火。...
2019-08-09
在火爆的郵船市場驅(qū)動(dòng)下，歐洲最頂級(jí)的造船企業(yè)獲得了創(chuàng)紀(jì)錄的造船訂單。盡管亞洲的造船強(qiáng)國在商船建造方面全球領(lǐng)先，但歐洲造船企業(yè)也已經(jīng)...
2019-07-14
歐洲船舶及海事設(shè)備協(xié)會(huì)（SEA Europe）認(rèn)為，歐盟應(yīng)當(dāng)在研究、開發(fā)和創(chuàng)新方面進(jìn)行投資，以進(jìn)一步發(fā)展造船過程中的數(shù)字化、自動(dòng)化和自主技術(shù)，從而確保歐洲海事技術(shù)部門的競爭力并使其能夠應(yīng)對(duì)社會(huì)挑戰(zhàn)。...
2019-06-20
歐洲主要船企近日啟動(dòng)了一項(xiàng)新計(jì)劃，通過Code Kilo項(xiàng)目，開發(fā)一個(gè)連接船舶的平臺(tái)，旨在協(xié)調(diào)船舶數(shù)據(jù)管理解決方案和標(biāo)準(zhǔn)，以應(yīng)對(duì)數(shù)字化挑戰(zhàn)。...
2019-04-23
歐洲船企主要以豪華郵輪、客船、特種船等技術(shù)含量較高的船舶制造為主，近年來豪華郵輪訂單的火爆使得歐洲整體造船業(yè)明顯回溫。...
2018-07-27
由歐盟資助的一個(gè)為期4年的項(xiàng)目日前啟動(dòng)，旨在尋求研究可替換的重量更輕的造船材料，為船舶運(yùn)營商降低能源消耗和維護(hù)成本。...
2017-07-16
